Высокая скорость вентиляторов.

При эксплуатации электровоза на участках сложного профиля машинист обязан включить «Высокую скорость мотор - вентилятора». Для запуска на высокую скорость вентиляторов не требуется выключение кнопки «Низкой скорости вентиляторов», допускается одновременное включение обеих кнопок включения вентиляторов на кнопочном выключателе БлКн1.

При включении кнопки «Высокая скорость вентилятора» на кнопочном выключателе БлКн1 получает питание провод Э706, далее 4 параллельные ветви:

• получает питание катушка электромагнитного контактора К51-А:

  • диод Д38-А, провод 716, контакты тумблера «Вентилятор-1» блока тумблеров БлКн7, провод 712, катушка электромагнитного контактора К51-А, провод 500, корпус электровоза;

• получает питание катушка электромагнитного контактора К52-А:

  • контакты тумблера «Вентилятор-1» блока тумблеров БлКп7, провод 710, катушка электромагнитного контактора К52-А, провод 500, корпус электровоза;

• получает питание катушка электромагнитного контактора К51-Б:

  • контакты тумблера «Вентилятор-2» блока тумблеров БлКн7, провод 712, включающая катушка электромагнитного контактора К51 -Б, провод 500, корпус электровоза;

• получает питание катушка реле времени РВ2-А, провод 500, корпус электровоза.

После включения реле времени размыкается его блокировка в цепи проводов Э705 – 716, снимая дополнительное питание катушки контактора К51-А от кнопки «Низкая скорость вентиляторов», при включенной кнопке.

После включения электромагнитных контакторов К51-А и К51-Б, размыкаются их вспомогательные контакты в цепи проводов Э801 – Э806 и /801 – Э807, снимая питание с сигнальных светодиодов. На блоке индикации БU-1 пульта машиниста гаснут сигнальные светодиоды «1МВ» и «2МВ» сигнализируя машинисту о включении контакторов К51-А и К51-Б. При замыкании силовых контактов на каждой секции электродвигатели вентиляторов подключаются к контактной сети через демпферный и пусковой резисторы и работают при напряжении на коллекторах 3000В. Электромагнитный контактор К52-А замыкает цепь вентилятора секции «А» со стороны земли, шунтируя блок переходных диодов U16-Б:

Секция «а»:

• провод 202, включенный силовой контакт электромагнитного контактора К51, провод 203, пусковой резистор R20, провод 204, включающая и удерживающая катушка электромагнитного контактора К57, провод 205, обмотки якоря и возбуждения электродвигателя МВ6, провод 207, замкнутые силовые контакты электромагнитного контактора К52-А, провод 211, клеммы межсекционного соединения, вывод 4 быстродействующего выключателя ВБ2-Б.

Секция «б»:

• провод 202, включенный силовой контакт электромагнитного контактора К51, провод 203, пусковой резистор R20, провод 204, включающая и удерживающая катушка электромагнитного контактора К57, провод 205, обмотки якоря и возбуждения электродвигателя МВ6, провод 211, вывод 4 быстродействующего выключателя ВБ2-Б.

От быстродействующего выключателя ВБ2-Б цепь земли аналогична при включении низкой скорости вентиляторов.

При снижении пускового тока цепи двигателей вентиляторов до 25А, включаются контактора К-57 пусковой панели обеих секций и закорачивают пусковые резисторы R20₂-₃ и свои включающие катушки.

При выключении высокой скорости и включенной кнопке «Низкая скорость вентиляторов» схема автоматически переходит на низкую скорость с задержкой подключения электродвигателей вентиляторов к контактной сети. После выключения кнопки «Высокая скорость вентиляторов» теряет питание катушка реле времени РВ2-А, но замыкание собственных контактов в проводах Э705 - 716 происходит с задержкой времени 2 - 3сек, это необходимо для предотвращения возможного перегорания демпферно – пускового сопротивления R20 секции «А».

Цепи управления в моторном режиме.

Обозначение «+1» на клеммах блока реле U7.4 (К6.1) означает, что провода Э561, Э562 и Э563 получают питание при установке главной рукоятки (ГР) электронного контроллера машиниста U7.2 (ЕКМ4.4) на первую позицию, а обозначения «+» и «-» на клеммах блоков реле U7.4 (К6.1); U7.5 (К6.2) и U7.6 (К6.3) соответствуют потенциалу провода по позициям согласно развертки режимно – реверсивной (РР) и главной (ГР) рукояток контроллера. Номера указанные в развертках соответствуют номерам зажимов блоков реле.

Цепи управления ТЭД на

последовательном соединении.

При установке реверсивно – режимной (РР) рукоятки электронного контроллера в положение «Вперед – М» никаких изменений в схеме не происходит. После установки главной рукоятки (ГР) электронного контроллера в положение «+1»  «Ф» от датчиков абсолютного угла рукояток РР и ГР поступает сигнал на блок управления К4.1. С блока управления, согласно заложенной программы поступают сигналы на соответствующие реле блоков К6.1 (U7.4), К6.2 (U7.5) и К6.3 (U7.6). В результате чего: