- •11.Перечислите основные требования тб во время эксплуатации парового котла.
- •19.Как производится сепарация и фильтрация вод, которая содержит нефть.
- •3 Перечислите обязательные условия введения в параллельную работу 2-х дизельгенераторов.
- •4)Каким способом можно регулировать частоту вращения вала электрического асинхронного двигателя переменного тока?
- •1.1.3. Визначте процент зміни швидкості та потужності в різних умовах плавання.
- •3. Визначте процент зміни потужності гд, та розподілу тяги гребного гвинта порівняно з раніше визначеним режимом.
- •4. Відобразіть схему системи стиснутого повітря сеу, враховуючи вимоги класифікаційних товариств.
- •2. Визначте яка буде потрібна потужність головного двигуна та тяга гвинта при швидкості судна, зазначеної у таблиці.
- •3. Визначте процент зміни потужності гд, тяги гвинта Ре в порівнянні зі зміною швидкості.
- •4. Відобразіть схему осушення судна, яка відповідає вимогам класифікаційних товариств.
- •3. Визначте процент зміни потужності Nгв і порівняйте з процентом зміни осадки.
- •4. Відобразіть частину схеми паливної системи сеу що забезпечує функцію підготовки та подання до двигунів важкого палива, яка відповідає вимогам класифікаційних товариств.
- •3. Визначте процент зміни потужності Nгв і порівняйте з процентом зміни осадки.
- •4. Відобразіть частину схеми паливної системи сеу що забезпечує функцію підготовки та подання до двигунів важкого палива, яка відповідає вимогам класифікаційних товариств.
- •2. Визначте яка буде потрібна потужність гд щоб забезпечити названу швидкість судна якщо:
- •3. Як зміна потужності гд вплине на його економічність.
- •2. Визначте яка буде потрібна потужність на гребному гвинту Nгв щоб забезпечити названу швидкість ходу якщо:
- •3. Відобразіть схему баластної системи що забезпечить прийом баласту в паливні танки запасу та його видалення які відповідають вимогам класифікаційних товариств.
- •4. Які класифікуються баластні води які ви приймете, а потім будете видаляти з судна.
- •2. Визначте яка буде потрібна потужність головного двигуна якщо швидкість буде:
- •3. Визначте процент зміни осадки судна і порівняйте з процентом зміни величини опору та потужності гд Ne.
- •4. Відобразіть частину схеми паливної системи сєу що забезпечує функцію прийому переміщення та видачу пального, яка відповідає вимогам класифікаційних товариств.
- •2. Визначте яка буде потрібна потужність головного двигуна якщо швидкість буде:
- •3. Визначте процент зміни потужності Ne і порівняйте з процентом зміни опору r.
- •4. Відобразіть схему баластної системи що забезпечує прийом і видачу баласту в танки подвійного призначення яка відповідає вимогам класифікаційних товариств.
2. Визначте яка буде потрібна потужність гд щоб забезпечити названу швидкість судна якщо:
Параметр |
Варіанти | ||
1 |
2 |
3 | |
зменшиться осадка судна в % |
2 |
3 |
5 |
ответ:
Вариант 1. Vs=const, Δd%=2%, d2=0,98·7,3 = 7,15 м. Так как Δd%=2% можно использовать формулутак как скорость не изменилась, а также с учетом η=const, получаем: НайдемD2 из условия что шкала осадок равномерна:
Необходимая мощность для обеспечения необходимой скорости:
3. Як зміна потужності гд вплине на його економічність.
Ответ:
Экономичность двигателя главным образом характеризуется расходом топлива. По определению часовой расход: G = ge·Ne.
Найдем ΔG%, предположим что ge=const, тогда: Т.е при уменьшении осадки на 2% эффективная мощность двигателя уменьшится с 6600 кВт до 6509 кВт, что приведет к уменьшению часового расхода топлива на 1,3%.
Відобразіть частину схеми паливної системи судна яка забезпечує прийом та видачу палива та відповідає вимогам класифікаційних товариств.
Схема приема и выдачи топлива.
5
Дайте определение заработной платы и приведите элементы ее структуры.
Заработная плата – вознаграждение которое по трудовому договору владелец предприятия или уполномоченный им орган выплачивает работнику за выполненную работу
В условиях рынка з/п как социально экономическая категория выполняет такие функции:
воспроизводственная функция
регулирующая
стимулирующая
функция формирования платежеспособного спроса населения.
для оценки размера зарплаты наемных рабочих применяется показатель фонда оплаты труда, который состоит из 3-х частей:
Фонд основной зарплаты – вознаграждение за выполненную работу в соответствии с установленными нормами труда (норма времени, выработки, обслуживания и т.д.).
Фонд дополнительной зарплаты – включает оплаты, надбавки и компенсационные выплаты, предусмотренные действующим законодательством (за тяжелые и вредные условия труда, за сверхурочное время, в праздники и выходные, за совмещение профессий; оплата очередных отпусков).
Другие поощрительные и компенсациооные выплаты – как правил одноразовые, которые не предусмотрены законодательством или производятся сверх установленных законом норм. К ним относятся вознаграждения по итогам за год, премии за выполнение важные и особо важные заданий, одноразовые поощрения не связанные с результатами труда (юбилей), материальная помощь, выплата социального характера (отдых, лечение, питание)
6
.Требования ТБ при монтировании цилиндровой втулки.
Персонал, производящий данный вид работы, должен иметь необходимые знания и навыки и должен пройти инструктаж по ТБ.
Работа должна быть произведена с старшим механиком.
На пульте управления пуском двигателя должна быть вывешена табличка “Не включать! Работают люди”
Персонал должен иметь необходимые инструменты и оборудование, а также спецодежду и обувь.
При применении грузоподъемных устройств не следует находится под втулкой, перемещение следует производить медленно и плавно.
7
требования МАРПОЛ к опломбированию клапанов в МО во время стоянки в порту?
Требования МАРПОЛ
При входе в 12 мильную зону все клапаны при помощи, которых возможен выброс загрязняющих веществ за борт. Должны быть опломбированы. Пломбирование производит экипаж судна судовым пломбиратором. При опломбировании делается запись в машинном и судовом журналах, которая содержит:
– дата и время наложения пломбы
– географические координаты судна
– должность и фамилия лица производившего опломбирование
– назначение клапана, его рабочее положение
отличительная характеристика пломбы
Билет № 49
1. Великий консервний риболовний траулер водотоннажністю D=9839 т слідує з промислу в порт маючи водотоннажність D1=8340 т при осадці 6,92 м. Швидкість руху V=12 узл. при потужності на гребному гвинті Nв=2350 кВт. Судно має дизель-електричну ЕУ з єдиною електростанцією в складі трьох дизель-генераторів потужністю 3х1680 кВт (дизелі 6РС-2L) та гребного електричного двигуна потужністю Nтед=3000 кВт.
В зв’язку зі зменшенням запасів палива, було прийнято рішення прийняти баласт в кількості 500 тонн. Визначте як зміниться осадка судна в % після прийняття баласту (шкала осадки припускається рівномірною).
Ответ:
После приема балласта в количестве 500 т: D’1=8840 т.
Найдем изменение осадки при погрузке 1 тонны: S = d/D = 6,92/8340 = 0,000829 м/т.
Т.к. шкала осадок равномерная, тогда новая осадка при D’1 = 8840 т будет: d’1 = S·D’1 = 0,000829·8840 = 7,33 метра.
Найдем изменения осадки в %: