Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский государственный университет путей сообщения

Кафедра Электроснабжения транспорта

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

190401.47.Кп.04

Проверил: Выполнил:

Ефимов Д.А. студент гр. Э-318

Венидиктова Е.

Екатеринбург

2011

РЕФЕРАТ

В курсовом проекте 29 страниц, 4 рисунка, 12 таблиц, 1 приложение.

КОНТАКТНАЯ СЕТЬ, СТАНЦИЯ, ПЕРЕГОН, ТУПИК, НЕСУЩИЙ ТРОС (НТ), КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД (КП), СТРУНА, ПОСТОЯННЫЙ ТОК, ИСКУССТВЕННОЕ СООРУЖЕНИЕ (ИССО), ГЛАВНЫЙ ПУТЬ, БОКОВОЙ ПУТЬ, ВОЗДУШНАЯ СТРЕЛКА, ЦЕНТР СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА, ФИКСАЦИЯ, АНКЕРНЫЙ УЧАСТОК, ПРОЛЕТ, СТРЕЛЫ ПРОВЕСА, ИЗОЛЯТОР, КОНСОЛЬ, ЖЕСТКАЯ ПОПЕРЕЧИНА, ОТТЯЖКА, ФИКСАТОР, ОПОРА, ФУНДАМЕНТ, ГОЛОВКА РЕЛЬСА, ПРИВОД, РАЗЬЕДЕНИТЕЛЬ, РАЗРЯДНИК, СОЕДИНИТЕЛЬ, НАТЯЖЕНИЕ, НАГРУЗКА, КЛИМАТ, ВЕТЕР, ГОЛОЛЕД.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 5

1 РАСЧЕТ НАГРУЗОК НА ПРОВОДА КОНТАКТНОЙ СЕТИ 6

2 РАСЧЕТ ДОПУСТИМЫХ ДЛИН ПРОЛЕТОВ 11

3 РАЗРАБОТКА ПЛАНА КОНТАКТНОЙ СЕТИ СТАНЦИИ 14

3.3 План контактной сети перегона 17

4 МЕХАНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АНКЕРНОГО УЧАСТКА ПОЛУКОМПЕНСИРОВАННОЙ ЦЕПНОЙ ПОДВЕСКИ 19

4 ВЫБОР СПОСОБА ПРОХОДА ПОДВЕСКИ В ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЯХ. 24

5 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ 25

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28

ЛИТЕРАТУРА 29

ВВЕДЕНИЕ

Конта́ктная сеть — техническое сооружение электрифицированных железных дорог и других видов транспорта (метро, трамвая, троллейбуса, фуникулёра), служащее для передачи электроэнергии с тяговых подстанций на электроподвижной состав.

Кроме того, с помощью контактной сети обеспечивается снабжение нетяговых железнодорожных потребителей (освещение станций, переездов, питание путево́го инструмента).

Контактная сеть бывает двух типов:

-Воздушная контактная сеть.

-Контактные рельсы (на троллейбусе не применяются).

Несмотря на то, что на рельсовом транспорте ходовые рельсы обычно применяются для отвода обратного тягового тока, они, как правило, не рассматриваются в качестве части контактной сети.

Основными элементами контактной сети являются:

-Опоры и опорные конструкции

-Контактные подвески

-Арматура и спецчасти

-Контактные, питающие и усиливающие провода, подключённые к электрической сети.

Проект контактной сети является одной из основных частей проектирования эксплуатации железнодорожного участка. Он включает в себя пояснительную записку, план контактной cети, объёмы работ.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

– род тока - переменный;

– на главном пути станции и на перегоне проектируется одноцепная подвеска – М-120+ МФ-100

– на боковых и прочих путях станции подвеска – ПБСМ-70+МФ-100

– метеорологические условия:

климатическая зона – IIб (диапазон температур от –24°С до +36°С);

ветровой район – I(максимальная скорость ветра – 22 м/с);гололедный район – II (толщина стенки гололеда – 10 мм)

– на станции не электрифицирован подъездной путь к тяговой подстанции.