- •Министерство транспорта и связи украины
- •1. Сфера применения
- •2. Нормативные ссылки
- •3. Термины и определения понятий
- •4. Общие положения
- •5. Движение поездов при автоматической блокировке
- •5.6 Прием и отправление поездов.
- •5.7 Порядок действий при неисправностях автоблокировки.
- •5.8 Прекращение действия автоблокировки.
- •5.10 Восстановления движения по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи проводится в таком порядке:
- •6. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- •6.3 Прием и отправления поездов.
- •6.4 Проведение маневров.
- •6.5 Порядок действий при неисправности устройств диспетчерской централизации.
- •7. Движение поездов при полуавтоматической блокировке.
- •7.1 Прием и отправления поездов
- •7.2 Следования поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блок-посты)
- •7.3 Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки.
- •8. Движение поездов при электрожезловой системе
- •8.9 Прием и отправление поездов.
- •8.10 Движение поездов при наличии примыканий на перегоне.
- •8.11 Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулирования количества жезлов в жезловых аппаратах.
- •9. Движение поездов при телефонных средствах связи
- •9.9 Порядок ведения журнала поездных телефонограмм.
- •9.10 Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках.
- •9.11 Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках.
- •10. Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи
- •10.4 Порядок движения поездов на однопутных перегонах.
- •10.5 Порядок движения поездов на двухпутных перегонах.
- •11. Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- •11.14 Оказание помощи поезду, который остановился на перегоне, локомотивом позади идущего поезда.
- •12. Возвращение поезда с перегона на станцию отправления
- •13. Движение поездов, хозяйственных поездов и специального самоходного подвижного состава во время проведения работ на железнодорожных путях и сооружениях
- •14. Прием и отправление поездов
- •14.1 Общие требования
- •14.2 Прием поездов
- •14.3 Отправление поездов
- •14.4 Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- •15. Работа поездного диспетчера
- •16. Маневровая работа на станциях
- •16.1 Общие положения
- •16.2 Руководство маневровой работой
- •16.3 Обязанности работников при проведении маневров
- •16.3.8 Локомотивная бригада при выполнении маневров обязана:
- •16.4 Закрепление вагонов
- •16.5 Скорости во время маневров
- •16.5.1 Маневры производятся со скоростью:
- •16.6 Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- •16.7 Маневры на главных и приемо-отправочных путях
- •16.8 Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- •17. Порядок выдачи предупреждений
- •17.21 Пояснения к заполнению бланка предупреждений.
- •18. Порядок приема, отправления поездов и проведение маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- •19. Движение поездов с разграничением времени.
- •19.7 Запрещается отправления поездов с разграничением времени (вслед):
- •20. Порядок применения семафоров
- •21. Порядок проведения маневровой работы, формирования и пропуск поездов с вагонами, загруженными грузами класса опасности 1 (вм)
- •21.1 Общие положения
- •21.2 Формирование поездов
- •21.3 Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывчатые материалы)
- •21.4 Порядок действий в аварийных ситуациях
- •22. Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделений Укрзализныци
- •Основные положения о порядке движения специального самоходного подвижного состава
- •Примерный перечень регламента переговоров при приготовлении маршрута
- •Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- •Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- •Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- •Примерный регламент переговоров по радиосвязи при выполнении операций по закреплению подвижного состава на станционных путях
- •1. Общие положения
- •2. Прибытие поездов с отцепкой локомотива
- •2.4. Машинисту локомотива при всех условиях запрещается отцепляться от состава поезда, который прибыл, до получения сообщения о закреплении состава (вагонов).
- •3. Отправление поездов своего формирования
- •5. Отцепка и прицепка вагонов к поездам на
- •6. Перестановка маневровых составов из парка в парк, из одного района станции в другого
- •7. Маневры с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути
- •8. Отцепка в хвосте поезда вагонов, которые остаются на приемоотправочном пути
- •Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
- •1. Для станций, где телефонограммы принимает и записывает оператор при дежурном по станции.
- •Содержание.
- •Раздел 13. Движение хозяйственных поездов, специального
- •Раздел 16. Маневровая работа на станциях.....................................................................109
- •Раздел 17. Порядок выдачи предупреждений..................................................................127
- •Раздел 22. Движение поездов между станциями и
5.8 Прекращение действия автоблокировки.
5.8.1 Прекращение действия автоблокировки вследствие её неисправности с переходом на телефонные средства связи производится по регистрированному приказу поездного диспетчера по форме:
"Приказ № ... Дата ... Время (час. ... мин. ...)
В связи с неисправностью автоблокировки с ... часов ... минут по четному (нечетному) пути перегона ... (на перегоне ...) действие автоблокировки прекращается и устанавливается движение поездов по телефонным средствам связи по правилам двухпутного (однопутного) движения.
ДНЦ ... (фамилия)".
Перед передачей приказа о переходе на телефонную связь для организации движения поездов, а также о восстановление движения поездов по автоблокировке поездной диспетчер должен убедиться через дежурных по станциям, а также при наличии - через средства диспетчерского контролю, в вольности межстанционного перегону (пути перегона).
5.8.2 При перерыве действия поездной диспетчерской связи движение поездов производится в таком порядке:
а) на однопутных перегонах:
- дежурный по станции, обнаружив неисправность автоблокировки, убедившись путем переговоров с соседней станцией и, при наличии, - через средства диспетчерского контроля и за записями в журнале движения поездов в свободности перегона, подает на соседнюю станцию поездную телефонограмму по форме:
"Автоблокировка на перегоне ...... не действует. Последним прибыл от Вас поезд № ....... Последним отправлен к Вам поезд № .... Прошу перейти на телефонную связь.
ДСП ... (фамилия)".
- дежурный по соседней станции, также убедившись в свободности перегона, отвечает по форме:
"Последним прибыл от Вас поезд № .... Последним отправлен к Вам поезд № .... Перегон свободный. Установлена телефонная связь.
ДСП ... (фамилия)".
Телефонограммы регистрируются в Журнале поездных телефонограмм ф. ДУ-47. Аналогичный обмен поездными телефонограммами проводится в случае изменения направления автоблокировка вспомогательными кнопками при отсутствии диспетчерской связи.
б) на двухпутных перегонах:
Обнаружив неисправность автоблокировки, дежурный по станции, для которой путь данного направления является правильным, требует от дежурного по соседней станции подачи поездной телефонограммой сообщения о прибытие последнего отправленного по автоблокировке поезда и получив сообщение, подает на эту станцию телефонограмму такого содержания:
"Автоблокировка на перегоне ..... по .... пути не действует. Движение поездов по этому пути устанавливаю по телефонной связи.
ДСП .... (фамилия)".
Аналогично оформляется переход на телефонную связь и в тех случаях, когда действие автоблокировки прекращается и по второму пути двухпутного перегона.
Телефонограммы регистрируются в Журнале поездных телефонограмм ф. ДУ-47. Аналогичный обмен поездными телефонограммами проводится в случае изменения направления автоблокировка вспомогательными кнопками при отсутствии диспетчерской связи.
5.9 Восстановления движения по автоблокировке проводится после получения сообщения об устранение неисправности по регистрированному приказу поездного диспетчера. Текст сообщения ДНЦ должен записать в журнал диспетчерских распоряжений перед приказом о восстановление действия автоблокировка, которая передается по форме:
"Приказ № ... ...ч. .... мин.
На основании сообщения ШН ... приказ № ... от "___" ____________ 200_ года отменяется. С... часов ... минут по четному (нечетному) пути перегона ... (на перегоне) восстанавливается движение поездов по автоблокировке.
ДНЦ ... (фамилия)".
Перед передачей приказа о восстановление движения поездов по автоблокировке поездной диспетчер должен убедиться через дежурных по станциям в свободности межстанционного перегона (пути перегона). На двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой, приказ о восстановление действия автоблокировки может быть передан по освобождению межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному пути.