3 Організація функціонування транспортно-складської

ПІДСИСТЕМИ

3.1 Особливості каналів розподілу товарів

В межах курсової роботи необхідно порівняти роботу транспорту в логістичній системі для двох варіантів: при функціонуванні системи без розподільчого центру і з розподільчим центром (рис.3.1). Використання розподіль­чого центру призводе до появи каналу розподілу другого рівня (рис.3.2) і змінює характеристики роботи транспорту на каналі розподілу першого рівня.

Рисунок 3.1 — Особливості роботи транспорту в логістичній системі.

Рисунок 3.2 - Канали розподілу товарів: а) першого рівня б) першого і другого рівня

В роботі наведені схеми каналів розподілу - при використанні розподі­льчого центру і без використання розподільчого центру. Схеми виглядають таким чином: від пунктів відправлення вантажу проставляються стрілки до пунктів споживання вантажів. На схемах відображаються лише учасники логістичної системи (проміжні транспортні вузли наносити не потрібно). Схеми наведені на рис. 3.3, 3.4.

Умовні позначення: ● - магазин; □ – постачальник; → товаропотік

Рисунок 3.3 - Схема каналів розподілу без використання розподільчого центру

3.2 Визначення варіанту роботи транспортно-складської підсистеми

Використання розподільчого центру дозволяє змінювати не лише напрямок руху товарів від постачальників до споживачів і зменшувати транспортні витрати, але й змінювати витрати на складування товарів.

В роботі пропонується визначити найбільш раціональний варіант роботи транспорту і складських підсистем на ділянці другого каналу розподілу товарів - „постачальник - розподільчий центр". Для кожного варіанту роботи транспорту і складських підсистем проводяться розрахунки витрат за наступною формулою:

, (3.1)

де - відповідно витрати на збереження товарів у постачальників товарів і оптового торговця (розподільчий центр), грн;

С₃ - витрати на виконання замовлення, грн;

С_тр - витрати на транспортування товарів від постачальників товарів до розподільчого центру, грн.

Умовні позначення: ● - магазин; □ - постачальник; ○ - розподільчий центр; → товаропотік

Рисунок 3.4 - Схема каналів розподілу з використанням розподільчого центру

Витрати на збереження товарів у постачальників товарів і оптового то­рговця визначаються за наступними формулами:

, (3.2)

, (3.3)

де - обсяг зберігання товарів за період, що розглядається відповідно у постачальників товарів і оптового торговця, т;

- час зберігання однієї тони товарів за період, що розглядається відповідно у постачальників товарів і оптового торговця, доб;

- вартість збереження однієї тони товару протягом однієї доби відповідно у постачальників товарів і оптового торговця, грн/тдоб.

Витрати на виконання замовлення визначаються по наступній формулі:

, (3.4)

де К - вартість виконання одного замовлення, грн;(К=50)

т - кількість замовлень за період, що розглядається, од.

Витрати на транспортування товарів визначаються по наступній формулі:

, (3.5)

де С_трі - витрати на транспортування товарів від i - го постачальника товару, грн. Визначається за формулою:

, (3.6)

де q - вантажопідйомність транспортного засобу, т;

Ц_т - вартість 1л палива, грн. Задається за вихідними даними;

t_обі - час оберту на маршруті по обслуговуванню i - го маршруту, год.;

п - кількість обертів на маршруті перевезення, од. Визначається по формулі:

, (3.7)

де п, - кількість обертів на маршруті по обслуговуванню постачальни­ка товарів при j - му замовленню, од. Визначається за формулою:

, (3.8)

де Q_j - обсяг замовлення товарів розподільчим центром при j -му за­мовленню, т. Визначається на основі даних про обсяги замовлень товарів в коробках. Коробки переводяться в тонни з пропорції: 1 коробка - 10 кг.

Час оберту на маршруті визначається за формулою:

, (3.9)

де l_i- відстань між i -м постачальником товару і розподільчим центром, км. Визначається згідно матриці найкоротших відстаней;

V_t - технічна швидкість, км/год. Задається за вихідними даними

t_1н-р - час навантаження-розвантаження 1 тонни вантажу, хв. Задається за вихідними даними.

З розглянутих варіантів роботи транспорту і складських підсистем обирається той, який має найменші витрати.

До варіантів включаються схеми з кількістю замовлень 5, 4, 3, 2, 1. Вантажопідйомність транспортних засобів приймається: 5т, 10т, 15т, 20т.

Результати розрахунку зводяться до таблиць (табл. 3.1-3.3).

Таблиця 3.1 - Потреба у товарах

Тип товару	Понеділок	Вівторок	Середа	Четвер	П'ятниця	Всього
Товар 1	3,41	5,19	4,46	4,39	3,82	21,27
Товар 2	4,14	4,16	4,74	3,7	4,22	20,96
Товар 3	4,49	3,61	3,58	2,79	3,03	17,5

Таблиця 3.2 - Характеристики зберігання товарів у учасників логістичної системи

Учасник системи	Кількість поста­вок	Термін зберігання товарів на складах учасників по дням тижня (,тсут)
		Понеділок	Вівторок	Середа	Четвер	П'ятниця	Всього
Постачальник 1	5	17,86	12,67	8,21	3,82	-	42,56
	4	14,04	8,85	4,39	-	-	27,28
	3	9,65	4,46	-	-	-	14,11
	2	5,19	-	-	-	-	5,19
	1	-	-	-	-	-	0
Постачальник 2	5	16,82	12,66	7,92	4,22	-	41,62
	4	12,6	8,44	3,7	-	-	24,74
	3	8,9	4,74	-	-	-	13,64
	2	4,16	-	-	-	-	4,16
	1	-	-	-	-	-	0
Постачальник 3	5	13,01	9,4	5,82	3,03	-	31,26
	4	9,98	6,37	2,79	-	-	19,14
	3	7,19	3,58	-	-	-	10,77
	2	3,61	-	-	-	-	3,61
	1	-	-	-	-	-	0
Розподільчий центр	5	12,04	12,96	12,78	10,88	11,07	59,73
	4	23,11	24,03	23,85	21,95	11,07	104,01
	3	33,99	34,91	34,73	21,95	11,07	136,65
	2	46,77	47,69	34,73	21,95	11,07	162,21
	1	59,73	47,69	34,73	21,95	11,07	175,17

Таблиця 3.3 – Результати розрахунку витрат на ділянці «постачальник товарів – розподільчий центр»

Вантажопідйомність ТЗ, т	Кількість поставок за тиждень	Витрати на транспортування і збереження товарів
		Постачальник товарів 1			Постачальник товарів 2			Постачальник товарів 3			збереження на РЦ	Всього
		транспортування	збереження	замовлення	транспортування	збереження	замовлення	транспортування	збереження	замовлення
5	5	266,64	978,88	250	151,87	957,26	250	286,54	718,98	250	776,49	4886,66
	4	266,64	1882,32	200	151,87	569,02	200	286,54	440,22	200	1352,13	5548,74
	3	266,64	649,06	150	151,87	313,72	150	286,54	247,71	150	1776,45	4141,99
	2	266,64	119,37	100	151,87	95,68	100	229,23	83,03	100	2108,73	3354,56
	1	222,20	0	50	151,87	0	50	229,23	0	50	2277,21	3030,52
10	5	387,20	978,88	250	302,95	957,26	250	464,28	718,98	250	776,49	5336,04
	4	309,76	627,44	200	242,36	569,02	200	371,43	440,22	200	1352,13	4512,35
	3	309,76	324,53	150	242,36	313,72	150	371,43	247,71	150	1776,45	4035,95
	2	232,32	119,37	100	181,77	95,68	100	278,57	83,03	100	2108,73	3399,47
	1	232,32	0	50	181,77	0	50	185,71	0	50	2277,21	3027,01
15	5	592,20	978,88	250	494,02	957,26	250	682,02	718,98	250	776,49	5949,85
	4	473,76	627,44	200	395,22	569,02	200	545,62	440,22	200	1352,13	5003,41
	3	355,32	324,53	150	296,41	313,72	150	409,21	247,71	150	1776,45	4173,36
	2	355,32	119,37	100	296,41	95,68	100	272,81	83,03	100	2108,73	3631,35
	1	236,88	0	50	197,61	0	50	272,81	0	50	2277,21	3134,51
20	5	837,20	978,88	250	725,10	957,26	250	939,76	718,98	250	776,49	6683,67
	4	669,76	627,44	200	580,08	569,02	200	751,81	440,22	200	1352,13	5590,46
	3	502,32	324,53	150	435,06	313,72	150	563,86	247,71	150	1776,45	4613,65
	2	334,88	119,37	100	290,04	95,68	100	375,91	83,03	100	2108,73	3707,63
	1	334,88	0	50	290,04	0	50	187,95	0	50	2277,21	3240,08

Графік зберігання товарів у постачальників та на розподільчому центрі представлено на рис. 3.5. Графіки зберігання товарів у учасників логістичної системи для кількості поставок - 4, 3,2 і 1 наведені у додатку Е.

На основі даних табл. 3.3 визначити сумарні витрати на транспортування (за формулою 3.5). Результати звести до таблиці (табл. 3.4).

Таблиця 3.4 - Витрати на транспортування

Вантажопідйомність, т	Витрати на транспортування при кількості поставок за тиждень
	1	2	3	4	5
5	603,31	647,75	705,05	705,05	705,05
10	599,80	692,66	923,54	923,54	1154,43
15	707,30	924,54	1060,95	1414,60	1768,24
20	812,87	1000,82	1501,24	2001,65	2502,06

По даним табл. 3.3 будуємо графік залежності загальних витрат (на транспортування, збереження товарів, замовлення) від кількості поставок (рис. 3.6). На основі даних цього графіку обираємо вантажність автомобіля.

По даним табл. 3.4 будуємо графік залежності транспортних витрат від кількості поставок. Для обраної вантажності автомобіля на графіку проставляємо значення витрат (рис. 3.7).

а)

б)

Рисунок 3.5 - Графік зберігання товарів у постачальника (а) та на розподільчому центрі(б)

Рисунок 3.6 - Графік залежності загальних витрат (на транспортування, зберігання товарів, замовлення) від кількості поставок

Рисунок 3.7 - Графік залежності витрат на транспортування від кількості поставок

ВИСНОВОК

Цей курсовий проект дозволив освоїти методику організації роботи логістичної системи на стадії розподілу товарів. Також придбати практичні навички з розташуванням розподільчого центру. В ходи чого були розраховані координаті остаточного розподільчого центру (X-21,Y-15), після чого з’ясувалося, що через розподільчий центр обслуговується 16 із 30 магазинів, а інші 14 напряму від постачальників. Навчився обирати транспортного перевізника, що є найбільш розповсюдженою задачею в логістичній системі. Після проведення всіх необхідних розрахунків складалися графіки за допомогою яких був обраний перший перевізник. Потім я освоїв організацію функціонування транспортно-складської підсистеми, де було розглянуто і порівняно два варіанти роботи логістичної системи:

- при функціонуванні системи без розподільчого центру

- при функціонуванні системи з розподільчим центром

Де поданим табл. 3.3 було побудовано графік залежності загальних витрат (на транспортування, збереження товарів, замовлення) від кількості поставок (рис. 3.6). На основі даних цього графіку був обраний автомобіль вантажопідйомністю 10т.

З’ясувалося, що використання розподільчого центру дозволяє змінювати не лише напрямок руху товарів від постачальників до споживачів, але і зменшувати транспортні витрати й змінювати витрати на складування товарів.

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

1. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В. Н. Маркетинг и логистика фирмы. - М.: «Издательство ПРИОР», 2000. - 128 с.

2. Крикавський Є., Чухрай Н. Промисловий маркетинг: Підручник. – 2-ге вид. – Львів:Видавництво Національного університету “Львівська політехніка”, 2004. – 472с.

3. Маркетинговые исследования. Парсяк В.Н., Рогов Г.К.Киев: Наукова думка, 1995. – 145с.

4. Багиев Г.Л., Асаул А.Н. Организация предпринимательской деятельности. Учебное пособие/ Под общей ред. проф. Г.Л.Багиева. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2001. - 231 с

5. Майкл Р.Линдерс, Харольд Е.Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер с англ. – СПб.: ООО «Виктория плюс», 2002. – 768с.

6. Чеботаев А. А. Логистика. Логистические технологии: Учебное пособие. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2002. — 172 с.

7. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений – 4-е изд. – М.:Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2001. – 396с.

8. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А.Аникина. – 3-е изд., перераб.и доп. – М,:ИНФРА-М, 2003. – 368с. – (Серия «Высшее образование).

9. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. – М.:ИНФРА-М, 2001. – 608с.

10. Лукинский В.С. и др. Логистика автомобильного транспорта. Учеб. Пособие. – М.:Финансы и статистика, 2004. – 368с.

Додаток А

Вихідні данні для визначення координат розташування розподільчого центру (РЦ)

Учасник	Х	Y	∑Q	XQ	YQ
Магазин 1	12	24	485	11640	11640
Магазин 2	35	17	374	6358	6358
Магазин 3	28	21	408	8568	8568
Магазин 4	27	13	403	5239	5239
Магазин 5	1	13	291	3783	3783
Магазин 6	5	6	369	2214	2214
Магазин 7	41	4	399	1596	1596
Магазин 8	8	10	409	4090	4090
Магазин 9	26	5	354	1770	1770
Магазин 10	40	15	439	6585	6585
Магазин 11	11	8	400	3200	3200
Магазин 12	2	10	293	2930	2930
Магазин 13	30	3	268	804	804
Магазин 14	19	18	421	7578	7578
Магазин 15	23	13	290	3770	3770
Магазин 16	4	2	369	738	738
Магазин 17	12	17	434	7378	7378
Магазин 18	11	10	416	4160	4160
Магазин 19	37	2	375	750	750
Магазин 20	16	17	348	5916	5916
Магазин 21	26	4	373	1492	1492
Магазин 22	9	24	378	9072	9072
Магазин 23	33	22	337	7414	7414
Магазин 24	5	18	408	7344	7344
Магазин 25	39	21	314	6594	6594
Магазин 26	3	12	442	5304	5304
Магазин 27	20	2	479	958	958
Магазин 28	39	24	407	9768	9768
Магазин 29	5	7	308	2156	2156
Магазин 30	23	25	430	10750	10750
Постачальник товарів 1	39	16	3795	60720	60720
Постачальник товарів 2	21	22	3926	86372	86372
Постачальник товарів 3	28	20	3700	74000	74000

Додаток Б

Рис. Б.1 - Транспортна схема функціонування логістичної системи без розподільчого центру

Додаток В

Рис. В.1 - Транспортна схема функціонування логістичної системи з першим розподільчим центром

Додаток Г

Рис. Г.1 - Транспортна схема функціонування логістичної системи з другим розподільчим центром

Додаток Д

-------------------------------------------------------------------------

:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:ПPE:ДЛИ:KOH:ПPE:ДЛИ:

:EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :EЧH:ДП.:HA :

-------------------------------------------------------------------------

Номер района отправления 1