Обробка результатів досліджень
Конусність шийок визначається різницею діаметрів шийки в різних поясах, але в одній площині (рис. 1).
К = D – D1,
де D – діаметри шийки колінчастого вала по поясах.
Рисунок 1 – Схема вимірювання шийки колінчастого вала для визначення конусності
Овальність шийок визначається різницею діаметрів, виміряних в одному поясі, але в перпендикулярних площинах (рис.2). Найбільший знос шийок вираховується як різниця діаметрів номінального і найменшого, отриманого при дослідженні колінчастого вала.
Рисунок 2 – Схема вимірювання шийок колінчастого вала для визначення овальності
Прогин визначається як половина максимальної величини відхилення стрілки індикатора при вимірюванні по середній шийці.
Знаючи допустимі розміри під певний ремонтний розмір по технічним умовам і маючи результати замірів зношених шийок, призначається ремонтний розмір для відновлення шийок колінчастого вала механічною обробкою.
Якщо діаметр зношеної шийки виходить за межі допустимого розміру під останній ремонтний розмір (в сторону зменшення), тоді колінчастий вал вибраковується або відновлюється одним із прийнятих методів нарощування.
Коефіцієнти придатності Кг і відновлення Кв визначаються по виразам:
Кг = аи / 100;
Кв = 100 - аи / 100 = 1 - Кг
де аи – процент придатних деталей.
Процент придатних деталей аи береться з таблиці 1 по знайденим значенням найменшої і найбільшої величини нормованої допустимої геометричної похибки, використовуючи метод інтерполяції.
Найменша величина нормованої геометричної похибки рівна:
Найбільша величина нормованої допустимої геометричної похибки буде:
де U0 – мінімальна величина похибки;
Uб – найбільша допустима похибка в зношених деталях.
Таблиця 1
|
|
+ 3 |
+ 2 |
+ 1 |
+ 0.5 |
|
- 2.8 |
0.19 |
- |
- |
- |
|
- 2.5 |
0.60 |
- |
- |
- |
|
- 2.0 |
2.28 |
0.00 |
- |
- |
|
- 1.5 |
6.70 |
6.07 |
- |
- |
|
- 1.0 |
15.90 |
15.75 |
0.08 |
- |
|
- 0.5 |
- |
- |
24.20 |
0.00 |
|
- 0.2 |
- |
- |
- |
20.90 |
|
0.00 |
50 |
50 |
47.8 |
34.10 |
|
0.5 |
- |
- |
68.60 |
62.56 |
|
1.0 |
84.20 |
84.20 |
84.10 |
- |
|
1.5 |
- |
- |
- |
- |
|
2.0 |
97.80 |
- |
97.80 |
97.70 |
|
2.5 |
- |
99.50 |
- |
- |
|
3.0 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
Матеріал протоколу лабораторної роботи №2
Результати вимірювань колінчастих валів і розрахунків записуються в таблиці.
Марка і модель двигуна______________
Матеріал___________________________
Термообробка_______________________
Твердість___________________________
Таблиця 2 – Дефектна відомість колінчастого вала
|
Позн. |
Назва дефекту |
Спосіб відновлення деталі і вимірювальні прилади |
Разміри, мм |
Заключення | |
|
Номінальний |
Допустимий без ремонту (для ремонту) | ||||
Таблиця 3- Дефекти виявлені вимірюванням
|
Назва шийок |
Пояс замірів |
Місце замірів вала |
№ шийок від передньої частини |
Найбільше зношування |
Запропонований спосіб ремонту | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |||||
|
Корінні |
1-й пояс |
Паралельно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перпендикулярно |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Овальність |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
2-й пояс |
Паралельно |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Перпендикулярно |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Овальність |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Конусність |
Паралельно |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Перпендикулярно |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Шатунні |
1-й пояс |
Паралельно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перпендикулярно |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Овальність |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
2-й пояс |
Паралельно |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Перпендикулярно |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Овальність |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
Конусність |
Паралельно |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Перпендикулярно |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
Биття вала(прогин) визначається як половина максимального відхилення стрілки індикатора при вимірюванні по середній шийці.
Допустиме биття середніх корінних шийок колінчастого вала знаходиться в межах 0,025...0,1мм. При битті більше 0,1мм вал піддається правці.