1.5.1.3.2 Результаты расчета

Таблица 4

Относительный эксцентриситет	Несущая способность подшипника	Минимальная толщина смазочного слоя	Максимальная температура смазочного слоя	Потери мощности на трение	Расход смазки	Коэффициент жесткости смазочного слоя при изгибе вала	Коэффициент демпфирования смазочного слоя при изгибе вала	Температура смазки на сливе из подшипника
	РР	hmin	tmax	N	Q	KSU	KDU	tсл
-	кН	мкм	С	квт	л/мин	Нм	Нмс	С
0	0	135,23	68,7	6,88	10,50	2103	0,88	67,72
0,1	0,04	121,61	68,93	6,90	10,50	2,1103	1,2	67,72
0,2	0,09	107,97	69,25	6,95	10,50	2,5103	1,7	67,72
0,3	0,16	94,33	69,85	7,03	10,56	3,3103	2,5	67,88
0,4	0,24	80,66	70,83	7,13	10,69	4,9103	3,9	68,19
0,5	0,38	66,96	72,24	7,31	10,82	8,1103	6,5	68,5
0,6	0,62	53,19	74,5	7,61	10,95	1,6104	12	68,81
0,7	1,11	39,32	79,11	8,03	11,31	3,6104	27	69,59
0,8	2,52	25,15	89,62	8,81	11,74	1,3105	79	70,69
0,9	10,16	10,48	121,66	9,99	12,44	9,8105	500	72,50

Проверить результаты варианта можно ручным счетом по методике, изложенной в следующем разделе.

1.5.1.3.3 Методика расчета.

Расчет упорного подшипника ведется в следующей последовательности:

1. Вычисляются постоянные величины ; (4.1.16)(4.1.17)

; (4.1.18)

(4.1.19)

2. Вычисляются R₂ = R₂ / 1000; R₁ = R₁ / 1000; L_В1 = L_В1 /1000;

L_В2 = L_В2 /1000; ₁ = ₁ /1000; ₂ = ₂ /1000; Н_К = Н_К /1000;

   1000; R_Г = R_Г / 1000; L_Г = L_Г /1000; R_К1 = R_К1 / 1000;

R_В = R_В / 1000; R_К2 = R_К2 / 1000; В₁ = В₁ /1000; В₂ = В₂ /1000;

р  р10⁶; 1   /2

3. Задаются несколько значений перепада температуры на входе и выходе из подшипника t = 10; 20; 30С.

4. Вычисляются несколько значений температуры на входе в смазочный слой t₁ = t₀ + t, С и дальнейший расчет ведется параллельно для этих нескольких значений температуры t₁;

5. Задается верхняя граница диапазона температуры в смазочном слое t_К = 100С.

6. По приложению 1 для заданной марки смазки и вычисленных значений температур t₁ и t_К методом линейной интерполяции находятся значения коэффициентов динамической вязкости смазки ₁ и _К;

7. Вычисляется значение температурного коэффициента

, (1/град) (4.1.20)

8. По приложениям 2;3 для заданной марки смазки и температуры t₁ находятся значения теплоемкости с₁, (Нс/ кгград) и плотности ₁, (кг/м³) смазки;

9. Вычисляется допустимое (по параметру ₁) значение относительного эксцентриситета _q

; (4.1.21)

10. Задается ряд значений относительного эксцентриситета  = 0; 0,1; 0,2; …_q.

11. Для заданного значения относительного эксцентриситета  вычисляется значение относительного зазора под точкой опоры подушек с рабочей (нагруженной) стороны подшипника

h_P1 = 1(1-), (м);

12. Вычисляются режимные параметры для рабочей ₁ и нерабочей ₂ сторон подшипника

 (4.1.22)

 (4.1.23)

13. Из соответствующей таблицы (приложение 4) для заданного _Р и вычисленных значений ₁ и ₂ находятся коэффициенты потерь мощности на трение в гидродинамических слоях подушек с рабочей ₁ и нерабочей ₂ сторон подшипника.

14. Вычисляются потери мощности на трение в гидродинамических слоях

, Вт; (4.1.24)

15. Вычисляются «дисковые» потери мощности на трение

Расчет ведется в следующей последовательности:

- Вычисляется число Рейнольдса для свободного участка между упорным гребнем и корпусом подшипника

; (4.1.25)

- Вычисляется коэффициент

; (4.1.26)

- Из таблиц (приложения 1и 3) для заданной марки смазки и температуры t₀ находятся значения коэффициента динамической вязкости ₀, (Нс/м²) и плотности ₀, (кг/м³) смазки;

- Вычисляется число Рейнольдса для свободного участка между валом и корпусом подшипника

; (4.1.27)

- Вычисляется коэффициент

; (4.1.28)

- Вычисляются «дисковые» потери мощности на трение

, Вт; (4.1.29)

16. Вычисляются потери мощности на трение в меж подушечных каналах

, Вт, (4.1.30)

где ; (4.1.31)

17. Вычисляются потери мощности на трение в уплотнительных кольцах

, Вт; (4.1.32)

18. Вычисляются суммарные потери мощности на трение

N = N_H + N_D + N_P + N_U, Вт; (4.1.33)

19. Вычисляется расход смазки через расходные кольца

, м³/с; (4.1.34)

20. Вычисляются новые значения перепада температуры смазки

,С (4.1.35)

21. Из зависимости t₁ = f (t) и условия t₁ = t находится фактическое значение перепада температуры на входе и выходе из подшипника t^*.

22. Производится повторный расчет подшипника для фактического значения перепада температуры t^*.

23. Из соответствующей таблицы (приложение 4) для заданного _Р и вычисленных значений ₁ и ₂ находятся значения коэффициентов несущей способности единичных подушек с рабочей ₁ и нерабочей ₂ сторон подшипника.

24. Вычисляются гидродинамические реакции с рабочей и нерабочей стороны подшипника

, H  (4.1.36)

, Н ; (4.1.37)

25. Вычисляется несущая способность подшипника

(4.1.38)

26. Из соответствующих таблиц (приложение 4) для заданного _Р и вычисленного ₁ находятся коэффициенты минимальной толщины h_min и максимальной температуры t_max смазочного слоя;

27. Вычисляются минимальная толщина и максимальная температура смазочного слоя

h_min = h_min  h_P1, м ; (4.1.38)

(4.1.39)

28. Вычисляется коэффициент жесткости смазочного слоя подшипника при изгибе ротора для заданного значения эксцентриситета .

Расчет ведется в следующей последовательности:

- Задаются два значения относительного эксцентриситета

₁ =  - 0,025 и ₂ =  + 0,025;

- Для значения относительного эксцентриситета ₁ аналогично п.п.1112, 2325 вычисляются значения относительного зазора h_Р1, (м) и несущей способности подшипника РР₁, (Н);

- Для значения относительного эксцентриситета ₂ аналогично п.п.1112, 2325 вычисляются значения относительного зазора h_Р2, (м) и несущей способности подшипника РР₂, (Н);

- Вычисляется значение коэффициента

; (4.1.40)

- Вычисляется коэффициент жесткости смазочного слоя при изгибе вала

; (4.1.41)

29. Вычисляется коэффициент демпфирования смазочного слоя подшипника для заданного значения относительного эксцентриситета .

Расчет ведется в следующей последовательности:

- Для заданного значения  согласно п.п.1112, 2627 вычисляется значение максимальной температуры t_max, (С) и зазора h_Р1, (м);

- По приложению 1 для заданной марки смазки и вычисленной температуры t_max методом интерполяции находим значение коэффициента динамической вязкости смазки _max, (Нс/м²) ;

- Вычисляется среднее значение коэффициента динамической вязкости смазки

(4.1.42)

- Вычисляется поправочный коэффициент

 (4.1.43)

- Вычисляется коэффициент

; (4.1.44)

- Вычисляется коэффициент демпфирования смазочного слоя при изгибе вала

(4.1.45)

30. При необходимости строятся графики зависимостей P, N, h_min, t_max, KDU, KSU от относительного эксцентриситета .