Билет №42

1. Классификация, межремонтные сроки и нормы содержания основных сооружений и устройств

устанавливаются МПС России.

2. Железнодорожные переезды в зависимо­сти от интенсивности движения железнодорожного и автомобильного транспорта делятся на четыре категории. Установление категорийности, порядок со­держания и обслуживания железнодорожных пере­ездов определяются соответствующей инструкцией МПС России.

3. На кривых участках пути показания красных, желтых, зеленых

светофоров, входных, предупредительных, проходных,

заградительных и перекрытия, а также сигнальных полос на

светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии

не менее 400м.

4. Устройства: предохранительные тупики, ох­ранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасываю­щие остряки или сбрасывающие стрелки должны со­ответствовать требованиям настоящих Правил по включению их в централизацию (для предо- храни­тельных тупиков — стрелка, ведущая в тупик), иметь контроль заграждающего положения и исключать са­мопроизвольный выход подвижного состава на дру­гие пути и маршруты приема, следования и отправ­ления поездов

5. Переключение остальных разъединителей, кроме разъединителей контактной сети электродепо и экипировочных устройств, а также путей, где осматривается крышевое оборудование электроподвижного состава производится только по приказу энергодиспетчера.

6. Локомотивы, моторвагонный и специальный самоходный

подвижной состав оборудуются ручными тормозами.

Билет №43

1. Технические указания и типовые технологические процессы по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию сооружений и устройств утверждаются

Соответствующими департаментами МПС России.

2. Все железнодорожные переезды I и II категорий, а также III и IV категорий, расположенные на уча­стках, оборудованных продольными линиями элек­троснабжения, или имеющие вблизи другие постоян­ные источники электроснабжения, должны иметь электрическое освещение, а в необходимых случаях оборудоваться прожекторными установками для ос­мотра проходящих поездов

3. В сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки)

.допускается видимость показаний красных, желтых, зеленых

светофоров входных, предупредительных, проходных,

заградительных и перекрытия на расстоянии менее 400

метров, но не менее 200 м.

4. Места установки устройств сбрасывания (сбрасываю-

щих башмаков, сбрасываю­щих остряков или сбрасы- вающих стрелок) оборуду­ются указателями в соответ- ствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Фе­дерации .

5. Переключение разъединителей и выключателей может производиться работниками других служб, прошедших обучение по приказу энергодиспетчера

6 Часть грузовых вагонов по нормам МПС России должна иметь

переходную площадку со стоп- краном и ручным тормозом.

Билет №44

1. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны приниматься в постоянную эксплуатацию приемочными комиссиями в соответствии с правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорож- ного транспорта и метрополитенов.

2. Бесперебойное электроснабжение и наружное ос­вещение железнодорожных переездов обеспечивают­ся дистанциями электроснабжения

3. Показания выходных и маршрутных светофоров главных

путей должны быть отчетливо различимы на расстоянии

не менее 400 метров.

4. На всех участках железных дорог должна быть поездная диспетчерская, поездная межстанци­онная, постанционная, линейно-путевая, стрелочная связь.

5. Приводы разъединителей с ручным управлением должны быть заперты на замки.

6. Допускается эксплуатация почтовых и багажных вагонов,

построенных до 1 января 1970 г., без ручных тормозов