- •Министерство транспорта и связи украины
- •1. Сфера применения
- •2. Нормативные ссылки
- •3. Термины и определения понятий
- •4. Общие положения
- •5. Движение поездов при автоматической блокировке
- •5.6 Прием и отправление поездов.
- •5.7 Порядок действий при неисправностях автоблокировки.
- •5.8 Прекращение действия автоблокировки.
- •5.10 Восстановления движения по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи проводится в таком порядке:
- •6. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- •6.3 Прием и отправления поездов.
- •6.4 Проведение маневров.
- •6.5 Порядок действий при неисправности устройств диспетчерской централизации.
- •7. Движение поездов при полуавтоматической блокировке.
- •7.1 Прием и отправления поездов
- •7.2 Следования поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блок-посты)
- •7.3 Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки.
- •8. Движение поездов при электрожезловой системе
- •8.9 Прием и отправление поездов.
- •8.10 Движение поездов при наличии примыканий на перегоне.
- •8.11 Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулирования количества жезлов в жезловых аппаратах.
- •9. Движение поездов при телефонных средствах связи
- •9.9 Порядок ведения журнала поездных телефонограмм.
- •9.10 Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках.
- •9.11 Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках.
- •10. Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи
- •10.4 Порядок движения поездов на однопутных перегонах.
- •10.5 Порядок движения поездов на двухпутных перегонах.
- •11. Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- •11.14 Оказание помощи поезду, который остановился на перегоне, локомотивом позади идущего поезда.
- •12. Возвращение поезда с перегона на станцию отправления
- •13. Движение поездов, хозяйственных поездов и специального самоходного подвижного состава во время проведения работ на железнодорожных путях и сооружениях
- •14. Прием и отправление поездов
- •14.1 Общие требования
- •14.2 Прием поездов
- •14.3 Отправление поездов
- •14.4 Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- •15. Работа поездного диспетчера
- •16. Маневровая работа на станциях
- •16.1 Общие положения
- •16.2 Руководство маневровой работой
- •16.3 Обязанности работников при проведении маневров
- •16.3.8 Локомотивная бригада при выполнении маневров обязана:
- •16.4 Закрепление вагонов
- •16.5 Скорости во время маневров
- •16.5.1 Маневры производятся со скоростью:
- •16.6 Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- •16.7 Маневры на главных и приемо-отправочных путях
- •16.8 Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- •17. Порядок выдачи предупреждений
- •17.21 Пояснения к заполнению бланка предупреждений.
- •18. Порядок приема, отправления поездов и проведение маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- •19. Движение поездов с разграничением времени.
- •19.7 Запрещается отправления поездов с разграничением времени (вслед):
- •20. Порядок применения семафоров
- •21. Порядок проведения маневровой работы, формирования и пропуск поездов с вагонами, загруженными грузами класса опасности 1 (вм)
- •21.1 Общие положения
- •21.2 Формирование поездов
- •21.3 Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывчатые материалы)
- •21.4 Порядок действий в аварийных ситуациях
- •22. Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделений Укрзализныци
- •Основные положения о порядке движения специального самоходного подвижного состава
- •Примерный перечень регламента переговоров при приготовлении маршрута
- •Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- •Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- •Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- •Примерный регламент переговоров по радиосвязи при выполнении операций по закреплению подвижного состава на станционных путях
- •1. Общие положения
- •2. Прибытие поездов с отцепкой локомотива
- •2.4. Машинисту локомотива при всех условиях запрещается отцепляться от состава поезда, который прибыл, до получения сообщения о закреплении состава (вагонов).
- •3. Отправление поездов своего формирования
- •5. Отцепка и прицепка вагонов к поездам на
- •6. Перестановка маневровых составов из парка в парк, из одного района станции в другого
- •7. Маневры с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути
- •8. Отцепка в хвосте поезда вагонов, которые остаются на приемоотправочном пути
- •Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
- •1. Для станций, где телефонограммы принимает и записывает оператор при дежурном по станции.
- •Содержание.
- •Раздел 13. Движение хозяйственных поездов, специального
- •Раздел 16. Маневровая работа на станциях.....................................................................109
- •Раздел 17. Порядок выдачи предупреждений..................................................................127
- •Раздел 22. Движение поездов между станциями и
9.10 Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках.
9.10.1 При приеме и отправлении поездов на однопутных перегонах применяются такие основные формы поездных телефонограмм:
СТАНЦИЯ ОТПРАВЛЕНИЯ
Форма 1.
"Могу ли отправить
поезд № _________
ДСП (подпись)
Форма 3
"Поезд № _______
Отправился в ____ ч. ___ мин.
ДСП (подпись)
СТАНЦИЯ ПРИЕМА
Форма 2 "Жду поезд
№ ____________
ДСП (подпись)"
Форма 4
"Поезд № _______
прибыл в ____ ч. ____ мин.
ДСП (подпись)
Адресация выходных телефонограмм проводится по форме:
"Станция ... из станции .......", например: "Славянск из Шидловской".
9.10.2 При отправлении поездов, которые возвращаются из перегона на станцию отправления, и поездов с подталкивающими локомотивами необходимо придерживаться такой же последовательности подачи поездных телефонограмм с соответствующим изменением их текста:
а) при возвращении поездов из перегона назад:
Форма 5. " Могу ли отправить
поезд № ________
к ___ км и назад
ДСП (подпись)".
Форма 6. "Можете отправить
поезд № ________
к ____ км с возвращением
назад к Вам
ДСП (подпись)".
Сообщения об отправление поезда передается по форме 3, а о возвращение его назад - по форме 7;
Форма 7. "Поезд № _____ возвратился в ____ ч. ____ мин. ДСП (подпись)".
За такими же формами проводится отправления поезда на перегон для подачи вагонов на примыкание, которое не обслуживается вспомогательным постом;
б) при движении поездов с подталкивающим локомотивом:
Форма 8. "Могу ли отправить Форма 9. . "Ожидаю поезд № _____
поезд №_____ с толкачем, который с толкачом, возвращающимся возвращается с ______ км. обратно. с_____км обратно ДСП (подпись)"
Сообщения об отправление поезда передается по форме 3 с добавлением слов (с толкачем, который возвращается с .... км назад". Сообщения о прибытие поезда передается по форме 4, а о возвращение толкача - по форме 10.
Форма 10. "Толкач поезда № ____ возвратился в ____ ч. ____ мин. ДСП (подпись)".
При отправлении поезда с подталкивающим локомотивом, который направляется к соседней станции, телефонограммы передаются по формам 1, 2, 3, и 4 с добавлением слов "с толкачем".
9.10.3 Обмен телефонограммами о поездах, которые проходят станцию без остановки, проводится в соответствующем порядке по формам 1 и 2, а сообщения о прохождение поезда (прибытия и отправления) передается на соседние станции по форме 11:
Форма 11. "Поезд № ____ прошел в ___ ч. ___ мин. ДСП (подпись)".
9.10.3 При скрещении поездов на станции дежурный по станции, имея к отправлению поезд встречного направления, сообщает дежурному по соседней станции о прибытии поезда и вместе с тем делает запрос на отправление встречного поезда, объединяя текст формы 4 и 1, 11 и 1.
9.10.5 При открытии на перегоне вспомогательного поста для обслуживания примыкания этот пост принимает участие в переговорах о движении только тех поездов, которые направляются по назначению на примыкание или назад из примыкание.
9.10.6 Перед отправлением поезда на примыкание (пост) с одной из соседних станций дежурный по станции отправления спрашивает разрешение от дежурного поста и дежурного по впереди лежащей станции, по форме 12:
Форма 12. " Могу ли отправить поезд № _____ на пост ____ км ДСП (подпись)".
Дежурный по впереди лежащей станции, отвечает станции отправления и поста по форме 13:
Форма 13. "Можете отправить поезд № ____ на пост ____ км ДСП (подпись)".
Получив это разрешение, дежурный по посту дает согласие станции отправления по форме 2.
Об отправление поезда на пост дежурный по станции отправления уведомляет по форме 3 дежурных по посту и соседней станции. После прибытии поезда на примыкание и установки стрелки примыкания в нормальное положение дежурный по посту сообщает по форме 4 дежурных по обеим станциям.
9.10.7 При отправлении поезда из примыкание на одну из соседних станций дежурный по посту запрашивает разрешение от дежурных по обеим станциям по форме 14:
Форма 14. " Могу ли отправить поезд № ____ на станцию ____ ДСП (подпись)".
Дежурный по позади лежащей станции отвечает посту и станции, которая находится впереди, по форме 15:
Форма 15. "Можете отправить поезд № ____ на станцию _____ ДСП (подпись)".
Получив это разрешение, дежурный по впереди лежащей станции, дает дежурному по посту разрешение на прием поезда по форме 2. Получив согласие, дежурный по посту отправляет поезд, устанавливает стрелку примыкания в нормальное положение и сообщает об отправление поезда по форме 3 дежурным по обеим станциям.
О прибытие поезда дежурный по станции приема сообщает дежурным по посту и соседней станции по форме 4.
9.10.8 При необходимости выезда с подвижным составом из примыкание на главный путь с дальнейшим возвращением на примыкание, перегон по приказу поездного диспетчера закрывается для движения всех поездов.
После передачи приказа поездного диспетчера о закрытии перегона выезд на главный путь производится по сигналу дежурного по посту.
Перегон открывается для движения поездов после его освобождения и установки стрелки примыкания в нормальное положение.