- •1. Основные понятия и показатели надёжности (надёжность, безотказность, ремонтопригодность, долговечность и др.). Характеристика.
- •2. Взаимосвязь качества и надёжности машин и механизмов. Возможность оптимального сочетания качества и надёжности.
- •3. Способы определения количественных значений показателей надёжности (расчётные, экспериментальные, эксплуатационные и др.). Виды испытаний на надёжность.
- •4. Способы повышения надёжности технических объектов на стадии проектирования, в процессе производства и эксплуатации.
- •5. Классификация отказов по уровню их критичности (по тяжести последствий). Характеристика.
- •7. Основные разрушающие факторы, действующие на объекты в процессе эксплуатации. Виды энергии, оказывающие влияние на надёжность, работоспособность и долговечность машин и механизмов. Характеристика.
- •8. Влияние физического и морального износа на предельное состояние объектов трубопроводного транспорта. Способы продления периода исправной эксплуатации конструкции.
- •9. Допустимые и недопустимые виды повреждений деталей и сопряжений.
- •10. Схема потери работоспособности объектом, системой. Характеристика предельного состояния объекта.
- •11. Отказы функциональные и параметрические, потенциальные и фактические. Характеристика. Условия, при которых отказ может быть предотвращён или отсрочен.
- •13. Основные типы структур сложных систем. Особенности анализа надёжности сложных систем на примере магистрального трубопровода, насосной станции.
- •14. Способы расчёта надёжности сложных систем по надёжности отдельных элементов.
- •15. Резервирование как способ повышения надёжности сложной системы. Разновидности резервов: ненагруженный, нагруженный. Резервирование систем: общее и раздельное.
- •16. Принцип избыточности как способ повышения надежности сложных систем.
- •17. Показатели надежности: наработка, ресурс технический и его виды, отказ, срок службы и его вероятностные показатели, работоспособность, исправность.
- •19. Надежность и качество, как технико-экономические категории. Выбор оптимального уровня надежности или ресурса на стадии проектирования.
- •20. Понятие «отказ» и его отличие от «повреждения». Классификация отказов по времени их возникновения (конструкционные, производственные, эксплуатационные).
- •22. Деление мт на эксплуатационные участки. Защита трубопроводов от перегрузок по давлению.
- •23. Причины и механизм коррозии трубопроводов. Факторы, способствующие развитию коррозии объектов.
- •24. Коррозионное поражение труб магистральных трубопроводов (мт). Разновидности коррозионного поражения труб мт. Влияние процессов коррозии на изменение свойств металлов.
- •25. Защитные покрытия для трубопроводов. Требования, предъявляемые к ним.
- •26. Электро-хим. Защита трубопроводов от коррозии, ее виды.
- •27. Закрепление трубопроводов на проектных отметках, как способ повышения их надежности. Способы берегоукрепления в створах подводных переходов.
- •28. Предупреждение всплытия трубопроводов. Методы закрепления трубопроводов на проектных отметках на обводняемых участках трассы.
- •29. Применение системы автоматизации и телемеханизации технологических процессов для обеспечения надежной и устойчивой работы мт.
- •30. Характеристики технического состояния линейной части мт. Скрытые дефекты трубопроводов на момент пуска в эксплуатацию и их виды.
- •31. Отказы запорно-регулирующей арматуры мт. Их причины и последствия.
- •32. Отказы механо - технологического оборудования нпс и их причины. Характер отказов магистральных насосов.
- •33. Анализ повреждений основного электротехнического оборудования нпс.
- •34. Чем определяется несущая способность и герметичность резервуаров. Влияние скрытых дефектов, отклонений от проекта, режимов эксплуатации на техническое состояние и надежность резервуаров.
- •35. Применение системы технического обслуживания и ремонта (тор) при эксплуатации мт. Задачи, возлагаемые на систему тор. Параметры, диагностируемые при контроле технического состояния объектов мт.
- •36. Диагностика объектов мт, как условие обеспечения их надежности. Контроль состояния стенок труб и арматуры методами разрушающего контроля. Испытания трубопроводов.
- •37. Контроль состояния стенок трубопроводов методами неразрушающего контроля. Аппараты для диагностирования: самоходные и перемещаемые потоком перекачиваемой жидкости.
- •38. Диагностика напряженно-деформированного состояния линейной части трубопровода.
- •39, 40, 41, 42. Диагностика наличия утечек жидкости из трубопроводов. Методы диагностики мелких утечек в мнп и мнпп.
- •1. Визуальный
- •2. Метод понижения давления
- •3. Метод отрицательных ударных волн
- •4. Метод сравнения расходов
- •5. Метод линейного баланса
- •6. Радиоактивный метод
- •7. Метод акустической эмиссии
- •8. Лазерный газоаналитический метод
- •9. Ультразвуковой метод (зондовый)
- •43. Методы контроля состояния изоляционных покрытий трубопроводов. Факторы, приводящие к разрушениям изоляционных покрытий.
- •44. Диагностика технического состояния резервуаров. Визуальный контроль.
- •45. Определение скрытых дефектов в металле и сварных швах резервуара.
- •46. Контроль коррозионного состояния резервуаров.
- •47. Определение механических свойств металла и сварных соединений резервуаров.
- •48. Контроль геометрической формы и осадки основания резервуара.
- •49. Диагностика технического состояния насосных агрегатов.
- •50. Профилактическое обслуживание мт, как способ повышения надежности в процессе его эксплуатации. Стратегии то и ремонта.
- •51. Система планово-предупредительного ремонта (ппр) и ее влияние на надежность и долговечность мт. Виды то и ремонта.
- •52. Перечень мероприятий, включаемых в систему ппр трубопроводных систем.
- •53. Недостатки системы ппр по наработке и основные направления ее совершенствования.
- •54. Капитальный ремонт линейной части мт, его основные этапы. Виды капитального ремонта нефтепроводов.
- •55. Последовательность и содержание работ при ремонте трубопровода с подъемом и укладки его на лежки в траншее.
- •56. Аварии на мт, их классификация и организация ликвидации аварий.
- •57. Причины аварий и виды дефектов на мт.
- •58. Технология аварийно - восстановительных работ трубопроводов.
- •59. Способы герметизации трубопроводов. Требования, предъявляемые к герметизирующим устройствам.
- •60. Метод герметизации трубопровода через «окна».
- •61. Капитальный ремонт резервуаров. Основные дефекты фундамента и элементов вертикальных сварных резервуаров.
- •62. Основные дефекты центробежных насосов и способы их ремонта.
- •63. Роль "человеческого фактора" в обеспечении надёжности машин и механизмов. Способы снижения зависимости надёжности конструкций от "человеческого фактора".
33. Анализ повреждений основного электротехнического оборудования нпс.
При эксплуатации электротехнического оборудования чаще всего встречаются следующие отказы:
- для воздушных и кабельных ЛЭП: повреждения изоляторов и изоляции; обрыв проводов, тросов и их соединений; межфазное короткое замыкание в кабелях, пробой и разрушение соединительных муфт кабелей; повреждение опор и их фундаментов и т.д.
- для силовых трансформаторов: деформация обмоток; потеря эластичности витковой изоляции всех фаз из-за повреждения вводов и разрушения проходных изоляторов распределительных устройств (РУ) напряжением б...10 кВ, изоляторов тяги масляных выключателей, обгорания изоляции в цепи вторичной коммутации в шкафу ячейки РУ напряжением 6...10 кВ и др.;
- для распределительных устройств: отказы выключателей;
- для системы автоматики: ложное срабатывание защит (в порядке убывания частоты срабатывания - затопление отделения насосной, пожар в насосной, исчезновение оперативного напряжения, повышение вибрации агрегата, перепад давления на заслонках выше 2,0 МПа, высокий уровень в резервуаре сброса волны, опасная концентрация горючих газов и т. д.).
34. Чем определяется несущая способность и герметичность резервуаров. Влияние скрытых дефектов, отклонений от проекта, режимов эксплуатации на техническое состояние и надежность резервуаров.
Техническое состояние резервуаров характеризуется их несущей способностью, герметичностью, а также работоспособностью их оборудования.
Несущая способность и герметичность резервуаров в значительной степени определяется наличием скрытых дефектов в них на момент начала эксплуатации, наличием отклонений от проекта, а также режимом эксплуатации резервуаров.
Отказы, связанные с малоцикловой усталостью в первую очередь возникают в резервуарах, которые имеют отступления от проекта, превышающие допустимые. В таких резервуарах наблюдается существенная неоднородность полей напряжений, а в некоторых зонах они Превышают предел текучести. При циклическом характере нагружения (заполнение-опорожнение резервуара) это приводит к малоцикловой усталости металла, т.е. появлению трещин там, где он не имел дефектов.
Несущая способность и герметичность резервуаров зависят не только от числа циклов нагружения (оно может достигать 104), но и от амплитуды нагрузок, которая связана с режимом работы резервуаров.
Скрытые дефекты, пропущенные при испытаниях, раскрываются под действием знакопеременных нагрузок, развиваются и могут привести к аварии резервуара.
35. Применение системы технического обслуживания и ремонта (тор) при эксплуатации мт. Задачи, возлагаемые на систему тор. Параметры, диагностируемые при контроле технического состояния объектов мт.
Магистральные трубопроводы предназначены для непрерывного использования в течение длительного времени. Поддержание их работоспособности в течение всего периода эксплуатации обеспечивается с помощью технического обслуживания и ремонта (ТОР).
На систему ТОР возлагаются следующие задачи:
1) контроль за техническим состоянием магистрального трубопровода;
2) осуществление профилактических работ;
3) проведение капитальных аварийно-восстановительных ремонтов.
Первая из задач заключается в определении характера неисправностей,
потребности в профилактике и ремонте. Чем раньше будет получена информация о характере неисправностей, тем быстрее можно будет приступить к восстановительному ремонту.
Профилактические работы выполняются с целью предупреждения отказов линейной части и оборудования. Они включают регулировки и профилактические ремонты. Ремонтные работы производятся путем замены элемента или устройства, либо путем его восстановления. Планирование профилактических работ позволяет сохранить работоспособность системы с незначительными затратами при одновременном предупреждении возникновения тяжелых аварийных ситуаций.
Аварийно-восстановительные работы выполняются после возникновения отказов. В ходе них осуществляется восстановление линейной части и оборудования НПС.
Задача контроля за техническим состоянием МТ решается методами диагностики. Основными объектами диагностики являются собственно трубопровод, противокоррозионная изоляция, электрохимзащита насосно-силовые агрегаты и резервуары. Сведения о диагностируемых параметрах приведены в табл. 3.1.
Таблица 3.1
|
Объекты диагностики |
Диагностируемые параметры |
|
Трубопровод |
Наличие скрытых дефектов. Напряженно-деформированное состояние. Коррозионное состояние. Герметичность. |
|
Противокоррозионная изоляция |
Качество |
|
Электрохимзащита |
Эффективность |
|
Резервуары |
Наличие скрытых дефектов Герметичность Коррозионное состояние Напряженно-деформированное состояние |
|
Насосно-силовые агрегаты |
Наличие скрытых дефектов Утечки Перетоки Вибрация |