3. Поняття про модернізацію, капітальний, середній і комплексно-оздоровчий ремонти колії.

В колійному господарстві діє система плано попереджувальних ремонтів, яка включає:

- модернізацію – виконується на головних коліях шляхом укладання нової рейко-шпальної решітки і баластової призми;

- капітальний ремонт (КР)- виконується на головних коліях для заміни рейок, шпал і оздоровлення баластового шару і земляного полотна із заміною рейко-шпальної решітки;

- середній ремонт – виконується на головних і станційних коліях для заміни, поновлення, очищення баластового шару; заміни шпал ірейок на окремих ділянках;

- комплексно-оздоровчий – виконується на головних і станційних коліях для виправлення колії (рихтування і підбивання), часткового очищення баласту, ремонту шпал і рейок,їх поодинокої заміни. Цей вид ремонту виконуєтьсяміж черговим капітальним і середнім, або між середніми ремонтами.

Періодичність ремонтів запроваджує Укрзалізниця.. Для виконання ремонтів графікром руху передбачено спеціальні «вікна».

4. Колійні машини і оснащення колійних робіт.

Для механізованого виконання важки робіт, повязаних з ремонтом колії, застосовують колійні машини:

• колієукладальний кран УК-25 для укладання колій в ланки;

• машина ВПО-300 або ВПО-3-3000 для виправлення, оздоровлення колії при КР;

• щебенеочисні машини ЩОМ-4, ЩОМ-ЧМ, RМ-80 для очищення баласту і колії;

• машини ВПР-1200, ВПР-02, ВПР-09 для виплавлення і рихтування колії при всіх видах ремонту;

• ВПРС-500,ВПРС-02,ВПР-08 – для роботи на стрілочних переводах;

• машини ПМГ для мащення і закреплення клемних та закладних болтів;

• пересувні рейкозварювальні машини ПРСМ-3 і ПРСМ-4;

• колійний струг для виконання земляних робіт і очищення колій від снігу;

• динамічний стабілізатор колії ;

При виконанні колійних робіт використовуються також: електричні і гідравлічні мехенізми та інструменти – електрошпалопідбійники, рейкорізні верстати, рейкосвердлильні верстати, гайковерти, шуруповерти, домкрати , зварювальні агрегати.

5. Поточне утримання колії.

Поточне утримання колії – це комплекс організаційно-технічних заходів на лінійних відділення, лінійних ділянках і на всій дистанції колії, яке включає:

• контроль за станом колії;

• усунення несправностей і причин, що їх викликають;

Ці роботи можна поділити на дві групи:

планово-попереджувальні;

невідкладні (при аварійних ситуаціях).

6. Контроль за станом колії.

Два рази на рік (весною і восени) колійне господарство, штучні споруди та інше оглядає комісія під керівництвом начальника дистанції (ПЧ). Один раз у кожну половину місяця шляховий майстер (ПД) з бригадирами лінійних відділень оглядає колії своєї лінійної ділянки. Бригадир колії (ПДБ) має один раз на тиждень оглядати колію робочого відділення і уточнювати роботи бригади.

Стан верхньої будови колії перевіряється за допомогою:

• колієвимірювальних і дефектоскопних вангонів, що працюють у підпорядкуванні служби колії (П);

• колієвимірювальних і дефектоскопних візків, що перебувають у підпорядкуванні дистанції колії (ПЧ);

• універсальних колійних шаблонів, які знаходяться в бригадира колії (ПДБ);

• оптичних приладів ПРП;

• приладів для вимірювання температури рейок;

• приладів для перевірки та вимірювання електричного опору рейкових ланцюгів і стиків.