17.1.3 Соединение винтами

Винтовое соединение состоит из винта и скрепляемых деталей (рисунок 17.3).

В детали 1 просверливают гнездо, в котором нарезают резьбу. В присоединяемой детали 2 просверливают отверстие диаметром 1,1d. Винт свободно входит в отверстие детали 2 и ввинчивается в деталь 1.

Коническая головка винта, называемая потайной, не должна выступать над поверхностью детали.

Шлиц в головке для отвертки располагают на видах спереди и слева перпендикулярно к фронтальной и профильной плоскостям проекций, а на виде сверху - условно под углом 45 градусов.

Если диаметр головки винта на чертеже меньше 12 мм, то шлиц изображают одной утолщенной линией.

Рисунок 17.3

17.2 Конструктивное, упрощенное и условное изображения резьбовых соединений.

Различают конструктивное, упрощенное и условное изображение крепежных деталей и их соединений.

Рисунок 17.4

При конструктивном изображении размеры деталей подбирают и вычерчивают по соответствующим стандартам.

При упрощенном изображении размеры крепежных деталей определяют по условным соотношениям в зависимости от диаметра резьбы.

Условное изображение применяют в том случае, когда диаметр стержня менее 2 мм.

В упрощенных изображениях резьба показывается по всей длине стержня крепежной резьбовой детали. Фаски, скругления, а также зазоры между стержнем детали и отверстием не изображаются. На видах, полученных проецированием на плоскость, перпендикулярную оси резьбы, резьба на стержне изображается одной окружностью, соответствующей внутреннему диаметру резьбы (дуга, соответствующая внутреннему диаметру резьбы, не изображается). На этих же видах не изображаются шайбы, примененные в соединении. На упрощенных изображениях конец отверстия детали не изображается (рисунок 17.4).

17.3 Соединение клином

Соединение клином применяется в случае необходимости быстрой разборки и сборки соединяемых деталей машин, а также стягивания деталей с регулированием соответствующих зазоров между ними (рисунок 17.5).

Клин представляет собой брусок, имеющий с одной стороны скос с определенным уклоном. По краям и торцам клин скругляется.

Рисунок 17.5

17.4 Соединение с применением штифтов

По форме штифты разделяются на цилиндрические и конические.

Применяют штифты для взаимной установки деталей, а также в качестве соединительных и предохранительных деталей.

Рисунок 17.6

17.5 Шпоночное соединение

Шпонки применяются для разъёмного соединения деталей при передаче вращающего момента и осевой силы. Шпоночное соединение состоит из колеса, вала и шпонки. В специальную канавку-паз, выполненную на валу, вставляют шпонку и насаживают на вал колесо так, чтобы паз ступицы колеса попал на выступающую часть шпонки.

Размеры конструкции шпонок стандартизованы и зависят от диаметра вала. Между верхней нерабочей гранью шпонки и гранью паза ступицы должен оставаться небольшой зазор. По конструкции шпонки подразделяются на призматические (рисунок 17.7, исполнение 1), сегментные (рисунок 17.8) и клиновые (рисунок 17.9).

Примеры обозначения:

1) призматической шпонки – Шпонка 2-12845 ГОСТ 23360-78, где 2 – исполнение (один торец скругленный, другой – прямой); 128 – сечение; 45 – длина шпонки;