- •1. Основные понятия и показатели надёжности (надёжность, безотказность, ремонтопригодность, долговечность и др.). Характеристика.
- •2. Взаимосвязь качества и надёжности машин и механизмов. Возможность оптимального сочетания качества и надёжности.
- •3. Способы определения количественных значений показателей надёжности (расчётные, экспериментальные, эксплуатационные и др.). Виды испытаний на надёжность.
- •4. Способы повышения надёжности технических объектов на стадии проектирования, в процессе производства и эксплуатации.
- •5. Классификация отказов по уровню их критичности (по тяжести последствий). Характеристика.
- •7. Основные разрушающие факторы, действующие на объекты в процессе эксплуатации. Виды энергии, оказывающие влияние на надёжность, работоспособность и долговечность машин и механизмов. Характеристика.
- •8. Влияние физического и морального износа на предельное состояние объектов трубопроводного транспорта. Способы продления периода исправной эксплуатации конструкции.
- •9. Допустимые и недопустимые виды повреждений деталей и сопряжений.
- •10. Схема потери работоспособности объектом, системой. Характеристика предельного состояния объекта.
- •11. Отказы функциональные и параметрические, потенциальные и фактические. Характеристика. Условия, при которых отказ может быть предотвращён или отсрочен.
- •13. Основные типы структур сложных систем. Особенности анализа надёжности сложных систем на примере магистрального трубопровода, насосной станции.
- •14. Способы расчёта надёжности сложных систем по надёжности отдельных элементов.
- •15. Резервирование как способ повышения надёжности сложной системы. Разновидности резервов: ненагруженный, нагруженный. Резервирование систем: общее и раздельное.
- •16. Принцип избыточности как способ повышения надежности сложных систем.
- •17. Показатели надежности: наработка, ресурс технический и его виды, отказ, срок службы и его вероятностные показатели, работоспособность, исправность.
- •19. Надежность и качество, как технико-экономические категории. Выбор оптимального уровня надежности или ресурса на стадии проектирования.
- •20. Понятие «отказ» и его отличие от «повреждения». Классификация отказов по времени их возникновения (конструкционные, производственные, эксплуатационные).
- •22. Деление мт на эксплуатационные участки. Защита трубопроводов от перегрузок по давлению.
- •23. Причины и механизм коррозии трубопроводов. Факторы, способствующие развитию коррозии объектов.
- •24. Коррозионное поражение труб магистральных трубопроводов (мт). Разновидности коррозионного поражения труб мт. Влияние процессов коррозии на изменение свойств металлов.
- •25. Защитные покрытия для трубопроводов. Требования, предъявляемые к ним.
- •26. Электро-хим. Защита трубопроводов от коррозии, ее виды.
- •27. Закрепление трубопроводов на проектных отметках, как способ повышения их надежности. Способы берегоукрепления в створах подводных переходов.
- •28. Предупреждение всплытия трубопроводов. Методы закрепления трубопроводов на проектных отметках на обводняемых участках трассы.
- •29. Применение системы автоматизации и телемеханизации технологических процессов для обеспечения надежной и устойчивой работы мт.
- •30. Характеристики технического состояния линейной части мт. Скрытые дефекты трубопроводов на момент пуска в эксплуатацию и их виды.
- •31. Отказы запорно-регулирующей арматуры мт. Их причины и последствия.
- •32. Отказы механо - технологического оборудования нпс и их причины. Характер отказов магистральных насосов.
- •33. Анализ повреждений основного электротехнического оборудования нпс.
- •34. Чем определяется несущая способность и герметичность резервуаров. Влияние скрытых дефектов, отклонений от проекта, режимов эксплуатации на техническое состояние и надежность резервуаров.
- •35. Применение системы технического обслуживания и ремонта (тор) при эксплуатации мт. Задачи, возлагаемые на систему тор. Параметры, диагностируемые при контроле технического состояния объектов мт.
- •36. Диагностика объектов мт, как условие обеспечения их надежности. Контроль состояния стенок труб и арматуры методами разрушающего контроля. Испытания трубопроводов.
- •37. Контроль состояния стенок трубопроводов методами неразрушающего контроля. Аппараты для диагностирования: самоходные и перемещаемые потоком перекачиваемой жидкости.
- •38. Диагностика напряженно-деформированного состояния линейной части трубопровода.
- •39, 40, 41, 42. Диагностика наличия утечек жидкости из трубопроводов. Методы диагностики мелких утечек в мнп и мнпп.
- •1. Визуальный
- •2. Метод понижения давления
- •3. Метод отрицательных ударных волн
- •4. Метод сравнения расходов
- •5. Метод линейного баланса
- •6. Радиоактивный метод
- •7. Метод акустической эмиссии
- •8. Лазерный газоаналитический метод
- •9. Ультразвуковой метод (зондовый)
- •43. Методы контроля состояния изоляционных покрытий трубопроводов. Факторы, приводящие к разрушениям изоляционных покрытий.
- •44. Диагностика технического состояния резервуаров. Визуальный контроль.
- •45. Определение скрытых дефектов в металле и сварных швах резервуара.
- •46. Контроль коррозионного состояния резервуаров.
- •47. Определение механических свойств металла и сварных соединений резервуаров.
- •48. Контроль геометрической формы и осадки основания резервуара.
- •49. Диагностика технического состояния насосных агрегатов.
- •50. Профилактическое обслуживание мт, как способ повышения надежности в процессе его эксплуатации. Стратегии то и ремонта.
- •51. Система планово-предупредительного ремонта (ппр) и ее влияние на надежность и долговечность мт. Виды то и ремонта.
- •52. Перечень мероприятий, включаемых в систему ппр трубопроводных систем.
- •53. Недостатки системы ппр по наработке и основные направления ее совершенствования.
- •54. Капитальный ремонт линейной части мт, его основные этапы. Виды капитального ремонта нефтепроводов.
- •55. Последовательность и содержание работ при ремонте трубопровода с подъемом и укладки его на лежки в траншее.
- •56. Аварии на мт, их классификация и организация ликвидации аварий.
- •57. Причины аварий и виды дефектов на мт.
- •58. Технология аварийно - восстановительных работ трубопроводов.
- •59. Способы герметизации трубопроводов. Требования, предъявляемые к герметизирующим устройствам.
- •60. Метод герметизации трубопровода через «окна».
- •61. Капитальный ремонт резервуаров. Основные дефекты фундамента и элементов вертикальных сварных резервуаров.
- •62. Основные дефекты центробежных насосов и способы их ремонта.
- •63. Роль "человеческого фактора" в обеспечении надёжности машин и механизмов. Способы снижения зависимости надёжности конструкций от "человеческого фактора".
25. Защитные покрытия для трубопроводов. Требования, предъявляемые к ним.
Изоляционные покрытия, применяемые на подземных магистральных трубопроводах, должны удовлетворять следующим основным требованиям:
- обладать высокими диэлектрическими свойствами;
- быть сплошными;
- обладать хорошей адгезией (прилипаемостью) к металлу трубопровода;
- быть водонепроницаемыми;.
- обладать высокой механической прочностью и эластичностью; высокой биостойкостью;
- быть термостойкими (не размягчаться под воздействием высоких температур и не становиться хрупкими при низких температурах);
- конструкция покрытий должна быть сравнительно простой, а технология их нанесения - допускать возможность механизации;
- материалы, входящие в состав покрытия, должны быть недефицитными, а само покрытие - недорогим, долговечным.
В зависимости от используемых материалов различают покрытия на основе битумных мастик, полимерных липких лент, эпоксидных полимеров, каменноугольных пеков, стеклоэмалевые покрытия и др. Наибольшее распространение в отрасли трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов получили покрытия на основе битумных мастик и полимерных материалов.
26. Электро-хим. Защита трубопроводов от коррозии, ее виды.
Электрохимическая защита осуществляется катодной поляризацией трубопроводов и различают:
- Катодная – осуществляется с помощью внешнего источника постоянного тока
- Протекторная - осуществляется присоединением защищаемого трубопровода к металлу, имеющему более отрицательный потенциал.
Минимальный защитный потенциал составляет -0,85 Вольт в катодной защите.
Требования предъявляемые к материалам протекторов:
- разность потенциалов материала протектора и железа (стали) должна быть как можно больше;
- ток, получаемый при электрохимическом растворении единицы массы протектора (токоотдача), должен быть максимальным;
- отношение массы протектора, израсходованной на создание защитного тока, к общей потере массы протектора (коэффициент использования) должно быть наибольшим.
Данным требованиям в наибольшей степени удовлетворяют магний, цинк и алюминий. В качестве добавок используют марганец (способствует повышению токоотдачи), индий (препятствует образованию плотной окисной пленки на поверхности сплава, а значит, его пассивации) и другие металлы.
27. Закрепление трубопроводов на проектных отметках, как способ повышения их надежности. Способы берегоукрепления в створах подводных переходов.
СНиП 2.05.06.85 оговаривает минимально допустимую глубину укладки подземных магистральных трубопроводов. Фактическая же глубина укладки определяется, исходя из условий прочности, устойчивости трубопровода и минимальных объемов работ.
Установление высотного положения трубопровода - профилирование - осуществляется в проектных организациях на стадии составления рабочих чертежей.
Пригодность профиля трассы для укладки трубопровода на постоянной глубине проверяют, сопоставляя кривизну профиля трассы и допускаемую кривизну трубопровода, обусловленную требованиями обеспечения прочности труб при изгибе, а при определенных условиях и требованиями устойчивости. Если фактический радиус кривизны на каком-либо участке окажется меньше минимального, то на этом участке назначается траншея большей глубины или намечается монтаж кривой вставки.
Установленные, таким образом, отметки трубопровода называются проектными.
В процессе эксплуатации трубопроводов их проектное положение может быть нарушено на оползневых участках, на переходах через водные преграды, на периодически обводняющихся участках трассы.
При проектировании трубопровода оползень лучше всего обойти. Поэтому закрепление трубопровода на проектных отметках на оползневом участке входит в задачу капитального или аварийно-восстановительного ремонта.
В настоящее время применяются следующие виды берегоукрепительных сооружений:
1) каменная наброска;
2) покрытия из сборных железобетонных плит;
3) покрытия с использованием закрепленного грунта.
Каменную наброску рекомендуется применять:
- для защиты подводных откосов;
- при расчетной высоте ветровых и судовых волн не более 2 и 1 м соответственно;
- вне зоны интенсивных подвижек ледяных полей;
- при возможности изготовления наброски из местных материалов, что исключило бы большие транспортные расходы.
Покрытия из сборных железобетонных плит можно разделить на две группы:
- покрытия из разрезных плит, состоящие из отдельных железобетонных плит, уложенных на обратный фильтр, без омоноличивания швов между ними;
- покрытия из плит, уложенных на подготовку из щебня, песка и гравия, с последующим омоноличиванием стыков между плитами.
К недостаткам данного типа покрытий относятся: необходимость тщательной планировки откосов; устройство обратных фильтров для разрезных плит и замоноличивания стыков для плит, омоноличенных по контуру; сравнительная трудность ремонта; высокая стоимость и значительная продолжительность строительства берегоукреплений.
Покрытия с использованием закрепленного грунта являются наиболее дешевыми из рассмотренных.
Применительно к трубопроводному строительству разработано два типа вяжущих веществ для закрепления грунтов: вяжущее для магистральных трубопроводов летнее BMT-JI (0) и зимнее ВМТ-3 (-25).
Самым дещевым способом является биологической защиты: посадки кустарников и трав, одернование.