Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МВ до КП 'Подвижной состав трамвая и троллейбуса' з ТЕЕТ.doc
Скачиваний:
291
Добавлен:
27.02.2016
Размер:
1.43 Mб
Скачать

7.2 Расчет показателей контролепригодности

Расчет производится на основании технических данных аналогов разрабатываемого устройства. Сравнение показателей контролепригодности представляют в виде таблицы, в табл. 7.1, например, для 3-х вариантов. Если в описании аналогов нет конкретных значений параметров, их принимают ориентировочно, сопоставляя различные варианты.

Таблица 7.1 - Показатели оценки контролепригодности

Наименование

Аналитическая зависимость

Варианты

Оперативные

1

2

3

Среднее время диагностированная

,

где qi - вероятность повторения i-й операции;

n- число операций при диагностировании;

tдсрi - среднее время диагностированная i-й

операции.

Среднее время подготовки к диагностированная

,

где tyci - подготовительно-заключительное вре-

мя для измерения i-го параметра;

tmj - время, необходимое для доступа к j-й

контрольной точке и приведение ее в

исходное состояние;

k-число диагностических параметров;

l- число контролируемых точек.

Удельные затраты времени на диагностирование

,

где tдj - среднее время;

j-го диагностированния ;

m - число диагностированний за пробег

L - пробегподвижного состава

Экономические

Средняя трудоемкость подготовки изделия к диагностированию

,

где Тсп - средняя трудоемкость установки и дру-

гих устройств, необходимых для диаг-

ностирования;

Тмдр - средняя трудоемкость монтажно-демон-

тажных работ на изделии, произведенных

для обеспечения доступа к контрольным

точкам и возвращения изделия после ди-

агностирования в исходное состояние

Коэффициент трудоемкости подготовки изделия к диагностированию

,

где Тд - средняя оперативная трудоемкость

диагностирования изделия;

Тв - средняя трудоемкость подготовки

изделия к диагностированию

Стоимость диагностирования

Сдо = Тn  tr ,

где tr – средний часовой тариф рабочих

Стоимость подготовки изделия к диагностированию

Сдп = Тв  tr ,

где tr – средний часовой тариф рабочих

Комплексный

стоимостной

показатель

,

где Сск - суммарные затраты на контроль;

Сто - суммарные затраты на ТО и ре-

ремонт за пробег L ПС

Удельные

трудовые

затраты

,

где Тдi - трудовые затраты при диагностирова-

нии по i-му параметру;

mi - число диагностированный по i-му па-

раметру за пробег L

Удельные

стоимостные

затраты

,

где Cдi - стоимость диагностирования по i-му

параметру

Удельные затраты

на материалы

,

где Смд - затраты на материалы, используемые

при проведении диагностирования за пробег L

Конструктивные и дополнительные

Доступность

,

где Tосн и Tдоп -трудоемкость основных и допол-

нительных работ при диагностировании

Удобство

,

где tву - время диагностирования при обеспече-

нии удобства проведения работ;

tву - превышение времени диагностирования

над эталонным из-за неудобства прове-

дения работ

Полнота проверки исправности

,

где о - суммарная интенсивность отказов всех составных частей изделия;

к - суммарная интенсивность отказов про-

веряемых составных частей изделия на

принятом уровне поиска

Полнота

проверки

неисправности

,

где F- число однозначных различимых состав-

ных частей изделия, до которых опреде-

ляется место неисправности;

R - общее число составных частей изделия, до

которых требуется определить место неис-

правности

Длина теста диагностирования

Встроенность датчиков

,

где nвд - число параметров, измеряемых встроен-

ными датчиками;

n - общее число измеряемых параметров

Избыточность массы изделия

,

где Gn - масса (или объем) изделия;

Gид - масса (или объем) составных частей,

введенных в изделие для обеспечения ди-

агностирования

Степень унификации устройства сопряжения со СТД

,

где No и Nу - соответственно общее и унифици-

рованное число сопряжений

Степень унификации параметров сигналов изделия

,

где o иу - соответственно общее унифициро-

ванное число параметров сигналов, исполь-

зуемых при диагностировании.

Эффективность трудозатрат при встроенных датчиках

,

где Tд - трудоемкость диагностирования без

встроенных датчиков;

Tвд - превышение трудоемкости диагности -

рования без встроенных датчиков над

трудоемкости диагностирования без

встроенных датчиков над трудоемкостью

диагностирования со встроенными датчиками

Эффективность

Встроенности

датчиков

,

где Свд и Сбд - стоимости диагностирования с

применением и без применения встроенных

датчиков за единицу пробега

Степень использования специальных средств технического

диагностирования

,

где Gсд - суммарная масса (или объем) СТД (серийных и специальных);

Gссд - масса (или объем) специальных СТД

Легкосьемность

диагностической информации

,

где Тэ и Тд - трудоемкости при эталонном и

сравниваемом методах диагностирования

Универсальность метода диагностирования

,

где nki - число диагностических параметров, измеряемых i-м диагностическим методом

Показатель безразборного диагностирования

,

где nk - число диагностических параметров, из-

мерение которых не связано с проведе-

нием разборочно-сборочных работ

Уровня контролепригодности

Дифференциальный

,

где Koi и Kбi - значения показателя контролепригодности оцениваемого и базового изделий

Комплексный

,

где r - число оцениваемых показателей контро-

лепригодности;

Gi - коэффициент весомости i-го показателя

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.