1.4 Определение веса пассажирских составов

Вес состава пассажирского поезда определяется по формуле

,т

Где, Qпс - вес брутто пассажирского поезда, т;

Рсц - вес локомотива, т;

N - мощность локомотива, кВт;

V-ходовая скорость, км/ч;

ω- основное удельное сопротивление движению локомотива, кг/т;

ω- основное удельное сопротивление движению состава, кг/т;

iэк- эквивалентный уклон на направлении, °/оо .

ω=1.9+0.01vx + 0.0003v², кг/т,

ω=1.2+0.01vx +0.0002V², кг/т.

Для получения веса устанавливаются композиция, населенность и число вагонов в составе поезда, которые окончательно корректируются по длине пас­сажирских платформ.

Вес поезда рассчитывается отдельно для всех категорий поездов.

Расчет веса пассажирского поезда:

ω=1,9+0,01·100+0,0003·100²=5,9 кг/т

ω= 1,2+0,01·100+0,0002·100²=4,2 кг/т

т.

Расчет веса скорого поезда:

ω=1,9+0,01·120+0,0003·120²=7,42кг/т

ω=1,2+0,01·120+0,0002·120²=5,28кг/т.

т.

1.5 Выбор композиции составов пассажирских поездов

Пассажирские поезда формируются из цельнометаллических вагонов разных типов (общих, плацкартных, купейных и т. д.). Схема формирования (композиции) составов, число вагонов, их типы и расположение в поезде уста­навливаются в зависимости от характера, мощности и дальности следования пассажиропотока, расчетной массы и категории поездов, а также характеристи­ки пунктов, между которыми осуществляются пассажирские связи.

Композицией составов определяется их вместимость, что оказывает влияние на размеры пассажирского движения

Из общей населенности вагонов всего состава поезда вычитается коли­чество мест для отдыха бригадира поезда, работников вагона-ресторана или буфета, электромонтера и др. по нормам, установленным ОАО «РЖД». Число вы­деляемых мест указывается дробью под цифрой населенности той категории вагонов, в которых выделяются места для бригады. В числителе указывается число мест для пассажиров.

Целесообразность включения вагонов-ресторанов в составы пассажир­ских поездов устанавливается в зависимости от общего времени следования по­ездов между конечными пунктами направления, а также от характеристики пассажиропотоков. В некоторые составы пассажирских поездов, время следо­вания которых на направлении менее суток, обычно включаются вагоны с от­делением для буфета

Количество и категория пассажирских поездов, обращающихся на дан­ном направлении с почтовыми и багажными вагонами, обусловливается необ­ходимостью своевременной перевозки багажа и почты. Обычно их в количестве одного-двух ставят в голову состава.

Выбранные композиции составов поездов представлены в табличной форме (табл. 1.2 и табл. 1.3)

Таблица 1.2 - Вариант композиции, населенности и масса состава пассажирского поезда.

Тип вагона	Число вагонов	Масса вагона, т	Масса состава,т	Число мест в вагоне	Число мест в составе	Длина вагона, м	Длина состава,м
Багажный (почтово-багажный)	1	60	60	-	-	24,5	24,5
Вагон-ресторан	1	62	62	-	-	24,5	24,5
Купе с радио узлом	1	62	62	24	24	24,5	24,5
Купейный	6	61	366	36/12	216/12	24,5	147
Плацкартный	7	60	420	54	378	24,5	171,5
Спальный	1	65	65	16	16	24,5	24,5
Итого	17	-	1035	-	626/12	-	416,5

Таблица 1.3- Вариант композиции, населённости и масса состава скорого поезда

Тип вагона	Число вагонов	Масса вагона, т	Масса состава,т	Число мест в вагоне	Число мест в составе	Длина вагона, м	Длина состава,м
Вагон-ресторан	1	62	62	-	-	25,5	25,5
Купейный	9	61	541	36/10	324/10	25,5	225,5
Плацкартный	2	60	120	54	108	25,5	51
Спальный	5	65	325	16	80	25,5	127,5
Итого	18		1101		680/12		429,5