Билет №51

1. Не допускается нарушать габариты сооружений и устройств железных дорог при проведении любых ремонтных, строительных и других работ.

2. Движение по железнодорожному переезду крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без груза, тихоходных машин и автопоездов производится под наблюдением дорожного мастера или бригадира пути, а на элек­трифицированных участках при высоте перевозимо­го груза более 4,5 м — и представителя дистанции электроснабжения

3. На линиях, ранее оборудованных автоблокировкой с

трехзначной сигнализацией, отдельные светофоры могут быть

оставлены по решению начальника железной дороги на

расстоянии менее необходимого тормозного пути. На таком

светофоре а также предупредительному к нему должны

устанавливаться световые указатели

4. Новые системы поездной радиосвязи, внедряе­мые на участках

железных дорог с интенсивным движением поездов и диспетчерской централизацией, должны обеспечивать надежную двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов, моторвагонных поездов, специального самоходного подвижного состава: с поездным диспетчером в пределах всего диспетчерского участка; с дежурными по станциям, ограничивающим перегон; с машинистами встречных и вслед идущих локомо­тивов, моторвагонных поездов, специального само­ходного подвижного состава, находящихся на одном перегоне; с дежурными по переездам и депо; с руко­-водителями ремонтных работ и сигналистами; со стрелками военизированной (ведомственной) охраны в поездах и на объектах; с помощником машиниста при выходе его из кабины; с начальником (механи­ком-бригадиром) пассажирского поезда, с осмотрщи­ками-ремонтниками вагонов, вне зависимости от протяженности перегонов.

5. Начальники железных дорог, служб и руководители предприятий, должны систематически проверять в подведомственных подразделениях состояние хозяйства, соблюдение трудовой дисциплины и принимать необходимые меры, гарантирующие содержание всех сооружений и устройств в исправном состоянии, выполнение технологии работы, обеспечение безопасности движения и охраны труда.

6. Автосцепка пассажирских вагонов должна иметь

ограничители вертикальных перемещений

Билет №52

1. Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм.

2. Движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без груза, тихоходных машин и автопоездов через железнодорожный переезд, расположенный в границах станции должно быть согласовано с дежурным по станции, а на участках, оборудованных диспетчер­ской централизацией,— с поездным диспетчером

3. На станциях световые указатели применяются, когда

расстояние между смежными светофорами (входным,

маршрутным, выходным) главного пути менее необходимого

тормозного пути

4. Технические нормативы и правила пользования поездной радиосвязью устанавливаются МПС Рос­сии, а порядок, обеспечивающий безопасность дви­жения при неисправности поездной радиосвязи пре­дусматривается в инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Россий­ской Федерации.

5. Порядок проведения систематических проверок с осмотром при этом сооружений, устройств, служебно-технических зданий и их периодичность устанавливается начальником железной дороги.

6 Автосцепка специального подвижного состава,

работающего по технологии совместно в сцепе, должна

иметь ограничитель вертикальных перемещений..