Термопреобразователи:

• датчики ВК1 и ВК2 с рабочим диапазоном от -50 до +100 °С и длинной монтажной части 120мм - установлены на выходной патрубок воздуховодов около вентиляторов и в параллельном режиме измеряют температуру на входах ТЭД и пусковых резисторов;

• датчики ВК3 и ВК4 с рабочим диапазоном от 0 до +400 °С и длинной монтажной части 200мм - используются для измерения температуры блоков пуско - тормозных резисторов;

• датчики с рабочим диапазоном от -50 до +100 °С и длинной монтажной части 45мм - используются для измерения температуры:

  • ВК5…..ВК12 букс;

  • ВК13…ВК16 температуры на выходе тяговых двигателей;

Работа системы «Магистраль ВЛ-11».

Питание бортовой сети +50В на прибор источника питания ВПН-26 подается по цепи:

• провод Э301, замкнутые контакты В-20 (в одной из секций локомотива), диод Д-48, провод Э523, соединительная клемма Х-1 ВПН-26.

Включение системы:

Проверьте положение регулятора яркости на лицевой панели прибора ДЛ5.3N, регулятор не должен находиться в крайнем левом положении.

После подачи напряжения 50V на блок ВПН-26 должен загореться зеленый светодиод 24 В на лицевой панели прибора ДЛ5.3N.

На дисплее прибора ДЛ5.3N должны последовательно появиться:

• служебные сообщения, сопровождающие прохождение автономного теста прибора ДЛ5.3N и загрузку его процессора;

• кадр рабочего стола «WINDOWS СЕ»;

• изображение кадра «Основной».

Примечание - общее время загрузки до появления основного кадра может составлять до 90сек.

Отображение информации на видеомониторе.

Структура кадров:

Для отображения информации (о состоянии оборудования электровоза и самой системы) используются следующие кадры, которые разделены на ряд групп:

• первая группа главных кадров, выводящаяся на экран при запуске системы:

  • «Основной», «Буксы», «Тяговые двигатели», «Резисторы», «Система пожарной сигнализации (СПС)», «Переключатели и контроль (ПиК)», «Высоковольтные реле», «Аварийные сообщения»;

• группа дополнительных кадров, переход к которым из главной группы осуществляется при нажатии клавиши «Далее» (F8) относятся кадры:

  • «Контакторы» и «Контроллер»;

• группа сервисных кадров:

  • «DATA», «Статистика», «Перепись», «Время», «Информация о системе»;

    • переход в режимы „Статистика" и „Перепись" выполняется только на остановленном электровозе;

  • при помощи этих кадров можно выполнять различные операции по дополнительной обработке информации и конфигурированию системы;

• кроме того, имеется справочный кадр, который позволяет получить информацию о системе и её работе.

В перечисленных выше кадрах отображается информация о параметрах измеряемых как самой системой диагностики, так и получаемых из других систем.