ОЗС= для 1 к. СМФ = 7 тем / Литература для СМП / тема 2=Антитеррористическая подготовка / Инструкция по охране= судно в порту или на якоре

РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ОПАСНЫХ ПОРТОВ

ИЛИ ЯКОРНЫХ СТОЯНОК.

Безоговорочно следуйте данным инструкциям при пребывании в опасных портах или на якорных стоянках.

1. Осуществляйте всевозможные дополнительные меры безопасности (дополнительное наблюдение вокруг судна, дополнительная вахта для контроля прохода)

2. Уберите с палубы все предметы, которые могут быть украдены, и переместите их в защищённое место.

Имели место инциденты, когда был целиком украден носовой спасательный плот или он был вскрыт, а внутреннее оборудование украдено.

Так же крышки якорных труб должны находиться на месте и быть закрыты.

3. Используйте как можно больше осветительных приборов в ночное время.

4. Все офицеры и экипаж должны быть чрезвычайно бдительными и докладывать обо всех подозрительных происшествиях в OOW, офицеру по охране судна или капитану. Время, когда необходимо проявлять повышенную бдительность, должно быть объявлено.

5. ВСЕ ЗОНАЛЬНЫЕ комбинации висячих замков должны использоваться, чтобы обеспечить безопасность всех охраняемых участков на открытой палубе (ознакомьтесь с планом безопасности).

6. Одинаковые зональные комбинации дверных замков (смотри план безопасности). Помещения надстройки судна должны быть закрыты и доступ для команды должен быть ограничен только одним входом через зональную комбинацию дверных замков.

7. По прибытию судна в порт с портовыми властями должна быть подписана декларация по безопасности, копия декларации должна храниться в документации по безопасности судна. Если портовые власти по какой-либо причине откажутся подписывать декларацию, тогда декларация по безопасности подписывается только представителями судна, и делается запись: «Представители порта подписывать документ отказались». Относящаяся к делу запись должна быть сделана в официальном судовом журнале. Декларация по безопасности должна быть заполнена, подписана, зарегистрирована и сохранена для рассмотрения в будущем.

8. Охранное патрулирование пока судно находится на якорной стоянке и в порту:

Обеспечьте, чтобы члены экипажа, назначенные для наблюдения, постоянно перемещались вблизи судна, выполняли произвольное, а не предсказуемое патрулирование, особенно вблизи носового и кормового места стоянки, в частности между 01.00 и 06.00 часами ночи, когда происходит большинство краж, с непрерывными патрулированием и поддержанием связи с мостиком по рации.

ДОЛЖЕН БЫТЬ МИНИМУМ ОДИН ПАТРУЛЬ КАЖДЫЕ 30 МИНУТ (в составе 2 патрульных).

Ночью, OOW должен быть извещен патрулем, когда о начнется обход на открытой палубе и также, когда обход будет завершен. OOW должен визуально проследить за патрулем, пока он не возвратится в надстройку. OOW должен быть готов подать сигнал тревоги в случае, если патруль сообщит о любой опасной ситуации.

9. Все посетители, которые заходят на судно, должны быть записаны в регистрационный судовой журнал. Грузчики должны быть записаны в регистрационный судовой журнал также, но по причине известных проблем, альтернативной мерой является требование и получение официального списка с именами грузчиков, которые допускаются к трапу судна. Вахтенный у трапа судна должен проверить, по крайней мере, грузчики, поднимающиеся на борт, есть в списке. О любых возникающих проблемах должно быть немедленно доложено капитану.

10. При отходе (снятии со швартовых) вы должны произвести предварительный осмотр судна, используя соответствующие чек-листы из плана охраны судна (SSP). Уместно об этом сделать отдельную запись в судовом вахтенном журнале: «Первый осмотр судна на отсутствие безбилетных пассажиров «зайцев» завершен – все в порядке». Чек-листы должны быть заполнены, подписаны, зарегистрированы и сохранены для рассмотрения в будущем.

11. При прибытии лоцмана вы должны провести второй (полный) осмотр судна, используя соответствующие чек-листы из плана охраны судна (SSP). Уместно об этом сделать отдельную запись в судовом вахтенном журнале: «Второй осмотр судна на отсутствие безбилетных пассажиров «зайцев» завершен – все в порядке». Чек-листы должны быть заполнены, подписаны, зарегистрированы и сохранены для рассмотрения в будущем.

Экипаж должен хорошо проверить все подозрительные места на судне.

12. Не забывайте вносить в вахтенный журнал ВСЕ записи, связанные с безопасностью на судне.

13. Вы можете связаться с компанией 24 часа в сутки по нижеперечисленным номерам телефонов….

Rgds,

Andreas Alexandrakis (CSO, Alt.DPA)

Marlow Navigation Co. Ltd

Tel: +(357)-25882077 (direct)

Mob:+(357)-99324232

Fax: +(357)-25566228 (direct)

e-mail: aalexandrakis@marlow.com.cy