73 Влияние водного транспорта леса на состояние экосистем

Водный транспорт загрязняет воду нефтепродуктами и сбросом бытовых и технических отходов.

Речной и морской транспорт

Загрязнение гидросферы происходит с поверхностным, речным стоком, а также при использовании рек и морей в качестве транспортных путей. Это экологическая проблема не только локального, регионального, но и глобального уровня. Речные и океанические течения переносят загрязнения далеко от мест их сброса, часто пересекая государственные границы.

Протяженность внутренних водных судоходных путей России составляет в настоящее время более 100 тыс. км. Доля внутреннего водного транспорта в суммарном грузообороте всех видов транспорта составляет 5,5 %, а морского – 18,2 %. В перевозках грузов и пассажиров речным транспортом России (зарубежных и внутренних) участвуют около 100 акционерных обществ и судоходных компаний, созданных на базе пароходств и портов.

Увеличение объемов грузовых и пассажирских перевозок на некоторых реках обусловливает увеличение расходуемого топлива, а следовательно, и выбросов загрязняющих веществ судами. При развитии портов также происходит увеличение выбросов от береговых объектов.

Порты. Речные и морские порты создают локальные зоны загрязнения окружающей среды. В них пересекаются, как правило, несколько видов транспорта. Порты осуществляют накопление, хранение и сортировку грузов, их принятие и отправление, выполнение перегрузочных работ и пассажирских операций, бункеровку судов (заправку топливом, водой, продуктами питания и т. д.), обеспечение условий движения судов в акватории порта и их отстоя. Часто к порту примыкают железнодорожные станции с парком отстоя вагонов. На территории порта или около него могут размешаться судоремонтные предприятия.

Испарения вредных веществ в виде аэрозолей, паров, тумана (пары молибдена, хрома, лития, серной и соляной кислот и т. д.), а также отработанные газы проникают в организм человека через легкие, кожу, желудочно-кишечный тракт и вызывают профессиональные заболевания и отравления.

Подсланевые воды представляют собой конденсат водяных паров, образующийся из-за перепада температур снаружи и внутри машинного отделения в условиях высокой влажности, а также водяные растворы, используемые для обмыва судовых механизмов с растворенными в них топливными фракциями, отслоениями ржавчины, протечками воды через ослабленные заклепочные соединения, микротрещины корпуса.

Сточные воды с судов, акватории порта и судоремонтных предприятий содержат хозяйственно-бытовые стоки, фекальные и подсланевые воды. Они характеризуются высоким уровнем биологического загрязнения ввиду присутствия бактерий, грибков, мелких водорослей.

Морские экосистемы в последние 20 лет подвергаются глобальному загрязнению. Океан превратился в свалку современной цивилизации. Известный морской путешественник и исследователь Жак Кусто еще в 90-е гг. предупреждал: «Само выживание человека как вида зависит от сохранения океана, раскинувшегося на весь мир, чистым и живым.  Океан является поясом жизни для нашей планеты». Между тем, океан служит основным местом захоронения отходов человеческой деятельности. Помимо природного стока, в него поступают сельскохозяйственные, промышленные и городские сточные воды, атмосферные загрязненные осадки, мусор, стоки с судов. Происходит нефтяное загрязнение морских вод в результате утечек с танкеров и буровых платформ, а также преднамеренного слива нефти при очистке трюмов танкеров. Баржи и суда сбрасывают в океан осадки сточных вод, осадочные породы при проведении землечерпательных работ в гаванях, донные отложения рек и каналов при очистке судоходных фарватеров и т. д.