![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Цели и задачи курсового проекта
- •Состав проекта
- •1.Анализ исходных данных
- •Распределение видов работ в зависимости от климатических условий
- •Среднемесячная температура воздуха
- •2. Установление возможных сроков строительства
- •3. Подсчет объемов работ и организация снабжения строительства дорожно-строительными материалами
- •3.1. Объемы работ и потребность в дорожно-строительных материалах
- •Площадь поперечного сечения конструктивных слоев
- •Площадь поперечного сечения конструктивных слоев
- •Ведомость объемов работ и потребности в основных материалах и полуфабрикатах на строительство дорожной одежды
- •3.2. Определение экономически выгодных зон использования притрассовых карьеров
- •3.3. Технико-экономическое обоснование размещения производственного предприятия
- •3.4. Определение дальности перевозки материалов, заданных проектом
- •Ведомость обеспечения строительства дороги материалами и полуфабрикатами
- •4. Проектирование технологии и линейной организации дорожных работ поточным методом
- •4.1. Обоснование скорости и направления движения потока
- •4.1.1. Определение минимальной скорости потока
- •4.1.2. Расчет производительности строительных машин
- •4.1.3 Корректирование скорости потока с учетом производительности ведущей машины. Выбор направления движения потока
- •4.2. Организация транспортных работ
- •Сводная ведомость потребности в автотранспорте
- •5. Технологическая карта на строительство дорожной одежды
- •5.1. Технологическая последовательность производства работ
- •Технологическая последовательность строительства дорожной одежды
- •5.2. Комплектование дорожных отрядов
- •Отряд по устройству асфальтобетонного покрытия
- •Отряд по устройству основания из песчано-гравийной смеси, укрепленной портландцементом м400
- •Отряд по устройству подстилающего слоя основания
- •Отряд по устройству присыпных обочин
- •Комплексный отряд по устройству дорожной одежды
- •5.3. Указания по рациональному выполнению основных рабочих процессов
- •5.4. Графическое изображение плана потоков
- •5.5. Почасовые графики работ на захватках
- •6. Линейный календарный график строительства дорожной одежды
- •6.1. Технико-экономические показатели строительства
- •7. Охрана труда и окружающей среды
- •Операционный контроль качества строительства
- •Допускаемые отклонения при устройстве асфальтобетонного покрытия
- •Виды контроля и способы его выполнения
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Ориентировочные данные для определения количества смен работы звеньев по устройству конструктивных слоев дорожной одежды и организационно-технологических разрывов между звеньями
- •Технические характеристики катков самоходных вибрационных
- •Технические характеристики катков самоходных статического действия
- •Технические характеристики катков самоходных пневмоколесных
- •Технические характеристики катков самоходных комбинированных с изменяемыми параметрами вибрации
- •Основные технические характеристики асфальтосмесительных установок
- •Ориентировочные режимы работы машинно-дорожных отрядов и параметры потока строительства асфальтобетонных покрытий в холодное время
- •Рекомендуемая температура асфальтобетонных смесей перед уплотнением
Ориентировочные режимы работы машинно-дорожных отрядов и параметры потока строительства асфальтобетонных покрытий в холодное время
Максимально допустимое время укладки и уплотнения смеси, мин
|
Тип смеси; коэффициент уплотнения
|
Марка укладчика; рабочая скорость передвижения, м/мин
|
Частота колебаний |
Уплотняющие средства |
Протяженность потока общего/ частного, м
| ||
трамбующего бруса, уд. /мин |
виброплиты, кол. /мин |
Тип катка; рабочая скорость, км/ч |
Количество по следу | ||||
|
А |
Супер-750 |
|
|
ДУ-49А |
|
|
30 |
0,97 - 0,98 |
2,5 |
660 - 700 |
2500-3000 |
5 |
8 |
80/40 |
40 |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
100/50 |
50 |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
120/60 |
|
А |
Супер-750 |
|
|
ДУ-31А |
|
|
30 |
0,94-0,96 |
2,5 |
600 - 700 |
2500-3000 |
5 |
6 |
75/25 |
|
|
|
|
|
ДУ-62 |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
8 |
|
50 |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
120/40 |
|
Б |
Супер-750 |
|
|
ДУ-48А |
|
|
30 |
0,92 - 0,94 |
3,0 |
700 - 800 |
2500-3000 |
4-5 ДУ-49А |
5 |
90/30 |
|
|
|
|
|
4-5 |
7 |
|
50 |
-II- |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
150/50 |
|
В |
ДС-126А |
|
|
ДУ-50 |
|
|
30 |
0,92 - 0,94 |
2,5 |
600 - 720 |
1 500 - 2 000 |
3-4 |
2 |
80/20 |
|
|
|
|
|
ДУ-48Б, ДУ-49А |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
7 |
|
50 |
– // – |
– // – |
– // – |
– // – |
|
5 |
140/35 |
Примечание. Ширина полосы смеси, укладываемой асфальтоукладчиком, принята равной 3,75 м.
Приложение 8
Рекомендуемая температура асфальтобетонных смесей перед уплотнением
Вид смеси |
Марка битума |
Температура смеси в начале уплотнения, °С | |
для асфальтобетона плотного типов А и Б, пористого и высокопористого с содержанием щебня (гравия) более 40 % от массы |
для асфальтобетона плотного типов В, Г и Д, пористого и высокопористого с содержанием щебня (гравия) более 40 % от массы , высокопористого песчаного | ||
Горячая |
БНД 40/60 БНД 60/90 БНД 90/ 130 БН 60/90 БН 90/130 |
120- 160 |
100 - 130 |
БНД 130/200 БНД 200/300 БН 130/200 БН 200/300 |
100 - 140 |
80-110 | |
СГ 130/200 МГ 130/200 МГО 130/200 |
70 - 100 | ||
Холодная |
СГ70/130 МГ70/130 МГО 70/ 130 |
Не ниже 5 |