- •1. Введение
- •2. Структура документа и содержание поправок к Конвенции solas в главах хi-1 и хi-2
- •2.1.ГлаваХi-1
- •2.2. Глава хi-2
- •1 Все суда должны быть оснащены судовой системой охранной сигнализации как указано ниже:
- •2 Судовая Система Охранной Сигнализации при включении должна:
- •3 Судовая Система Охранной Сигнализации должна:
- •4 Места запуска Судовой Системы Охранной Сигнализации должны быть расположены таким образом, чтобы исключить запуск Системы по неосторожности.
- •3. Международный Кодекс по охране судов и портовых сооружений (International Ship and Port Facility Security (isps) Code)
- •3.1. Обзор части а Кодекса isps
- •Раздел 2 - «Определения» - содержит 11 определений, из которых три (такие как: .1 -Convention, . 2 - Regulation, . 3 - Chapter) являются общеизвестными, а остальные 8 приводятся ниже:
- •Раздел 3 - Применение (повторяет положения правила 2, параграф 1 главы хi-2 solas).
- •Раздел 4 Ответственность договаривающихся правительств.
- •Раздел 12 - Офицер по охране судна.
- •3.2. Дополнения к Конвенции пднв согласно требованиям главы х1-2 зо1.А8
- •3.3. Обзор части в Кодекса isps
- •4. Досмотры, обыски и методы обнаружения опасных веществ и устройств
- •4.1. Понятие об обыске и его сущность
- •4.2. Объекты и виды обыска
- •1) Определённые помещения
- •2) Лица
- •4.3. Обусловленность ситуации обыска
- •4.4. Системы тактических приемов обыска
- •4.5. Особенности выемки
- •4.6. Документирование результатов обыска и выемки
- •4.7. Инспектирование (персонала, багажа, груза)
- •4.8. Распознавание оружия, опасных веществ и устройств
- •4.9. Признаки наличия огнестрельного оружия на человеке
- •4.10. Общие характеристики взрывчатых устройств и веществ
- •4.11. Самодельные и стандартные ву
- •4.12. Ловушки и сюрпризы взрывчатых устройств, их признаки
- •4.13. Способы обнаружения ву
- •4.14. Зажигательные вещества
- •5. Психологические аспекты терроризма
- •5.1. Предпосылки становления террориста как личности
- •5.2. Психологическая модель личности террориста
- •5.3. Участие женщин в террорах
- •5.4. Группы лиц, требующих особого внимания офицера по охране
- •5.5. Методы управления толпой
- •6. Защитные меры от пиратства
- •6.1. Общие сведения
- •6.2. Способы предотвращения пиратских нападений
- •6.3. Обычные меры предосторожности
- •6.4. Меры предосторожности на судне, в порту, на якорной стоянке
- •6.5. Порядок действий при обнаружении пиратов
- •6.6. Порядок действий при вторжении пиратов
- •6.7. Порядок действий после нападения и ухода пиратов с судна
- •7. Квалификационные требования и вопросы для самопроверки
- •7.1. Квалификационные требования
- •7.2. Вопросы для самопроверки
6.4. Меры предосторожности на судне, в порту, на якорной стоянке
1. Избегать ставящих судно в уязвимое положение якорных стоянок.
2. Осуществлять постоянное визуальное и радарное слежение за малыми плавсредствами.
3. Держаться в отдалении от фарватера на якорной стоянке вблизи берега.
4. На якорной стоянке и в порту обеспечивать освещение всей палубы, прилегающих к баку и юту пространств с постоянным присутствием на них членов экипажа, подводя возможных налетчиков к мысли о готовности судна к действиям по тревоге и невозможности тайного проникновения. При этом средства освещения переключаются на разные яркости, имитируя связь сигналами. Водное пространство ощупывается лучами прожекторов, проводится проверка шлангов и помп с отработкой действий экипажа
5. Держать в постоянной готовности к забору воды пожарные рукава и шланги.
6. Запрещение торговли, контактов с местным населением на борту судна. Проход на борт судна только в одном контролируемом месте.
6.5. Порядок действий при обнаружении пиратов
1. Немедленное оповещение всех задействованных на вахте членов экипажа и, насколько возможно, неукоснительное выполнение, предписанных планом безопасности действий, мероприятий.
2. Возможно обнаружение пиратов радаром, сигналы которого и могут быть предупреждением при прохождении опасной зоны еще до визуального обнаружения, Зачастую разница между пиратским и обычным рыбацким судном выражается в нормальном освещении последнего. Для пиратского судна также является характерным движение галсами, с частыми сменами курса. В регионе Юго-Восточной Азии пираты на начальной фазе практикуют параллельное курсу объекта нападения движение на удалении 4-5 кабельтовых в целях маскировки, или следуют за„кормой потенциальной жертвы, ведя визуальное наблюдение за системой охраны и обороны. Приняв решение о нападении, пираты увеличивают скорость хода до предельной. Поэтому при радарном обнаружении подозрительного объекта, необходимо, как можно быстрее, пропеленговать его с максимально точным определением курса, и направить на него лучи прожектора.
3. Следующим шагом должно быть немедленное объявление общей тревоги и выполнение запланированных мероприятий всеми членами экипажа.
4. Отход в открытое море на предельной скорости.
5. Для ослепления и ослабления пространственной ориентации необходимо направить в сторону нападающих прожекторы и все средства освещения.
6. Передача сигнала бедствия береговым властям и судам в регионе.
7. Использование сигнальных ракет по прямому назначению и вместе с водометными шлангами в качестве оборонительного оружия.
8. При приближении нападающих и использовании ими абордажных крюков необходимо предпринять максимум усилий, чтобы отрезать прикрепленные к ним концы.
6.6. Порядок действий при вторжении пиратов
1. Отход всем экипажем в заранее подготовленное убежище.
2. Передача сигнала бедствия по радио, радиопоиск возможной помощи.
3. Целесообразно воздержаться от актов героизма в интересах сохранности жизни людей - пираты могут быть вооружены или пребывать в состоянии возбуждения /опьянения/.