8.Особенности автомобильного транспорта.
Большая экономичность при перевозке определенных видов грузов на расстоянии до 400 км, а также при перевозке срочных, ценных, скоропортящихся грузов на большие расстояния;
Доставка «от двери до двери»;
Большая мобильность;
Регулярность и хорошая маневренность перевозок;
Обеспечение сохранности количества и качества перевозимых грузов;
Высокая скорость доставки грузов;
Приспособленность к дорожным условиям.
9.Продукция автомобильного транспорта и ее измерение. Продукция- перемещение готовых продуктов из сферы производства в сферу обращения или перемещения людей.
Продукция транспорта – это перемещение людей и натурально-вещественных продуктов во времени и пространстве без изменения физических и химических свойств продуктов.
Транспорт необходим для осуществления перевозок как внутри предприятий, так и между предприятиями, районами и странами.
Перемещение требует дополнительных затрат труда, в результате этого возрастает стоимость перевозимого продукта на величину общественных издержек на транспорт. В результате перемещения продукции в сфере обращения изменяется потребительная стоимость продукции, т.е. ее полезность, ее способность удовлетворять потребности людей.
Пространственное перемещение продуктов от места производства к месту потребления или пространственное перемещение людей и является потребительной стоимостью, создаваемой транспортом.
10.Материально-техническая база автомобильного транспорта. Представляет собой совокупность автомобильных дорог, средств производства (подвижного состава ) и производственно-технической базы.
11.Основные экономические законы.
1.Закон рынка.
2.Закон ограниченности ресурсов.
3.Закон возрастающих затрат.
4.Закон понижающего рыночного спроса.
5.Закон стоимости.
12.Типы рынков, их характеристика.
Чистая (совершенная ) конкуренция. Монополия. Монополистическая конкуренция .Олигополия.
13.Структура основных фондов на автотранспорте. Оценка стоимости основных фондов .
Основные фонды транспорта –это средства труда ,которые целиком участвуют во многих производственных циклах ,сохраняя при этом свою натуральную форму и перенося свою стоимость на вновь созданный продукт частями по мере износа. Здания ,сооружения, передаточные устройства ,машины и оборудования , транспортные средства и др .Оценка стоимости по полной первоначальной стоимости ,восстановительной стоимости ,остаточная стоимость.
14.Физический и моральный износ основных фондов. Амортизационные отчисления.
Физический износ – это утрата основными фондами своих производственно-технических качеств в процессе эксплуатации и влияния природно-климатических условий.
Физический износ бывает двух родов:
- износ первого рода (эксплуатационная форма) происходит во время работы, в результате чего все основные фонды утрачивают свою потребительскую стоимость (производственные качества).
- износ второго рода (естественная форма) возникает под действием сил природы.
Физический износ основных фондов зависит от степени загрузки основных фондов, их качества и надежности, правильной эксплуатации и ухода, своевременного и качественного ремонта.
Физический износ определяется по формуле:
;
где
- физический износ;
- фактический срок службы средства
труда;
- остаточный срок службы труда, который
устанавливается экспертным путем.
Моральный износ – потеря экономической эффективности и целесообразности использования ОПФ до истечения срока полного физического износа.
Различают два вида морального износа:
- моральный износ первого рода является следствием понижения стоимости воспроизводства основных фондов в связи с повышением его эффективности в существующих отраслях, определяется по формуле:
;
где
- моральный износ первого рода;
- восстановительная (с учетом морального
износа 1-го рода) стоимость;
- первоначальная стоимость изготовления
существующих основных фондов.
- моральный износ второго рода является следствием технического прогресса и проявляется через обесценивание существующих основных фондов в сравнении с вновь вводимыми из-за относительно меньшей эффективности первых, определяется по формуле: Амортизационные отчисления.
Амортизация – это процесс переноса стоимости основных фондов на стоимость произведенной продукции.
Денежное выражение части стоимости основных фондов, перенесенной на готовый продукт, называется амортизационными отчислениями, которые составляют амортизационный фонд предприятия, что приводит к полному воспроизводству средств труда.
Нормой амортизации называют размер отчислений, выраженных в процентах от балансовой стоимости соответствующих основных фондов, при этом за балансовую стоимость принимают стоимость ОПФ по данным последней переоценки или первоначальную стоимость ОПФ введенных в действие после последней переоценки.
Норма амортизации является основным экономическим рычагом амортизационной политики государства.
Годовую сумму амортизации ОПФ предприятия определяют раздельно по видам и группам ОПФ:
;
где
- годовая сумма амортизации всех
производственных фондов;
– первоначальная среднегодовая стоимость
i-й
группы ОПФ;
– норма амортизации i-й
группы ОПФ на реновацию в %.
Амортизируемое имущество объединяется в следующие амортизационные группы:
Все имущество со сроком полезного использования от 1-го года до 2-х лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 2-х лет до 3-х лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 3-х лет до 5-х лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 5-ти лет до 7-ми лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 7-ми лет до 10-ти лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 10-ти лет до 15-ти лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 15-ти лет до 20-ти лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 20-ти лет до 25-ти лет включительно;
Имущество со сроком полезного использования от 25-ти лет до 30-ти лет включительно;
10)Имущество со сроком полезного использования от 30-ти лет и свыше.
На транспорте применяют два вида начисления амортизации:
А) линейный;
Б) нелинейный.
Линейный метод начисления амортизации предполагает равномерное ее начисление в течение всего срока полезного использования имущества, определяется по формуле:
;
где
- срок полезного действия объекта,
месяц;
- норма линейного метода.
Сумма начисленной амортизации за каждый месяц:
;
где
- амортизационные отчисления;
- первоначальная стоимость.
Норма амортизации при нелинейном методе:
;
Сумма начисленной амортизации за каждый месяц будет равна произведению нормы амортизации и остаточной стоимости основных средств на начало месяца.