
- •Содержание
- •Введение
- •1) КВт.
- •2) КВт.
- •3) КВт.
- •4) КВт.
- •Сравнение различных типов сэу
- •Сравнительные характеристики различных типов сэу:
- •Подбор главного двигателя и главной передачи
- •Выбор количества валопроводов и типа движителя
- •Расчет судовой электростанции и подбор оборудования
- •Расчет и выбор вспомогательной котель- ной установки
- •Расчет автономности плавания
- •Расчет испарительно-опреснительной установки и первоначального запаса воды на нужды экипажа
- •Расчет запасов топлива и масла
- •Топливная система
- •Принципиальная схема топливной системы сду
- •Требования регистра к топливной системе
- •Расчет топливной системы
- •Система смазочного масла
- •Требования регистра к системе смазочного масла
- •Расчет системы смазочного масла
- •Система водяного охлаждения
- •Требования регистра к системе водяного охлаждения
- •Система сжатого воздуха
- •Требования регистра к системе сжатого воздуха
- •Расчет системы сжатого воздуха
- •Расчет параметров валопровода
- •Система газовыпуска
- •Требования регистра к системе газовыпуска
- •Расчет системы газовыпуска
- •Система вентиляции мко
- •Расчет системы вентиляции
- •Водопожарная система требования регистра к водопожарной системе
- •Расчет водопожарной системы
- •Расчет осушительной системы
- •Балластная, креновая и дифферентная система
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Система сжатого воздуха
Система сжатого воздуха предназначена для запуска и реверсирования ГД, запуска ДГ, обеспечения работы систем автоматики, обеспечения работы звуковой сигнализации, продувки кингстонов, работы пневмоаппаратуры и других общесудовых и специальных нужд.
В общем случае система сжатого пускового воздуха подразделяется на систему низкого давления – до 3 Мпа, среднего давления – до 5 Мпа и высокого давления – до 7,5 Мпа и выше. Получение воздуха на бытовые нужды более низкого давления осуществляется редуцированием.
Требования регистра к системе сжатого воздуха
Запас сжатого воздуха для пуска главных двигателей и работы систем управления двигателями должен храниться не менее чем в двух воздухохранителях или двух группах воздухохранителей, расположенных так, чтобы пользование ими могло быть независимым.
Запас сжатого воздуха во всех воздухохранителях, предназначенный для пуска и реверсирования главных двигателей, должен обеспечивать не менее 12 пусков попеременно на передний и задний ход каждого двигателя, одготовленого к действию, но не работавшего, а также действие систем автоматики.
Число основных компрессоров должно быть не менее двух. Общая подача основных компрессоров должна быть достаточной для заполнения в течение 1 часа воздухохранителей для пуска главных двигателей.
Нагнетательные трубопроводы от компрессоров пускового воздуха должны идти непосредственно к воздушным баллонам, а трубопроводы пускового воздуха от воздушных баллонов к главным и вспомогательным двигателям должны быть проложены независимо от нагнетательных трубопроводов компрессора.
Расчет системы сжатого воздуха
Количество свободного воздуха для 6-ти пусков-реверсов ГД:
,
где
- рабочий объём двигателя, м3;
-
количество пусков-реверсов;
-
количество свободного воздуха на 1 кг
свободного объёма,i=5
– число цилиндров.
м3
Суммарный объём баллонов пускового воздуха для двух ГД:
м3
=3-6-начальное пусковоедавление воздуха
=0,8-1,5-
минимальное давление пускового воздуха
Подача основного компрессора (подача основного компрессора должна обеспечить заполнение баллонов основного запаса за время не более 1 часа от атмосферного давления)
м3/ч
Принимаю поршневой компрессор ЗК-140/32
Параметры компрессора ЗК-140/32
Производи- тельность м3/ч |
Потребляемая мощность, кВт |
Габариты, мм |
Масса, кг |
140 |
30 |
1750х1420х1310 |
1660 |
Количество свободного воздуха для 6-ти пусков-реверсов ДГ:
,
где
- рабочий объём двигателя, м3;
-
количество пусков-реверсов;
-
количество свободного воздуха на 1 кг
свободного объёма,i=6
– число цилиндров.
м3
Суммарный объём баллонов пускового воздуха для двух ДГ:
м3
Расчет параметров валопровода
Диаметр промежуточного вала:
,
где P = 10200 – мощность на промежуточном валу, кВт; n = 105 – частота вращения промежуточного вала, об/мин.
мм
Диаметр гребного вала:
,
где P = 10099 – мощность на гребном валу, кВт; n =105– частота вращения гребного вала, об/мин, k = 1,26 – коэффициент запаса.
мм
Диаметр болтов соединительных фланцев:
,
где
-
диаметр промежуточного вала, мм;
-
временное сопротивление вала, Мпа;
-
временное сопротивление материала
болтов, Мпа;
- число болтов;
-
диаметр центровой окружности соединительных
болтов, мм.
мм
Принимаем диаметр
болтов соединительных фланцев
мм
Расстояние между опорными подшипниками, м :
,
где
=14
–коэффициент для валов с
об/мин