1.3 Выбор вида и способа получения заготовки. Технико-экономическое
обоснование
На выбор заготовок влияют следующие факторы: конфигурация, размеры и вес деталей, технические требования на готовые детали, объем и серийность выпуска деталей, материал деталей.
Главным критерием, определяющим выбор
способа получения заготовок, является
его технико-экономическая целесообразность
(точность, качество поверхности,
производительность, коэффициент
использования материала, себестоимость
и др.)
На основании сопоставления технологической себестоимости по рассматриваемым вариантам получения заготовки делаем заключение о том, что для дальнейшей разработки выбираем метод получения заготовки методом штамповки на молоте.
1.4. Назначение и обоснование технологических баз, схем базирования и установки заготовки
Достижение указанных выше конструкторских требований к детали в процессе ее изготовления обеспечивается технологией обработки, в которой особая роль принадлежит установке заготовки в рабочие поверхности приспособлений. Установка включает в себя базирование и закрепление. Определенное положение относительно шлифовального круга и станка придается заготовкам в процессе базирования, когда образуются ее геометрические связи с элементами приспособления. Чтобы эти связи не нарушились при механической обработке, заготовку закрепляют, создавая силовое замыкание связей.
Основной схемой базирования детали является базирование заготовки в центрах по двойной направляющей базе, за которую принимается центровые отверстия. Заготовка должна быть при этом лишена 6-и степеней свободы. Точки 1,2,3 лишают заготовку 3-х степеней свободы - перемещение по осям z, у, х.Точки 4,5,6 лишают заготовку вращения вокруг осей (рис.3).
Важно отметить, что в любой схеме базирования технологические базы совмещаются с конструкторскими и измерительными. Указанное обстоятельство свидетельствует о реализации в проекте одного из основных принципов технологии машиностроения - принципа совмещения баз, с помощью которого достигается требуемая точность обработки.
1.4.1 Разработка маршрутной технологии.
Базовый вариант технологического процесса.
В проекте предлагаются два варианта технологических процессов обработки Вала.
Маршрутная технология базового варианта представлена в таблице 3
Таблица 3
Базовая маршрутная технология
|
Номер операции |
Наименование операции |
Номер перехода |
Содержание перехода |
|
005 |
Заготовительная |
|
Сталь 40Х круг 0150 Отрезать от прутка 0150 мм заготовку длинно 70 мм |
|
010 |
Токарная |
|
А. Установить деталь |
|
1 |
Подрезать торец в размер 155,9мм | ||
|
|
Центровать торец | ||
|
|
Б. Переустановить деталь | ||
|
1 |
Подрезать торец в размер 134мм | ||
|
|
Центровать торец | ||
|
015 |
Токарная |
|
А. Установить деталь |
|
1 |
Точить начерно | ||
|
|
Б. Переустановить деталь | ||
|
1 |
Точить начерно | ||
|
050 |
Круглошлифовальная |
|
А. Установить деталь |
|
1 |
Шлифовать поверхность с подшли- фовкой торца К | ||
|
|
Б. Переустановить деталь | ||
|
1 |
Шлифовать поверхность с подшли- фовкой торца Т | ||
|
055 |
Круглошлифовальная |
1 |
Шлифовать поверхность в размер чертежа |
|
2 |
Шлифовать поверхность в размер чертежа | ||
|
060 |
Слесарная |
|
Маркировать обозначение чертежа |
|
065 |
Контрольная |
|
|