umm_1796

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Рис. 4.4. Окружение Интернета, млн человек

Рис. 4.5. Зона влияния Интернета, % (без учета не ответивших)

В первом квартале 2001 года доля максимальной аудитории электронной почты составляет 8,2 % от всего взрослого населения России. Это 9,1 млн человек. По сравнению с четвертым кварталом 2000 года данный показатель практически не изменился. За прошедший год он вырос в 1,7 раз (рис. 4.6).

131

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Рис.4.6. Аудитория пользователей электронной почты, млн человек

Рост числа пользователей электронной почты, одновременно являющихся пользователями Интернета, в первом квартале 2001г. приостановился. Численность пользователей Интернета, не имеющих опыта пользования электронной почтой, в первом квартале 2001г. больше, нежели в четвертом квартале 2000 года. Эта группа растет в основном за счет людей, которые приобрели единичный опыт посещения сети (рис. 4.7; 4.8).ОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТОЙ, %

Рис. 4.7.Частота пользования электронной почтой, %

132

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Рис. 4.8. Электронная почта в максимальной аудитории интернета, %

В Интернете у разных видов аудитории разные интересы. Ниже приведены рейтинги наиболее интересных тем для разных видов аудитории (рис. 4.9). ПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТОЙ, %

Рис. 4.9. Интересы активной аудитории, %

Активная аудитория Интернета выходит в сеть преимущественно дома. Второе место в этих видах аудитория занимает посещение Интернета на работе, затем - у друзей, в гостях. Нерегулярная и максимальная аудитории пользуются Интернетом чаще всего на работе (рис. 4.10).

133

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Рис. 4.10. Место выхода и Интернет: активная аудитория, %

В Москве и Санкт-Петербурге максимальная аудитория чаще всего выходит в Интернет от друзей, в гостях. Наибольшая доля максимальной аудитории, которая ходит в сеть на работе, наблюдается в сельской местности.

Результаты исследования аудитории Интернет в России агентством Gallup Media в сентябре-октябре 1999г. показали, что: – в среднем в течение месяца к Интернет 2,4 % взрослого городского населения России;

–возрастная разбивка: 16-19 лет – 10 %; 20-24 – 25 %; 25-34 – 28 %; 3544 – 23 %; старше 45 – 14 %;

–половина аудитории Интернет (51%) имеет высшее образование, 42% - среднее, 7 % - незаконченное среднее;

–38 % пользователей являются «высоко обеспеченными» людьми, 34 % - «обеспеченными», 14 % имеют «средний достаток», 7 % – «малоимущие»;

Ежедневная аудитория на 78 % состоит из работающих людей. 35 % являются руководителями, 24 % – специалистами, 18% – служащими, 1% – рабочими. Среди неработающих 15 % – студенты, 7% – другие неработающие (пенсионеры, безработные, домохозяйки);

Потребительские характеристики аудитории Интернет: наличие компьютера дома – 49 % аудитории (при 6 % по России); наличие автомобиля в семье – 45 % (против средних 25 % по России), владение сотовым телефоном – 13 % (против среднего 1 % по стране). По сравнению с жителями России в целом, пользователи Интернет чаще владеют компьютером, банковской карточкой, сотовым телефоном и автомобилем.

Жители двух крупнейших российских городов – Москвы и С- Петербурга, посещающие Интернет, демонстрируют максимальные показатели оснащенности средствами связи на дому. Почти 70 % посетителей Интернета,

134

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

не имеющих дома ни телефона, ни компьютера, составляют жители сельских населенных пунктов и городов с населением от 300 тыс. до 1 млн человек.

Таблица 4.5 Распределение по типам населенных пунктов (процент по строке)

Примечание: Столбец «Город свыше 1 млн чел.» не включает Москву и Санкт-Петербург.

Рабочие чаще, чем представители других социальных групп, отвечают, что у них нет ни компьютера, ни телефона. Телефонизация максимальной аудитории Интернета составляет 80 %. Максимальный ее показатель отмечается среди предпринимателей и руководителей (88 % и 96 % соответственно). Среди предпринимателей оснащенность на дому компьютером, модемом и возможностью выйти в Интернет выше, чем у остальных социальных слоев населения.

Во всех видах аудитории Интернета преобладают специалисты с высшим образованием. В недельной, нерегулярной и максимальной аудиториях второй по численности группой являются студенты. Домохозяйки, пенсионеры, военнослужащие и безработные – редкие посетители сети.

135

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Рис. 4.11. Социальный состав активной аудитории Интернета

В марте-апреле 2000г. агентством Gallup Media было проведено исследование аудитории Интернет в Москве.

Таблица 4.6 Объемы московской аудитории Интернет в марте – апреле 2000 года

Мужчины составляют 66 % московской аудитории, женщины – 34 %. Таблица 4.7

Распределение аудитории по возрастам

136

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

В рамках исследовательского проекта Web-Вектор агентства Комкон2 получены новые данные о численности и качественных характеристиках российской аудитории Интернет.

По данным исследования, в первом квартале 2000 года суммарная аудитория Интернет, включая пользователей e-mail, WWW и других сервисов, распределилась по регионам следующим образом:

Таблица 4.8

Суммарная аудитория Интернета

Из общего количества пользователей Интернет (2 млн 667 тысяч человек), которые пользовались Интернет хотя бы 1 раз за последние 3 месяца, 1 млн 793 тысячи человек пользовались WEBом. Это составляет 3,3 % от всего населения России.

Преимущественно пользователи выходят в Интернет на работе – 42,5 %, на втором месте выход из дома – 28,4 %. Чаще всего пользуются Интернетом в институте или школе 14% пользователей, 10,4 % – у знакомых, 5,7 % – в других местах. Средняя продолжительность обращения к ресурсам Интернет составляет 347 минут в неделю (5 часов 47 минут). 55,9 % пользователей использует сеть менее 3 часов 20 минут в неделю, 19,2 % – более 10 часов, 17,3 % – от 3часов 20 мин до 10 часов в неделю.

Использование Интернет в 1 квартале 2000 года наиболее характерно для специалистов, руководителей и учащихся.

В 1 квартале увеличилось количество пользователей Интернета среди занятых в СМИ и рекламе, в сфере финансовых услуг и в органах власти.

Для выяснения отношения пользователей сети к рекламе были выделены различные категории: «Все пользователи» и «Активные пользователи»:

137

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Таблица 4.9

Отношение пользователей к рекламе в Интернете

Предпочтения типов сайтов (% от Интернет-аудитории России)

Прослеживается тенденция роста интереса к российским ресурсам. Исследованиями аудитории Интернет в России также занимается агентст-

во Monitoring.Ru (www.monitoring.ru). По данным Monitoring.Ru, в феврале

2000 в России:

–1,2 млн человек от 18 и старше проводят в Интернете не менее 1 часа в неделю;

–1,7 млн человек посещают Интернет не реже одного раза в неделю, их средний возраст 31 год;

–2,8 млн человек от 18 лет и старше регулярно (но не обязательно каждую неделю) посещают Интернет. Их средний возраст 30 лет;

–4,2 млн человек от 18 лет и старше посещают Интернет нерегулярно, время от времени. Их средний возраст 30 лет;

–Максимальная аудитория Интернета в России (включая имеющих единичный опыт) составляет 6,6 млн человек от 18 и старше. Их средний возраст

31 год.

–За 1999 год прирост максимальной аудитории Интернета составил 46 % от ее текущего состава.

Сбор данных осуществлялся Национальным Институтом СоциальноПсихологических Исследований (НИСПИ). Было проведено 6235 интервью в 253 населенных пунктах Российской Федерации. Для обработки, анализа и создания отчета использовалось программное обеспечение «ДА-система 4.0» фирмы «Контекст Консалтинг».

4.5.Железные дороги в Интернете

Стемпами, которыми глобальная компьютерная сеть завоевывает самые различные спектры российского рынка, вряд ли сравнится любое другое информационно-технологическое

138

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

новшество. Впрочем, именно поэтому называть Интернет в России новшеством уже неактуально всего за какие-то полтора года, из доступной и понятной лишь узкому профессиональному кругу компьютерщиков и научных работников системы, Интернет превратился в мощную отрасль, способную оказывать влияние на все сферы общественной и деловой жизни страны

Эксперты утверждают, что в ближайшие годы аудитория «Всемирной паутины» в России будет и дальше расширяться по нарастающей, увеличиваясь на 25 – 30 % ежегодно. Кто-то прогнозирует и более глобальную интеграцию Интернета в российское общество.

Огромное влияние на этот процесс оказывает факт постепенного осознания реальных возможностей системы как всемирного рекламоносителя. Широкий охват аудитории, длительность воздействия и относительная дешевизна — вот основные критерии, руководствуясь которыми российские компании одна за другой стали размещать в сети информацию о себе. Не явились исключением

итранспортники.

Вавгусте 1998 года в Санкт-Петербурге вышел в свет справочник под названием «Все для перевозок грузов», составленный на основе анализа транс- портно-ориентированных ресурсов сети Интернет и содержащий более 300 адресов отечественных и зарубежных источников информации и серверов. В нем, в общем ряду транспортно-логистических страниц Интернета, можно было найти лишь несколько адресов российских сайтов, посвященных перевозкам по железной дороге. С тех пор степень присутствия железнодорожной тематики в Интернете России однозначно выросла.

По статистике около 72 % пользователей российской сети при поиске информации в Интернете задействуют поисковые системы. Именно они позволяют максимально быстро находить необходимые документы, сайты и ссылки по ключевым словам. Среди русскоязычных «поисковиков» лидерство распределилось между поисковыми машинами «Rambler», «Aport» и «Yandex». Самый полный список информационных сайтов российских железных дорог находится – как это ни покажется удивительным – на веб-сервере под названием «Паровоз ИС» (pave/physics sunysb edu/RR/), созданном и поддерживаемом Дмитрием Зиновьевым – ныне научным сотрудником Университета штата Нью-Йорк Любительский, он считается самым полным качественным катало-

гом железнодорожной информации в Интернете, превосходя по разнообразию и полезности представленных в нем источников17.

Деятельность ОАО «РЖД» в Интернете обеспечивается страницей www.rzd.ru.

17 РЖД партнер №3(19) 2000г. стр. 16-17

139

ИФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ТРАНСПОРТНОМ МАРКЕТИНГЕ Использование Интернета в маркетинге

Внастоящее время на железных дорогах стран Содружества Независимых Государств активно внедряются новые информационные технологии управления перевозочным процессом.

Фундаментом для их внедрения является Система автоматической идентификации (считывания номеров) подвижного состава (САИПС). Эта система обеспечивает сбор информации о вагонах и локомотивах в реальном режиме времени и оперативность доставки этих сведений в центры управления перевозками. Система позволяет значительно сократить количество персонала, снять разногласия сторон при проведении расчетов между железнодорожными администрациями за пользование вагонами, улучшить взаимодействие с клиентами, сократить порожний пробег вагонов.

С внедрением САИПС в автоматическом режиме решается широкий круг задач управления железнодорожным транспортом, информирования пользователей, учета, отчетности, финансовых взаиморасчетов. Новая система позволит значительно сократить количество персонала, снять разногласия сторон при проведении расчетов между железнодорожными администрациями за пользование вагонами, улучшить взаимодействие с клиентами, сократить порожний пробег вагонов.

Информационные технологии ОАО «РЖД» постепенно становятся привычным инструментом клиентов, используемым в текущей работе для организации перевозок грузов. Такие крупные корпорации, как ОАО «ЛУКОЙЛ», НК «ЮКОС», ООО «Газпромтранс» уже используют информационное пространство ОАО «РЖД» для оформления документов с полным соблюдением установленных правил, что упрощает и ускоряет процедуры оформления документов, а также сокращает взаимные затраты. Пока это отработано на заявках, а в последнее время компании постепенно приступают к внедрению технологии оформления накладных и других документов.

Также в ОАО «РЖД» вплотную приступили к взаимодействию с крупными грузовладельцами в режиме АСУ-АСУ. Уже разработан типовой интерфейс для оформления заявок и перевозочных документов. Разумеется, необходимо определенное время для настройки АСУ грузовладельцев для взаимодействия с системой ЭТРАН.

Внастоящее время в разной степени готовности крупнейшие компании страны подготавливают собственное программное обеспечение для работы в системе ЭТРАН. В ОАО «РЖД», в свою очередь, учитывают их замечания и предложения. Проектные решения включают все операции в объеме полного технологического цикла с исключением возможности нарушения требований безопасности, правил перевозок.

Технология системы ЭТРАН, применяемая в ОАО «РЖД», использует в настоящее время электронный обмен данными и безбумажный документооборот между компанией, клиентами и партнерами, а в будущем эта технология будет ориентирована на электронно-цифровую подпись (ЭЦП).

140