2.Судовые устройства и системы

2.1.Рулевое устройство

На судне установлен один простой небалансирный руль обтекаемой формы, площадью 6,25 м², с двумя опорами на ахтерштевне. Баллер руля, прямой, с облицовкой имеет один опорный подшипник и один опорно-упорный подшипник. Соединение с пером руля конусное на шпонке. Ограничители перекладки руля установлены на ахтерштевне. Характеристика рулевой машины: одна электрогидравлическая шина, с крутящим моментом 25тс.

Запасной рулевой привод – электронасосный агрегат, устанавливаемый на верхней палубе. Посты управления рулевой машины – в рулевой рубке и в кормовом посту, запасным приводом на верхней палубе.

Рулевое устройство:
Руль:
форма	обтекаемая
площадь	6,25 м2
диаметр баллера	290 мм
Рулевая машина:
тип	электрогидравлическая
марка	Р11
крутящий момент	25 тс
применяемое масло	индустриальное 20 по ГОСТ 1707-51
Аварийный привод	электронасосный агрегат
Размещение аварийного привода	главная палуба, помещение вентиляторов
Управление рулем	из рулевой рубки, на ходовом мостике, кормовой пост управления
Аварийное управление	аварийным насосом

Инструкция по эксплуатации аварийного привода руля

1. произвести наружный осмотр

2. проверить наличие масла в бачке

3. открыть в помещении рулевой машины два клапана на правом борту

4. проверить парную (телефонную) связь с мостика и доложить о готовности

5. выполнить указания с мостика

6. после работы закрыть клапана в отделении рулевой машины

7. восстановить все на посту

Подруливающее устройство

На судне установлено носовое подруливающее устройство, состоящее из ВРШ диаметром 1,0 м в трубке и электродвигателя мощностью 135 кВт. Управление подруливающего устройства дистанционное и осуществляется с поста управления в рулевой рубке и кормового поста управления.

2.2.Швартовое и буксирное устройства

Шпили:
тип	Ш4
количество	2
тяговое усилие	3 тс
расположение	в корме
Кнехты:
тип	сварные прямые
количество	8
расположение	4 в носу, 4 в корме
Тросы:
диаметр	22,5/17 мм
длина	160/60 м
количество	4/2

Швартовые и буксирные тросы

Наименование	Количество	Диаметр (мм)	Длина	Разрывное усилие (кгс)
Буксирный трос	1	23,0	180	21100
Швартовый трос	6	17	140	115500

Хранение рабочих тросов на ручных вьюшках, оборудованных тормозами и в бухтах на палубе в районе кнехтов. Хранение швартовых и буксирных тросов в румпельном отделении. В носовой и кормовой частях судна установлены кнехты, клюзы и роульсы соответствующих размеров.

Характеристика механизмов швартового устройства:

• 2 шпиля электроприводных

• тип шпиля Ш3

• номинальное тяговое усилие 2,0 тс.