Balakovskaya - Турбина, ТПН, маслосистема
.pdf
энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА |
Системы турбинного отделения. Часть 2. Маслохозяйство. Система уплотнения вала турбогенератора SU |
|
Министерство Российской федерации по атомной |
|
|
|
|
|
|
|
|
171
Возможные неисправности
Неисправность
Понижение чистоты водорода в корпусе генератора
Аварийное снижение давления масла в уплотнениях, приводящее к разрыву масляной пленки, выплавлению баббита вкладышей. Уровень масла в демпферном баке низкий
Вероятная причина
Увеличенный расход масла в уплотнениях вала на сторону водорода - необходима продувка генератора до получения чистоты водорода не менее 98%
Нарушена работа узла уплотнения вала - необходимо выбить автомат безопасности турбины, немедленно снизить давление газа и, не дожидаясь полной остановки турбоагрегата, начать вытеснение водорода из корпуса генератора
Царапины или задиры, обнаруженные на рабочих поверхностях шеек ротора
Попадание масла внутрь статора генератора
Грязное масло
Плохо очищены маслопроводы
Увеличенный зазор между маслоуловителем и валом
Чрезмерно высокое давление масла в уплотнении вала
Увеличенный зазор между вкладышем уплотнения и валом
Насос ЦНСМ-38-132
В условном обозначении электронасосного агрегата ЦНСМ 38132:
ЦНС - центробежный насос секционный;
Ì- для перекачивания масла;
38 - напор, развиваемый насосом в номинальном режиме, м.
132 - напор, развиваемый насосом в номинальном режиме, м.
насос |
фундаментная плита муфта |
электродвигатель |
Общий вид маслонасоса уплотнения вала генератора.
Устройство и работа
Центробежные насосы типа ЦНС - горизонтальные, секционные , с односторонним расположением рабочих колес (6).
Комплект секций (5) с направляющими аппаратами, крышки всасывания (7) и нагнетания (4) соединяются между собой стяжными болтами (8), образуя корпус насоса. Направляющие аппараты могут отливаться совместно с секцией или быть запрессованы в виде отдельной детали. К крышкам корпуса к репятся корпуса подшипников (1). Радиальные сферические подшипник и служат опорами ротора. Концевые уплотнения (2) с гидравлич еским затвором располагаются в корпусах подшипников.
Во время работы насоса, вследствие давления перекачиваем ой жидкости на неравные по площади боковые поверхности рабо чих
энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА |
Системы турбинного отделения. Часть 2. Маслохозяйство. Система уплотнения вала турбогенератора SU |
Министерство Российской федерации по атомной |
|
172
1-корпус подшипника
2-концевое уплотнение
3-гидравлическая пята
4-крышка нагнетания
5-секция
6-рабочее колесо
7-крышка всасывания
8-стяжной болт
9-соединительная муфта
Насос типа ЦНС.
колес, возникает осевое усилие, которое стремится сместит ь ротор насоса в сторону всасывания. Для восприятия осевых сил в н асосе применяется гидравлическая пята (3).
Крутящий момент электродвигателя насосу передается чер ез упругую втулочно-пальцевую муфту (9). Центровка полумуфт достигает ся подкладыванием под лапы насоса и двигателя металлически х прокладок. Направление вращения насоса - правое, то есть по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигате ля.
Материалы основных деталей насосов типа ЦНСМ: направляющего аппарата - пресс-материал АГ-4В; вала, диска гидравлической пяты - сталь 40Х;
втулки разгрузки, рабочего колеса, уплотняющих колец, кор пуса направляющего аппарата, передних и задних кронштейнов, крышек всасывания и нагнетания - чугун СЧ20, армированный на 75% ферросилицием.
Работа насоса основана на взаимодействии лопаток вращаю щегося рабочего колеса и перекачиваемой жидкости.
энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА |
Системы турбинного отделения. Часть 2. Маслохозяйство. Система уплотнения вала турбогенератора SU |
|
Министерство Российской федерации по атомной |
|
|
|
|
|
|
|
|
173
Вращаясь, рабочее колесо сообщает круговое движение жидк ости, находящейся между лопатками. Вследствие возникающей центробежной силы жидкость от центра колеса перемещаетс я к внешнему выходу, а освобождающееся пространство вновь заполняется жидкостью, поступающей из всасывающего труб опровода. Выйдя из рабочего колеса, жидкость поступает в каналы направляющего аппарата и затем во второе рабочее колесо с давлением, созданным в первой секции, оттуда - в третье и т.д . Выйдя из последнего рабочего колеса, жидкость через направляющ ий аппарат проходит в крышку нагнетания, откуда поступает в напорный трубопровод.
Благодаря тому, что корпус насоса состоит из отдельных се кций, имеется возможность, не меняя подачи, менять напор путем у становки нужного числа рабочих колес, направляющих аппаратов с кор пусами.
Технические характеристики
Подача (при работе на воде), куб.м/ч |
|
38 |
|
|
|
|
|
Рабочая часть характеристики по подаче, куб.м/ч |
28...48 |
||
|
|
|
|
Напор (при работе на воде), кгс/кв.см |
|
13,2 |
|
|
|
|
|
Рабочая часть характеристики по напору, кгс/кв.см |
10,1...15,2 |
||
|
|
|
|
Допустимый кавитационный запас, кгс/кв.см. |
|
0,4 |
|
|
|
|
|
Количество секций, ш |
|
|
7 |
|
|
|
|
Диапазон температур перекачиваемого масла, град.С |
|
2...60 |
|
|
|
|
|
Мощность (при температуре масла 2 град.С) кВт |
21,5 |
||
|
|
|
|
Расход смазочного материала на одну подшипниковую камер у, г |
125...150 |
||
|
|
|
|
Частота вращения, об/мин |
2920 |
||
|
|
|
|
Масса насоса, кг |
|
|
303 |
|
|
|
|
Электродвигатель: |
мощность, кВт |
55 |
|
|
|
|
|
|
напряжение, В |
380 |
|
|
|
|
|
Характеристика насоса ЦНСМ 38-132, n=2950 об/мин. (при испытании на воде).
энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА |
Системы турбинного отделения. Часть 2. Маслохозяйство. Система уплотнения вала турбогенератора SU |
|
Министерство Российской федерации по атомной |
|
|
|
|
|
|
|
|
174
Эксплуатация
При подготовке насосного агрегата к работе:
проверните ротор насоса вручную и убедитесь в отсутствии заклинивания; проверьте правильность направления вращения электродвигателя.
Во время работы насоса следите за работой сальников, темп ературой подшипников (она не должна превышать 80 ÎÑ).
При эксплуатации насоса не допускаются:
обратное вращение ротора насоса (проверку правильности вращения электродвигателей насосов следует выполнять только при расцепленной полумуфте); работа насоса на закрытую напорную задвижку более 5 минут ; включение незаполненного маслом насоса;
плановый останов насоса при открытой напорной задвижке; работа насоса при осевом сдвиге его ротора в сторону всас а более 3 мм (по риске на валу ротора); работа насоса при снижении давления на напоре менее 9,0 кгс/см2.
Возможные неисправности
Неисправность
Понижение чистоты водорода в корпусе генератора
Насос не развивает напор
Повышенная вибрация насоса
Перегрев сальника
Большая потребляемая мощность (перегрев электродвигателя)
Вероятная причина
Подсос воздуха через неплотности на всасывающей линии маслонасоса
Повышенный зазор по уплотнениям рабочих колес из-за износа деталей
Понижение частоты вращения электродвигателя
Нарушение центровки насоса с электродвигателем
Изношен подшипник
Сальник сильно затянут
Износилось кольцо гидравлической пяты - ротор сместился в сторону всасывания больше допустимого
Маслоохладитель МОВ-3
Технические характеристики
Расчетная температура охлаждающей воды, град.С |
33 |
|
|
|
|
Расчетный расход охлаждающей воды, куб.м/ч |
95 |
|
|
|
|
|
|
|
Максимально допустимое давление охлаждающей воды, кгс/кв .см |
10,0 |
|
|
|
|
Гидравлическое сопротивление по охлаждающей воде, кгс/кв .см |
0,4 |
|
|
|
|
Потери, отводимые маслоохладителем, кВт |
|
80 |
|
|
|
Масса маслоохладителя, кг |
924 |
|
|
|
|
Давление гидравлических испытаний на плотность крышек и корпуса, кгс/кв.см |
13,0 |
|
|
|
|
Устройство и работа
Маслоохладитель представляет собой охладитель поверхно стного типа, двухходовой по охлаждающей воде и многоходовой по охлаждаемому маслу. Работа маслоохладителя основана на п ередаче тепла через стенки медных трубок от теплоотдающей среды ( масло) к тепловоспринимающей среде (охлаждающая вода).
Корпус (1) маслоохладителя - цилиндрический, сварной, с приваренными с двух сторон фланцами.
На нижней крышке (2) имеются четыре лапы для крепления маслоохладителя к фундаменту и перегородка, разделяющая трубный пучок на две части.
энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА |
Системы турбинного отделения. Часть 2. Маслохозяйство. Система уплотнения вала турбогенератора SU |
|
Министерство Российской федерации по атомной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
175 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
è |
Выходмасла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
2325 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
Входмасла |
è |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
1-корпус |
Входводы |
è |
è |
Выходводы |
|
||
2-нижняя крышка |
|
||||||
3-верхняя крышка |
|
|
|
|
|
|
|
4-решетка |
|
|
|
|
|
|
|
5-охлаждающая трубка |
|
|
|
|
|
|
|
6-трубная доска |
|
|
|
|
|
|
|
7-перегородка |
|
|
|
|
|
|
|
8-термометр |
|
|
|
|
|
|
|
9-воздушная пробка |
|
|
|
|
|
|
|
10-сливная пробка |
|
|
|
|
|
|
|
Маслоохладитель МОВ-3. 10 |
|
790 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Внутри корпуса расположены двадцать четыре поперечные перегородки (7) с сегментными вырезами, которые обеспечива ют продольное омывание трубок (5) маслом.
Масло через нижний патрубок, расположенный в корпусе маслоохладителя, направляется в межтрубное пространств о, где омывает трубки продольно-поперечным потоком. Передав теп ло воде, охлажденное масло выходит из корпуса маслоохладителя че рез верхний патрубок.
Охлаждающая вода подводится через патрубок, расположенн ый на нижней крышке, и проходит внутри трубок. Отобрав тепло от масла, нагретая вода выходит через другой патрубок в нижней крышке.
На корпусе, верхней крышке (3) и нижней крышке предусмотрен ы две пробки (9) для выпуска воздуха и три пробки (10) для слива воды и масла из полости рабочих сред.
Имеется возможность контролировать температуры воды и м асла на входе и выходе термометрами (8), устанавливаемыми на корпу се и нижней крышке.
Эксплуатация
Для включения маслоохладителя в работу необходимо: выполнить наружный осмотр маслоохладителя, убедиться в исправности арматуры;
сначала открыть вентиль выхода, потом вентиль входа масла ; открыть вентиль выхода, а затем вентиль входа воды; открытием воздушных пробок, выпустить из маслоохладител я воздух; регулировкой расхода воды установить требуемую
температуру масла на выходе из маслоохладителя.
энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА |
Системы турбинного отделения. Часть 2. Маслохозяйство. Система уплотнения вала турбогенератора SU |
|
Министерство Российской федерации по атомной |
|
|
|
|
|
|
|
|
176
При работе маслоохладителя надлежит: поддерживать температуру масла; следить за плотностью соединений;
периодически (1-2 раза в сутки) выпускать воздух из водяной и масляной полостей.
Маслоохладитель отключают для устранения значительных течей или для чистки, когда невозможно обеспечить требуемую темпер атуру масла.
Для вывода маслоохладителя из работы следует последоват ельно закрыть вентили входа воды, выхода воды, входа масла, и, нак онец, выхода масла. При отключении теплообменного аппарата на длительное время необходимо его осушить.
Возможные неисправности
Неисправность |
Вероятная причина |
|
|
|
|
Нарушена прокладка
Протечка масла через фланцевые или штуцерные соединения Ослабло крепление фланцевого или штуцерного
соединения
Резкое повышение или понижение давления в полостях рабочих сред
Повышение температуры масла на выходе
Лопнула
трубка
Недостаточный расход охлаждающей воды
Скопление воздуха в поворотной камере охлаждающей воды
Загрязнены трубная доска и трубки
Масляный фильтр ФМ-10
Назначение
Масляный фильтр предназначен для улавливания механичес ких частиц в потоке масла.
Технические характеристики
Пропускная способность, куб.м/ч |
20 |
|
|
|
|
Расчетное рабочее давление, кгс/кв.см |
|
16 |
|
|
|
Размер улавливаемых частиц, мм |
|
0,14 |
Допустимый перепад давлений до и после фильтра, кгс/кв.см |
1,2 |
|
|
|
|
Масса, кг |
|
71 |
|
|
|
1-корпус
2-крышка
3-фильтроэлемент
4-шайба
5-гайка
6-воздушная пробка
7-сливная пробка
Масляный фильтр ФМ-10.
