11.4 Технология работы стации и железнодорожных путей необщего пользования.

Технология работы станции и железнодорожных путей необщего пользования регламентируется соответствующими договорами.

Железнодорожные пути необщего пользования – железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта (грузоотправителей, грузополучателей, экспедиторов) на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

Железнодорожные пути необщего пользования могут принадлежать владельцам инфраструктуры, и другим юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям.

Владелец железнодорожного пути необщего пользования(владелец подъездного пути) − юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющий на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Пользователь железнодорожного пути необщего пользования – (пользователь подъездного пути) – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, являющийся грузоотправителем или грузополучателем и имеющий на праве собственности или на ином праве здания, строения и сооружения, другие объекты, в т.ч. склады и погрузочно-выгрузочные площадки, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта на принадлежащей ему территории, в пределах которой расположены железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры.

Контрагент– юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, являющийся грузоотправителем или грузополучателем и имеющий на праве собственности или ином подобном праве железнодорожный путь необщего пользования, примыкающий к железнодорожному пути необщего пользования основного владельца (пользователя), а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта (контрагент-владелец), или имеющий на праве собственности или на ином праве здания, строения и сооружения, другие объекты, в т.ч. склады и погрузочно-выгрузочные площадки, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта на принадлежащей ему или иному лицу территории, в пределах которой расположены железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры и примыкающие к железнодорожному пути необщего пользования основного пользователя (контрагент-пользователь).

11.4.1 Грузооборот и вагонооборот железнодорожных путей необщего пользования

Объем работы подъездных путей характеризуется вагонооборотом и грузооборотом.

Грузооборот — это сумма вагонов, погруженных и выгруженных на подъездном пу­ти за отчетный период времени (сутки, месяцы).

Вагонооборот — это сумма вагонов, поступивших на подъездной путь и убывших с него за определенный отчетный период (сутки, декаду, месяц).

Среднесуточный грузооборот — сумма погруженных и выгруженных вагонов в течение года, деленная на число дней в году.

Существуют различные по грузообороту подъездные пути. Маломощные подъездные пути не создают условий для организации четкой и эффективной их работы, а также наблюдается слабое использование маневровых средств и погрузочно-разгрузочных механизмов.