- •Содержание
- •Введение
- •1) КВт.
- •2) КВт.
- •3) КВт.
- •4) КВт.
- •Сравнение различных типов сэу
- •Сравнительные характеристики различных типов сэу:
- •Подбор главного двигателя и главной передачи
- •Выбор количества валопроводов и типа движителя
- •Расчет судовой электростанции и подбор оборудования
- •Расчет и выбор вспомогательной котель- ной установки
- •Расчет автономности плавания
- •Расчет испарительно-опреснительной установки и первоначального запаса воды на нужды экипажа
- •Расчет запасов топлива и масла
- •Топливная система
- •Принципиальная схема топливной системы сду
- •Требования регистра к топливной системе
- •Расчет топливной системы
- •Система смазочного масла
- •Требования регистра к системе смазочного масла
- •Расчет системы смазочного масла
- •Система водяного охлаждения
- •Требования регистра к системе водяного охлаждения
- •Система сжатого воздуха
- •Требования регистра к системе сжатого воздуха
- •Расчет системы сжатого воздуха
- •Расчет параметров валопровода
- •Система газовыпуска
- •Требования регистра к системе газовыпуска
- •Расчет системы газовыпуска
- •Система вентиляции мко
- •Расчет системы вентиляции
- •Водопожарная система требования регистра к водопожарной системе
- •Расчет водопожарной системы
- •Расчет осушительной системы
- •Балластная, креновая и дифферентная система
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Сравнительные характеристики различных типов сэу:
Удельный расход топлива
-СДУ с прямой передачей 165-175 г/(кВт*ч);
-Дизель редукторные 175-185 г/(кВт*ч);
-Дизель-электрические 180-200 г/(кВт*ч);
-ПТУ 240-300 г/(кВт*ч);
-ГТУ 230-290 г/(кВт*ч).
Удельная масса
-СДУ 80-100 кг/кВт;
-ПТУ 90-120 кг/кВт;
-ГТУ 40-60 кг/кВт.
Маневренность
-СДУ 10-12 сек.(с ВФШ);
-ПТУ 15-25 сек.(с ВФШ);
-ГТУ 15-25 сек.
Минимальное число оборотов
-ПТУ 10-12% от ;
-СДУ 30-35% от .
Мощность заднего хода
-для 2-х тактных и 4-х тактных дизелей может доходить до ;
- для ГТУ и ПТУ до 40-60% от в течение ограниченного времени.
На основании анализа указанных параметров различных типов СЭУ можно сделать вывод о целесообразности установки на судно СДУ, т.к она обладает рядом преимуществ по сравнению с другими типами СЭУ в удельном расходе топлива, маневренности, ресурсе и наиболее подходит для судов с установившимися режимами плавания.