- •2.Классификация грузовых поездов
- •1. По условию форм-ия:
- •2. По условиям проследования:
- •3. По ск-ти дв-ия:
- •4.Типы полурейсов, основные элементы полурейса.
- •5. Способы расформирования составов на вытяжных путях
- •7 Расформирование состава одногруппными изолированными толчками
- •8Расформирование состава одногруппными серийными толчками.
- •9Технология работы промежуточных станций
- •10 Назначение, классификация сс
- •11. Технологический график обработки поездов в парке приема- при отсутствии в эвм тгнл
- •12.Элементы горочного цикла
- •13.Перерабатывающая способность горки
- •14. Мероприятия по повышению перерабатывающей способности горки
- •15. Сущность процесса накопления составов. Параметр накопления.
- •16График обработки поезда своего форм-ия в по
- •17График обработки транз поезда со сменой лок-ва и изменением длины и массы состава
- •18Показатели работы сс
- •Норма рабочего парка вагонов (среднее наличие вагонов на станции):
1.Железнодорожная станция представляет собой раздельный пункт с путевым развитием, позволяющим производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах — маневровую работу по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами. В зависимости от объема и сложности работы станции делятся на внеклассные, 1, 2, 3, 4 и 5 классов.
По своему основному назначению станции подразделяются на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые, специальные и пассажирские.
Промежуточные станции сооружаются для выполнения технических операций по приему, отправлению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, грузовых и коммерческих операций по приему грузов к перевозке, погрузке — выгрузке, хранению и выдаче грузов получателям, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и подаче (уборке) их на грузовые пункты, прицепке к сборным поездам; служат для посадки и высадки пассажиров, обработки багажа и грузобагажа. На ряде станций осуществляются также формирование отправительских маршрутов или групп для ступенчатых маршрутов, обслуживание подъездных путей промышленных предприятий.
Основным назначением участковых станций является прием, обработка в техническом и коммерческом отношении и отправление транзитных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, расформирование и формирование составов грузовых поездов (в основном участковых и сборных), экипировка и ремонт изотермического подвижного состава, прием, погрузка, выгрузка и выдача грузов, багажа и грузобагажа, подача — уборка вагонов, посадка и высадка пассажиров, обслуживание подъездных путей, ремонт вагонов и локомотивов и др.
Сортировочные станции выполняют работу по сортировке вагонов и формированию из них всех категорий поездов в соответствии с действующим планом формирования; осуществляют операции по пропуску поездов без переработки и с частичной переработкой/техническое обслуживание и ремонт вагонов, технический и коммерческий осмотр. На них осуществляется смена локомотивов и локомотивных бригад, сортировка грузов, погрузка, выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей, формирование сборных вагонов (на сортировочных платформах) и обслуживание изотермических и рефрижераторных вагонов, секций и поездов, вагонов с живностью, формирование и подготовка в рейс пригородных и пассажирских поездов.
Основным назначением грузовых станций является: выполнение технических, грузовых и коммерческих операций, связанных с приемом к перевозке, взвешиванием, хранением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов на местах общего пользования и на подъездных путях промышленных предприятий, переработкой контейнеров, включая крупнотоннажные; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление передаточных и других грузовых поездов и отправительских маршрутов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и их уборка.
Грузовые станции бывают неспециализированные, выполняющие указанные выше операции, и специализированные, к которым относятся пограничные, перегрузочные, портовые и предпортовые станции.
Основной работой пассажирских станций является обслуживание пассажиров и связанные с этим прием и отправление конечных пассажирских и почтово-багажных поездов, их подача, уборка на пассажирскую техническую станцию (технические парки), прием, отправление, техническое обслуживание и частичная экипировка транзитных пассажирских поездов, пропуск грузовых поездов, а также продажа билетов, прием — отправление почты и багажа, хранение багажа и ручной клади и т.д.
Пассажирские технические станции выполняют операции по подготовке составов пассажирских поездов в рейс (технический осмотр, очистка, переформирование, ремонт, экипировка), осуществляют уборку и подачу пассажирских составов на пассажирские станции.
2.Классификация грузовых поездов
1. По условию форм-ия:
-отправительские маршруты (отпр-е с мест погрузки ):
1.ОМ с 1-ой станции погрузки до станции выгрузки или распыления без переработки в пути на тех. ст-ях;
2.участковые ступенчатые мар-ты-формируются из групп вагонов погруженных на нескольких ст. ЖДУ.
3.станционные ступенчатые ( погружены вагоны разными ГО на одной станции)
- поезда, сформированные на участ, СС и груз ст-циях (без участия отправителя грузов)
По назначению включенных вагонов:
а) прямые (назначением на 1 станцию выгрузки в адрес 1 или нескольких ГП)
б)маршруты на станции одного участка выгрузки с подборкой вагонов по станциям назначения
в)маршруты в расформирование (состав из вагонов на разные станции назначения с его расформированием на попутной технической станции и дальнейшим следованием вагонов по ПФ)
г)маршруты в распыление (при перевозке назначением на объявленные станции распыления маршрутов, где производится заадресовка вагонов до станции выгрузки)
По условию обращения:
1)некольцевые (вагоны подлежат отправлению со станции назначения в разных поездах на разные станции)
2) Кольцевые (с постоянными составами, которые после выгрузки отправляются на ту же станцию или отделение под повторную погрузку)
3)технологические (обращаются по установленным ниткам графика между предприятиями отправителями и получателями с технологическими процессами основного производства, требующими ритмичной доставки грузов)
2. По условиям проследования:
-сквозные поезда формируются на тех. станциях в пути следования проходят не менее 1-ой тех. ст-ции без переработки.
-участковые поезда перевозят вагоны между соседними тех. ст-ми следуют без переработки между промежуточными ст-ми уч-ка.
-сборные поезда перевозят вагоны между соседними тех.ст-ми и предназначены для развоза и сбора вагонов с промежуточных ст-ций и участков:
* зонные- следуют с р-ой по части промеж ст-яй одного участка
* удлиненные сборные- следуют с р-ой на промеж ст-ях двух смежных участков
* сборно-участковые- следуют по нес уч-кам с р-ой на промеж ст-ях
*вывозные поезда обеспечивают перевозку больших групп вагонов между сос-дними промежуточными тех. ст-ми.
*передаточные поезда обращаются между ст-ми внутри ж.д. узла, обслуживаются передаточн лок-ми
*диспетчерские локомотивы (назначаются при незначительной погрузке и выгрузки на промежуточных участках, а также в дополнение к сборным поездам)
3. По ск-ти дв-ия:
- ускоренные с уменьшенной весовой нормой и повышенными маршрутными скоростями)
- все остальные грузовые поезда.
4. по состоянию, включаемых в состав вагонов:
- груженые
- порожние
- комбинированные
5. по числу групп в составе:
-1-групные состоят из вагонов назначением на одну станцию
-Групповые состоят из подобранной группы вагонов 2-х и более наз-ний.
6. по условиям тягового обслуживания:
-обслуживаемые локомотивной тягой ОАО РЖД
-собственными и арендованными локомотивами независимых перевозчиков и операторских компаний
3. Документы, регламентирующие работу станции
Две категории: разрабатываемые вышестоящими организациями и на станции
К первой группе относится:
- положения о ж/д станциях
- план формирования поездов
- план перевозок
- ГДП
- Технические нормы эксплуатационной работы
- ПТЭ, ИДП, ИСИ
Ко второй категории относят:
- техпроцесс станции, разрабатывается для всех станций кроме промежуточных;
- ТРА – «паспорт станции»;
- Местные инструкции, по работе с опасными грузами, с негабаритными грузами и т.д.
Техпроцесс станции разрабатывается инженерно-техническим персоналом станции под надзором и руководством начальника станции.
Он должен отражать:
-техническую и эксплуатационную характеристику станции
-объем и характер ее работы
-общую характеристику системы руководства и оперативного планирования
-порядок приема, передачи и переработки всех видов информации
-диспетчерскую систему управления и организация работы СТЦ
-технологию обработки поездов транзитных, местных и тд.
-Систему организации местной работы и ее техническое обеспечение
-Технологию обработки всех типов пассажирских поездов
-Организацию работы станции в зимних условиях
-Вопросы охраны труда
-Порядок работы в случае отказа технического оснащения и во внештатных ситуациях
-Организация учета и отчетности, анализа выполнения технологического процесса и всех видов деятельности
ТРА станции включает в себя:
+техническую характеристику станции (тип рельс, локомотивов)
+данные о примыкающих перегонах
+порядок приема и отправления поездов
+порядок организации маневровой работы
+определение разбивки на маневровые районы (часть схемы станции, в пределах которой запрещено одновременное передвижение 2 локомотивов из условия безопасности)
+сведения о личной технике безопасности