- •Г. И. Сильман ч у г у н ы
- •Ч у г у н ы
- •Брянск - 1999
- •Содержание
- •Введение
- •Механические свойства серых чугунов по гост 1412-85
- •Рекомендуемые химические составы чугунов различных марок
- •Условия применения марок чугуна в зависимости от толщины стенки отливки
- •Применение серых чугунов для типовых деталей машин и оборудования
- •Соотношение свойств вчшг в отливках и стандартных пробах
- •Модификаторы для получения высокопрочного чугуна
- •Виды, режимы и назначение термической обработки вчшг
- •Рекомендации по применению вчшг
- •Рекомендуемые химические составы кч
- •Влияние кремния на длительность графитизации чугуна
- •Применение отливок из кч
- •Коэффициенты трения некоторых сплавов
- •Твердость и характеристики структуры ач по гост 1585-85
- •Применение антифрикционных чугунов
- •Особенности структуры, свойства и применение чугунов ачс-м и ачв-м
- •6. Износостойкие белые чугуны (ибч)
- •Свойства некоторых фаз и структурных составляющих ибч
- •Химические составы некоторых чугунов
- •Некоторые свойства износостойких чугунов до данным [1,6,7]
- •Применение деталей из белых хромистых чугунов [1]
- •Продолжение таблицы 25
- •Марки и свойства некоторых ванадиевых чугунов
- •Марки и свойства комплексно-легированных белых чугунов
- •Химические составы ванадиево-кремниевых пч
- •Механические свойства ванадиево-кремниевых пч
- •Литература
- •Григорий Ильич сильман ч у г у н ы
Применение отливок из кч
|
Наименование деталей |
Условия работы |
Марки чугуна | ||
|
1 |
2 |
3 | ||
|
В автомобилестроении | ||||
|
Картеры редуктора заднего моста, дифференциала, руля, ступицы колес, кронштейны двигателя, рессор, тормозные колодки, накладки, балансиры, катки, барашки, пробки |
Сложные переменные динамические (ударные) нагрузки |
КЧ 35-10, КЧ 37-12 | ||
|
Ступицы колес, тормозные барабаны, крышки подшипников коленчатого вала, картеры распределительной коробки, редуктора заднего моста, втулки |
Статические и динамические нагрузки, изнашивание |
КЧ 45-7, КЧ 50-5, КЧ 55-4 | ||
|
Шатуны, поршни, шестерни, коленчатые валы |
Высокие статистические и динамические нагрузки, изнашивание |
КЧ 60-3... КЧ 80-1,5 | ||
|
Сварные конструкции – выхлопные коллекторы, карданные валы и др. |
Статистические и динамические нагрузки |
Обезуглероженный чугун | ||
|
В тракторном и сельскохозяйственном машиностроении | ||||
|
Шестерни, муфты, храповики, рычаги, звездочки, собачки, ступицы, вилки валов, катки, кронштейны, втулки, звенья цепей, ключи, барашки и др. |
Изгибающие, скручивающие, растягивающие статистические и динамические нагрузки |
КЧ 30-6, КЧ 33-8, КЧ 35-10, КЧ 45-7 | ||
Продолжение таблицы 16
|
1 |
2 |
3 | ||
|
В вагоностроении и судостроении | ||||
|
Детали воздушных тормозов, кронштейны, скобы, иллюминаторные кольца |
Изгибающие ударные нагрузки, изнашивание |
КЧ 33-8... КЧ 45-7 | ||
|
В электропромышленности | ||||
|
Держалки проводов, шапки, крючья изоляторов, клеммы и др. |
Изгибающие ударные нагрузки |
КЧ35-10, КЧ45-7 | ||
|
В станкостроении и текстильном машиностроении | ||||
|
Втулки, вилки, шестерни, банкаброши и др. |
Износ, статистические и динамические нагрузки |
КЧ35-10, КЧ45-7 | ||
|
В санитарно-техническом и строительном оборудовании | ||||
|
Фитинги, вентили, угольники, радиаторные ниппели, кронштейны, пневмокорпуса |
Внутреннее давление до 2 МПа, коррозия на воздухе |
КЧЗ3-8, КЧ35-10, обезуглероженный чугун | ||
Антифрикционные чугуны (АЧ)
Антифрикционные чугуны предназначены для применения в узлах трения со смазкой; они должны обеспечивать нормальную работу трущихся деталей без заедания и образования задиров при достаточно высокой износостойкости. Эти требования обеспечиваются в антифрикционных чугунах их микроструктурой, обычно содержащей перлитную, перлитно-ферритную или аустенитную металлическую основу и различной формы графитные включения. Дополнительное повышение износостойкости АЧ достигается наличием в их структуре небольших количеств цементита и фосфорной эвтектики. Графитные включения способствуют эффективному самосмазыванию при трении и хорошему удержанию смазочных масел, а также обеспечивают высокую теплопроводность, что создает нормальные тепловые условия работы узла трения.
Основными преимуществами АЧ по сравнению с цветными антифрикционными сплавами (бронзами, цинковыми и алюминиевыми сплавами, баббитами) являются значительно более высокая износостойкость, хорошая работоспособность при высоких давлениях, повышенных температурах и граничной смазке, низкая стоимость.
Сопоставление значений коэффициентов трения некоторых часто используемых антифрикционных сплавов (табл.17) показывает, что по этому показателю антифрикционные чугуны в ряде случаев не уступают цветным сплавам.
Основные марки антифрикционных чугунов установлены ГОСТ 1585-85 (табя.18).
Чугуны марок АЧС-1...АЧС-6 являются серыми чугунами с пластинчатым графитом, чугуны АЧВ-1 и АЧВ-2 – высокопрочными чугунами с шаровидным графитом, чугуны АЧК-1 и АЧК-2 – ковкими чугунами.
Таблица 17