- •Содержание
- •Введение
- •1. Характеристика района расположения станции «к»
- •1.1. Общие сведения о районе «к»
- •1.2. Климат района.
- •1.3. Природные ресурсы.
- •1.4.Население
- •1.5. Экономическая характеристика
- •1.6. Транспортная характеристика
- •2. Анализ технического оснащения и технологии работы станции
- •2.1. Путевое развитие станции
- •2.2. Пассажирские устройства
- •2.3. Грузовые устройства.
- •2.4. Основные технологические операции, выполняемые с поездами на участковой станции
- •2.5. Предстоящие объемы работ и обоснование реконструкции
- •3. Разработка плана реконструкции станции
- •3.1. Современные требования к участковым станциям
- •3.2. Методы расчета элементов путевого развития
- •3.3. Расчет координат элементов станции
- •4. Расчет путевого развития грузового района
- •4.1. Современные требования к грузовым устройствам
- •4.2. Расчет ёмкости склада для тарно-штучных грузов
- •4.3. Расчёт ёмкости открытой площадки для тяжеловесных грузов
- •4.3. Расчёт ёмкости открытой площадки для леса круглого
- •4.4. Выбор механизмов и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на грузовом районе
- •5. Проектрирование экипировочных устройств
- •5.1. Современные требования к экипировочным устройствам
- •5.2. Расчёт числа мест экипировки
- •Ёмкость склада песка определяем по формуле (5.3) отдельно для складов сырого и сухого песка, м3.
- •5.3. Определение ёмкости и размера склада дизельного топлива
- •6. Проектрирование горки малой мощности
- •6.1. Требования к горкам малой мощности
- •6.2. План горочной горловины сортировочного парка
- •6.3. Проектирование профиля и определение высоты сортировочной горки
- •7. Технико-экономический расчет стоимости реконструкции станции
- •7.1 Расчет объема земляных работ
- •7.2 Расчет стоимости реконструкции станции
- •8.Безопасность жизнедеятельностии и защита окружающей среды.
- •Заключение
- •Библиографический список
4. Расчет путевого развития грузового района
4.1. Современные требования к грузовым устройствам
На участковых станциях устраивают грузовые районы с соответствующим путевым развитием, ТСК, складами, сортировочными платформами и площадками, автопроездами, весами и пр. По характеру работы они разделяются на специализированные и общего типа.
Переработка и хранение грузов осуществляется на прирельсовых складах. Склады сглаживают неравномерность производства и потребления сырья, топлива, материалов и готовой продукции, а также неритмичность работы разных видов транспорта в пунктах их стыкования. Прирельсовые склады делятся на две группы: места общего пользования и места необщего пользования принадлежат.
Склады должны удовлетворять следующим технико-эксплуатационным требованиям:
– емкость (вместимость) складов должна соответствовать расчетному объему грузопереработки;
– обеспечивать сохранность грузов и вагонов;
– отвечать требованиям производственной эстетики и современного архитектурного оформления зданий;
– удовлетворять правилам безопасности жизнедеятельности, требованиям охраны окружающей среды и пожарной безопасности.
Параметры складов можно определить, используя различные методики, в том числе:
- метод удельных нагрузок;
- метод элементарных площадок;
- метод непосредственного расчета.
Метод удельных нагрузок используют при определении параметров складов большинства грузов. Для грузов, перевозимых в контейнерах, параметры складов следует определять методом элементарных площадок. Метод непосредственного расчета может быть применен в случаях, когда невозможно воспользоваться другими методами (наливные грузы, насыпные грузы).
При расчете параметров складов в отдельных случаях площадь и длина склада должны быть увеличены на величину противопожарных проездов или поперечных заездов для автотранспорта.
Для большинства складов противопожарные разрывы шириной 4-5 м устраиваются через каждые 100 м по длине склада.
Длина склада, оборудованного козловым краном, должна быть увеличена еще и на длину базы крана.
Условие кратности длин складов:
- 6-ти метрам должны быть кратны длины складов, выполненных из железобетонных конструкций (крытые склады ангарного типа, открытые площадки с мостовыми кранами на железобетонных опорах, склады с повышенными путями);
- 5-ти метрам кратны длины открытых площадок, кроме названных выше.
4.2. Расчет ёмкости склада для тарно-штучных грузов
Все расчеты производим согласно методике, указанной в методическом указании []
Емкость склада определяется по формуле:
где ,- сроки (нормативы) хранения грузов на складах по прибытию, отправлению в сутках;
,– суточные объемы грузопереработки;
- коэффициент, учитывающий прямую переработку груза.
Площадь склада определяется по формуле:
где - коэффициент проездов и проходов внутри склада;
- норматив удельной нагрузки (на 1 м2площади склада) т/ м2;
Длина склада определяется отношением:
где – ширина склада, м. (зависит от типа склада и применяемых средств механизации и автоматизации переработки грузов)
Ширина склада определяется по формуле:
где – величина пролёта крытого склада, м (принимается стандартной – 18, 24, 30 или 36 м);
4,93; 3,6 – установленные стандартами габаритные расстояния, м.
Рисунок 4.1 – Поперечный разрез крытого склада из железобетонных конструкций
= 2 сут.
= 1,5 сут.
= 0,1
E = (1 – 0,1) (326 2 + 355 1,5) = 1066,1 т.
Площадь склада:
kпр= 1,7
p= 0,85 т/ м2.
F== 2132 м2.
Ширина склада:
Принимаем Lпр= 36 м.
Bф= 36 – (4,92 + 3,6) = 27,5 м.
Длина склада:
Lскл== 77,5 м.
Из условия кратности 6-ти принимаем длину склада равной 78 метров.