3.6 Выводы по главе.

Рассмотрев весь, приводимый в главе 3 материал, можно сформулировать следующие основные моменты:

1. Методом для расчета длины капиллярной трубки выбран метод пошагового интегрирования. На основании предварительных экспериментов с капиллярными трубками, рассчитанными по этому методу, можно сделать вывод о его преимуществе перед другими рассмотренными в главе 1 методами не только в плане сходимости результатов, но и в плане «гибкости» при решении различных задач.

2. Как существенный нюанс при использовании данного метода в расчетах, необходимо указать на определяемый экспериментально параметр, касающийся точного определения предела дросселирования. Речь идет о температуре хладагента на выходе из дроссельного узла. Этот параметр необходимо не только измерять в ходе экспериментов, но и соответствующим образом учитывать в расчетах.

3. Разработанная и приведенная в п. 3.4 методика проведения исследований является базовой, на которой будут основываться все проводимые далее работы.

4. Результаты экспериментальных исследований.

4.1 Испытания макетного образца с ручным вентилем в качестве регулирующего устройства.

Прежде чем приступать к каким-либо работам с капиллярной трубкой, не-обходимо, согласно разработанной методике, приводимой в главе 3, определить начальные условия для расчета длины капиллярной трубки. Помимо определения начальных условий, результаты испытаний с ручным вентилем будут являться «эталонным вариантом», с которым будут сравниваться все испытания с трубками.

В первую очередь проводились испытания макетного образца (рис. 3.1.) в режиме охлаждения. В испытательной камере были установлены температурные условия, приведенные в таблице 3.6, в строке, соответствующей стандартной холодопроизводительности. В соответствии с методикой был проведен ряд регулировок из которых впоследствии был выбран оптимальный вариант. Данные по нему представлены в таблице 4.1.

Рассчитанный по этим данным массовый расход хладагента в системе составил 63 кг/ч.

Аналогичным образом был получен «эталонный» вариант для режима теплового насоса. Для этих испытаний в испытательной камере были установлены температурные режимы, указанные в таблице 3.6. и соответствующие стандартной теплопроизводительности. Данные по полученному «эталонному» режиму приведены в таблице 4.2.

Таблица 4.1.

Измеренный параметр	Значение
Холодопроизводительность, кВт	2,45
Холодильный коэффициент	2,388
Температура трубки, подводящей хладагент в ис­паритель, ° С	+ 12
Температура трубки, отводящей хладагент из испа­рителя, ° С	+ 8,7
Температура трубки, подводящей хладагент в кон­денсатор, ° С	+ 70,7
Температура трубки, отводящей хладагент из кон­денсатора, ° С	+ 42,3
Температура трубки в месте выхода хладагента из дроссельного устройства, ° С	+ 21
Температура верхней части компрессора, ° С	+ 80
Температура нижней части компрессора, ° С	+ 77,2
Избыточное давление конденсации, кг/см	19,28
Избыточное давление кипения, кг/см	5,0

Таблица 4.2.

Измеренный параметр	Значение
Теплопроизводительность, кВт	2,73
Отопительный коэффициент	2,817
Температура трубки, подводящей хладагент в ис­паритель, ° С	+ 3,7
Температура трубки, отводящей хладагент из испа­рителя, ° С	+ 0,2
Температура трубки, подводящей хладагент в кон­денсатор, ° С	+ 65,8
Температура трубки, отводящей хладагент из кон­денсатора, ° С	+ 38
Температура верхней части компрессора, ° С	+ 81,1
Температура нижней части компрессора, ° С	+ 78,9
Избыточное давление конденсации, кг/см	18,32
Избыточное давление кипения, кг/см2	3,9

В данном случае дросселирование хладагента в трубке необходимо обеспечивать до температуры кипения. И еще один нюанс, на который хочу обратить внимание - при определении расхода хладагента в системе, необходимо рассчитать холодопроизводительность макетного образца по испарителю. Ведь при испытаниях в режиме теплового насоса измеряется лишь теплопроизводительность по конденсатору. Поскольку холодопроизводительность мы не знаем, то ее можно приблизительно посчитать [1] как

где - холодопроизводительность;

- измеренная теплопроизводительность;

N - измеренная потребляемая электрическая мощность.

Рассчитанный по этой формуле массовый расход хладагента составил 45 кг/ч.

После определения «эталонных» режимов приступим к проведению иссле­довательских испытаний с различными капиллярными трубками.