- •Содержание
- •Перечень сокращений
- •Обозначения и принятые допущения:
- •Введение
- •1.Общая часть
- •1.1 Описание установки
- •1.2 Анализ существующей конструкций
- •1.3.Газодинамический расчёт спч
- •1.3.1 Исходные данные
- •1.3.2 Расчет гдх
- •1.3.2.1 Алгоритм расчета (при постоянном кпд в соответственных точках):
- •1.3.3 Расчётная работоспособность в составе ку
- •1.4. Проектирование проточной части
- •1.4.1 Основные геометрические параметры спч
- •1.5 Расчет подшипников нагнетателя.
- •1.5.1 Расчет упорного подшипника скольжения с самоустанавливающимися подушками
- •1.5.1.1 Методика расчета
- •1.5.1.2 Рекомендации по проектированию
- •1.5.1.3 Расчет подшипника
- •1.5.1.3.1 Исходные данные
- •1.5.1.3.2 Результаты расчета
- •1.5.1.3.3 Методика расчета.
- •1.5.2 Расчет опорного подшипника скольжения с самоустанавливающимися подушками.
- •1.5.2.1 Методика расчета
- •1.5.2.2 Рекомендации по проектированию
- •1.5.2.3 Расчет опсп
- •1.5.2.4 Исходные данные
- •1.5.2.5 Результаты расчета
- •1.5.2.6 Методика расчета
- •2.Специальная часть
- •2.1 Устройство и работа системы маслообеспечения компрессора.
- •2.2 Раздельна Система смазки нагнетателя
- •2.3 Устройство и работа составных частей системы маслообеспечения
- •Обозначение, назначение и месторасположение параметров системы контроля
- •3.Технологическая часть
- •3.1 Технология замены спч
- •4.Орана труда и безопасности жизнедеятельности
- •4.1 Система пожаротушения
- •4.2 Устройство и принцип работы сп
- •4.2.12. Аспт работает в двух режимах «Автопуск вкл.» и «Автопуск откл.»
- •Режим «Автопуск вкл.»
- •Режим «Автопуск откл.»
- •Техническая характеристика
- •4.3 Меры безопасности
- •5. Экономика
- •Значения q и pic для постоянных величин кпд
- •Состав природного газа
1.Общая часть
1.1 Описание установки
Конструктивно компрессор представляет собой сборную конструкцию, состоящую из основных узлов: корпуса (цилиндра), корпуса внутреннего (аэродинамического узла) состоящего из ротора со сменной проточной частью, крышек корпуса, кожухов; реле осевого сдвига ротора, опорно-уплотнительного узла, упорного подшипника, системы масло обеспечения.
Следует отметить, что при создании компрессора, представляющего собой металлоёмкую сборно-сварную конструкцию, предстоит решить достаточно сложные технологические вопросы, связанные с габаритами машины и массой, высокой точности по допускам и расположению поверхностей
Компрессор предназначен для сжатия газа до давления на выходе равное 7.15 МПа так же предназначен для обеспечения циркуляции водородосодержащего газа
Движение газа в проточной части корпуса сжатия происходит за счет создания поля центробежных сил в рабочих колесах. Газ через входной патрубок поступает во всасывающую камеру, а затем в первое рабочее колесо. В рабочем колесе повышается потенциальная и кинетическая энергия газа, возрастают его давления и скорость. В расположенном за колесом лопаточном диффузоре кинетическая энергия потока, вышедшего из колеса, частично преобразуется в потенциальную, скорость газа уменьшается, а давление возрастает.
Обратный направляющий аппарат организует поток на входе второго рабочего колеса. Во втором рабочем колесе происходит дальнейшее повышение энергии газа (давления) и т.д.
После второго рабочего колеса поток газа через диффузор поступает в сборную камеру, откуда направляется в выходной патрубок. Для исключения протечек газа по вращающемуся валу используются уплотняющие патроны. Тип уплотнения – СГДУ.
Работу уплотняющих патронов обеспечивает и контролирует стойка управления через систему трубопроводов.
Подача масла в подшипники корпуса сжатия и мультипликатор через систему трубопроводов происходит из маслосистемы компрессора (агрегат смазки и бак аварийный).
Ротор корпуса сжатия приводится во вращение муфтой, соединенной с мультипликатором.
Система КИП и А компрессора обеспечивает управление и контроль параметров компрессора в целом.
Частота вращения ротора номинальная – 555,01 с-1 (5300 об/мин). Диапазон изменения частот вращения – от 70 до 105 % от номинальной величины.
Диапазон изменения объемной производительности – от 65
до 100 % от номинального значения. Регулирование осуществляется за счет изменения частоты вращения ротора.
Конструкция СПЧ обеспечивает эффективность работы на переменных режимах: на кривой политропного КПД для постоянной частоты вращения в диапазоне от границы помпажа до точки, соответствующей 80 % величины политропного напора, уменьшение КПД по сравнению с оптимумом не превышает 10 % (относительных).
Конструкция СПЧ допускает эксплуатацию компрессора в режиме опрессовки газопровода с конечным давлением 115 % от номинального, при сохранении степени повышения давления, и суммарной наработкой в данном режиме не более 200 ч/год.
Конструкция СПЧ допускает пуск и остановку компрессора под полным давлением в контуре.
Основные конструктивные размеры:
- длина СПЧ |
2300 мм; |
- диаметр корпуса СПЧ |
1455 мм; |
- количество рабочих колес |
2; |
- диаметр рабочих колес |
860 мм |
- диаметр шейки вала под подшипниками |
140 мм |
Масса собственно СПЧ - не более 6600 кг. При массе наиболее тяжелой монтируемой части 2300 кг