- •Курсовой проект
- •«Управление обслуживанием судов в порту»
- •Конкретизация условия задания на курсовой прект
- •Определение расчетной загрузки судна.
- •Выбор технологии грузоперевалки.
- •Определение плановых расходов порта по грузоперевалке.
- •1.5. Краткие выводы.
- •2. Разработка технологического плана-графика обслуживания судна
- •Моделирование процесса обслуживания судна.
- •Подготовка исходных данных для разработки тпгос
- •Решение задачи составления тпгос на пэвм.
- •Формирование рабочей формы тпгос.
- •2.5. Краткие выводы
- •Оперативный анализ результатов обслуживания судна.
- •Основные положения методики.
- •Версия реализации тпгос.
- •Анализ продолжительности обслуживания судна.
- •Анализ расходов порта по обслуживанию судна.
- •3.5 Краткие выводы
-
Определение расчетной загрузки судна.
Для решения данной задачи предварительно зафиксируем объемно-массовые характеристики заданного груза (цикорий), массу, размеры грузового места, тип тары и упаковки, возможность укрупнения грузовых единиц, УПО.
Наименование – цикорий в тканевых мешках;
Направление грузоперевалки – выгрузка;
УПО – 2,62 м3/т.
Цикорий перевозится в тканевых мешках. Тканевые мешки обладают высокой прочностью, не пропускают пылевидные грузы, плохо защищают от жидкостей, запахов, подвержены гниению. Для удобства перегрузки может формироваться в пакет на гребенчатом или плоском поддоне.
Таблица 1.1. Характеристика груза
-
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Масса, кг
Цикорий в мешках
840
610
280
90
Таблица 1.2. Характеристика судна
-
Код судна
Тип судна
Группа судна
Чистая грузоподъемность, т
Грузовместимость, м3
Количество грузовых люков
5
СГ–74
V
5800
8450
5
Определяем расчетную загрузку судна в целом и для каждого его грузового люка.
Полная загрузка судна находим из соотношения:
Dч, если u≤w;
Q= (1.1)
W/u, в противном случае,
где Q – расчетная загрузка судна, т;
Dч – чистая грузоподъемность судна, т;
W – грузовместимость судна, м3;
w – удельная грузовместимость судна, м3/т;
u – удельный погрузочный объем груза, м3/т.
Удельная грузовместимость судна рассчитывается по формуле:
w = W/Dч (1.2)
w = 8450/5800 = 1,46 м3/т.
Сравнивая полученные значения, получаем:
u>w, тогда
Q = W/U (1.3)
Q =8450/2,62=3225,19т.
Загрузка отсеков задается условно (в долях от расчетной загрузки судна) и определяется по формуле:
Qi= ki*Q, (1.4)
где i- номер грузового люка судна;
ki- коэффициент, учитывающий весовую долю люка от полной загрузки судна, выбирается в зависимости от количества грузовых отсеков. Для данного варианта(таблица 1.3):
Таблица 1.3
Количество грузовых отсеков |
Весовые доли грузовых отсеков |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
5 |
0,12 |
0,18 |
0,40 |
0,18 |
0,12 |
Рассчитаем загрузку отсеков:
Q1=0,12*3225,19= 387 т;
Q2=0,18*3225,19= 581 т;
Q3=0,40*3225,19=1290 т;
Q4=0,18*3225,19= 581 т;
Q5=0,12*3225,19= 387 т;
Фиксируем полученные результаты:
Q==, т.
По группе судна определим валовую норму грузоперевалочного процесса из выражения
, (1.5)
где М – расчетное значение валовой нормы;
– базисное значение валовой нормы (1450 т/сут.)
Кв – поправочный коэффициент (для судов V группы Кв=1);
Кр – коэффициент, учитывающий рабочий режим порта (Кр = 1,15)
М=1*1,15*1450=1667,5 т/сут.