- •Курсовой проект
- •«Управление обслуживанием судов в порту»
- •Конкретизация условия задания на курсовой прект
- •Определение расчетной загрузки судна.
- •Выбор технологии грузоперевалки.
- •Определение плановых расходов порта по грузоперевалке.
- •1.5. Краткие выводы.
- •2. Разработка технологического плана-графика обслуживания судна
- •Моделирование процесса обслуживания судна.
- •Подготовка исходных данных для разработки тпгос
- •Решение задачи составления тпгос на пэвм.
- •Формирование рабочей формы тпгос.
- •2.5. Краткие выводы
- •Оперативный анализ результатов обслуживания судна.
- •Основные положения методики.
- •Версия реализации тпгос.
- •Анализ продолжительности обслуживания судна.
- •Анализ расходов порта по обслуживанию судна.
- •3.5 Краткие выводы
-
Подготовка исходных данных для разработки тпгос
Приведем параметры процесса ПОС в табличной форме.
Таблица 2.2.1. Параметры процесса ПОС.
параметры процесса ПОС |
обозначения |
Значения параметров по люкам |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
Загрузка отсека |
Q, т |
387 |
581 |
1290 |
581 |
387 |
Предел концентрации |
r |
1 |
1 |
2 |
1 |
1 |
Производительность ТЛ |
P, т/ч |
21,49 |
||||
Коэффициент снижения производительности |
К |
1 |
1 |
0,9 |
1 |
1 |
Стоимость содержания ТЛ |
Sс, грн/ч |
182,72 |
||||
Кол-во ТЛ |
n |
4 |
||||
Сталийное время |
Тº, ч |
40,62 |
Определим множество допустимых вариантов расстановки ТЛ на
судне (таблица 2.2).
Таблица 2.2.2 Варианты расстановки ТЛ на судне.
№ люка |
Предел концентрации ТЛ, r |
Варианты расстановки по люкам |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
||
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
0 |
1 |
0 |
1 |
2 |
0 |
0 |
1 |
3 |
2 |
3 |
3 |
0 |
2 |
2 |
1-2 |
1-2 |
3-4 |
2-3 |
2-3 |
2-3 |
4 |
1 |
4 |
0 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
5 |
1 |
- |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
0 |
0 |
4 |
0 |
4 |
Располагая данными таблиц 2.1 и 2.2, можно рассчитать по формулам (;№;»;) интенсивность обработки люков для каждого варианта расстановки ТЛ.
Для люка №1: D11=D12=D13=D14=D18=D19= D110=21,49 т/ч;
D15=D16=D17=D111=0;
Для люка №3: D31=D32=D34=D35=21,49 т/ч;
D36=D37=D38=D39=D310=D311=21,49*2*0,9=38,682 т/ч;
D33=0;
Аналогично рассчитываются величины Dia для люков №2,4,5. Результаты расчетов сводятся в таблицу 2.3.
Таблица 2.2.3 Интенсивность обработки люков.
№ люка |
Интенсивность обработки люков по вариантам расстановки ТЛ, т/ч |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
1 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
0 |
0 |
0 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
0 |
2 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
0 |
21,49 |
0 |
21,49 |
21,49 |
0 |
0 |
21,49 |
3 |
21,49 |
21,49 |
0 |
21,49 |
21,49 |
38,682 |
38,682 |
38,682 |
38,682 |
38,682 |
38,682 |
4 |
21,49 |
0 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
0 |
0 |
21,49 |
0 |
5 |
0 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
21,49 |
0 |
0 |
21,49 |
0 |
21,49 |
С использованием данных таблиц 2.1 и 2.2 по формуле 2.2 рассчитываем расходы
порта Сα (грн./ч).
грн/ч;
Аналогично определяются и остальные значения параметра Сα:
С1= С2= С3= С4= С5=15710 грн/ч;
С6= С7= С8= С9= С10= С11=16580 грн/ч;
По данным о загрузке люков судна и интенсивности их обработки модель в развернутой форме принимает следующий вид:
Rс = 15710*Х1+ 15710*Х2+ 15710*Х3+ 15710*Х4+15710*Х5+ 16580*Х6+
+16580*Х7+ 16580*Х8+ 16580*Х9 + 16580*Х10+16580*Х11→ min;
21,49*Х1+ 21,49*Х2+ 21,49*Х3+ 21,49*Х4 + 21,49*Х8+ 21,49*Х9+ 21,49*Х10 = 387;
21,49*Х1+ 21,49*Х2+ 21,49*Х3+ 21,49*Х5 + 21,49*Х7+ 21,49*Х8+ 21,49*Х11 = 581;
21,49*Х1+ 21,49*Х2 + 21,49*Х4+21,49*Х5+ 38,682*Х6+ 38,682*Х7+
+38,682*Х8+ 38,682*Х9+38,682*Х10+38,682*Х11 = 1290;
21,49*Х1 + 21,49*Х3+ 21,49*Х4+21,49*Х5+ 21,49*Х6+ 21,49*Х7 + 21,49*Х10 = 581;
21,49*Х2+ 21,49*Х3+ 21,49*Х4+21,49*Х5+ 21,49*Х621,49*Х9+ 21,49*Х11 = 387
Х1+ Х2+ Х3+ Х4+Х5+Х6+ Х7+ Х8+ Х9+ Х10+Х11+Х12+ Х13+ Х9+ Х10+Х11≤ 40,62
хa 0