27 Подпорные стены
Инженерные сооружения, служащие для удержания в требуемом положении грунта или других сыпучих тел. По конструктивному решению подпорные стены делят на массивные и тонкие. Массивные, выполняемые из бетона и каменной кладки, воспринимают действ. на них давление грунта за счет собственной значительной массы. Ж/б подпорные стены, являясь относительно тонкостенными конструк, воспринимают действующие на них усилия за счет веса засыпки грунта, находящегося на нижней плите,анкеров, препятствующих скольжению.
Различают стены: уголковые, с контрфорсами, анкерные
Уголковые подпорные стены применяют, когда полная высота стены не превышает 4,5 м. При большей высоте эконом. др. видов стен. Бывают монолитные и сборные. Сборные стены при разрезке только вертикальными швами (через 2-3м) по характеру работы не отличаются от монолитных. При разрезе вертик. и горизонт. швами сопряжение вертик. плиты с фундаментной плитой осуществляют установкой плиты в специальный паз с омонолнчиванием (д).
В контрфорсных давление грунта воспринимается стеновыми плитами и передается ребрам (контрфорсам), которые работают как консольные балки, жестко защемленые в фундаментной плите.
Анкерные подпорные стены применяют в двух вариантах: с устройством тяг, заанкеренных в грунт за пределами призмы обрушения (в), и устройством тяг, соедин. верхний конец стенки с кондом фунд.плиты
На угловую подпорную стену действуют (е): боковое давление грунта F, нагрузка от собственной массы стены, грунта на уступах стены и фундаментной плиты G, временная нагрузка по верху стены и на поверхности грунта V. Боковое давление грунта F определяется по известным формулам механики сыпучих сред с учетом коэффициента надежности по нагрузке, равного 1,2.
28 Каналы и туннели
Каналом наз. сооружение для прокладки коммуникаций, но без прохода по нему людей.
Туннелем наз. подземное горизонтальное или наклонное протяженное сооружение, предназначенное размещения коммуникаций (трубопроводов, электрокаб) и оборудования с проходом для обслуживающего персонала.
Верх перекрытия располагают на отметке 0,5-1,5 м ниже ур. земли, по длине устраив. деформационные швы.
Проектируют одно-, двух- или трехпролетными. Высота каналов в свету 0,3-1,5 м, туннелей— 1,8-6 м, в том числе пешеходных — не менее 2м. Ширина одного пролета каналов 0,3-3 м, туннелей— 1,5-6м.
Каналы и туннели проектируют из сборного ж/б. Каналы выполняют из лотковых элементов и плит (а, б). При наличии производственной базы возможно применение сводчатых сборных элементов, более экономичных по материалу (г). Туннели могут выполняться из лотковых (в), уголковых (д) и объемных (е) элем. Армируют сварными сетками из арматуры класса A-III и проволоки Вр-I (ж).
Конструкции каналов и туннелей рассчитывают на прочность, трещиностойкость и по деформациям на вертикальное pv и горизонтальное рh давление грунта, нагрузки от размещаемого внутри технологического оборудования, от колес подвижного состава транспорта и т. п. Давление грунта (рис. 14.7, з)
Pv1 = VfV(Hi+h)
Ph, = Pv1 tg2 (45° — ф/2),
Рк = pv2 tg2 (45° —ф/2),
где H — высота засыпки; v — нагрузка от массы единицц объема грунта; Vf— коэффициент надежности по нагруз’ ке; ф — нормативный угол внутреннего трения грунта;' h — высота сооружения.