Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсак по ВПУ.doc
Скачиваний:
28
Добавлен:
11.02.2016
Размер:
482.82 Кб
Скачать
    1. Выбор технологии грузоперевалки.

Предположим, что перевалка производится в порту Новоросийск по трем вариантам:

d=1: h=1 – судно-вагон (трюм- поддон - кран- рампа- вагон);

h=2 – судно-вагон (трюм - поддон – причал – погрузчик - кран- рампа- 2 вагона);

d=2: h=1 – судно-склад (трюм- поддон гребенчатый- кран- причал- погрузчик с вилочным захватом- склад);

h=2 – судно-склад (подпалубные пространства) (трюм- кран- склад (открытый));

d=3: склад-вагон (склад (открытый, пакет в строп-ленте)- кран- полувагон);

В таблице размерность производительности ТЛ указывается т/смену, при этом про­должительность смены предполагается 7 ч. В Новоросийском порту продолжительность смены равна 7 часам. В связи с этим произведем перерасчет производительности ТЛ (табл. 1.4).

Таблица 1.4.

Технологические схемы

Расстановка докеров/машин по технологическим опе­рациям

Производительность ТЛ,

вгн

впт

скл

крд

сдв

всего

т/см

Судно-вагон

h=1

4/-

2/2

-

4/1

2/-

12/3

136

h=2

4/-

-

-

2/1

2/-

8/1

127

Судно-склад

h=1

-

2/2

-

4/1

6/-

12/3

182

h=2

-

2/2

-

4/1

4/2

10/3

161

Склад-вагон

h=1

6/-

1/1

1/-

-

-

8/1

144

Исходя из принятой технологии грузоперевалки выбираем типы перегрузочных машин для формирования кордонных ТЛ. Так как в каждом варианте мы используем только одну ТЛ, а по РТК видим, что по вариантам мы можем выгружать за один «подъем» 24-36 мешков, выбираем портальный кран «Ганц». В качестве вагонного погрузчика выбираем погрузчик «Тойота» FD-15, на внутрипортовые операции Тягач «Терберг». Их характеристики приведены в таблице 1.8.

Определим средневзвешенную по технологическим схемам производительность ТЛ в рамках как прямого, так и складского вариантов:

, d = 1,2, (1.5)

где Рd1 и Рd2– производительность ТЛ при работе по технологическим схемам h=1 и h=2 прямого (складского) вариантов грузоперевалки;

d1 – доля груза, перегружаемого по ТС h=1 (0,36), берется исходя из группы судна и его назначения;

(1-d1) - доля груза, перегружаемого по ТС h=2 (0,64).

Средневзвешенная по вариантам грузоперевалки производительность ТЛ определяется о формуле:

, (1.6)

где КТ – коэффициент транзитности (КТ = 0,4), берется исходя из наименования грузов;

  1. КТ) – коэффициент складирования.

    1. Определение расчетного количества ТЛ.

Эта задача решается из условия обязательного обеспечения загрузки-разгрузки судна в сроки сталийного времени, которое рассчитывается по формуле:

(1.7)

Переведем сталийное время в часы:

ТО=1,93*21=40,62 часов.

При таком условии потребное количество ТЛ находится из соотношения:

(1.8)

можно сделать вывод, что три ТЛ будут работать все время, а четвертая используется лишь часть времени.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]