2.7.3. Системы диспетчерской централизации «Нева» и «Луч»

ДЦ «Нева» использует частотно-импульсные признаки для построения сигналов. Способ передачи сигналов ТУ – спорадический (приказы передаются однократно, по мере необходимости). Контроль объектов в системе осуществляется циклически, время цикла контроля составляет. После контроля всех объектов начинается новый цикл опроса.

По способу построения линии связи система древовидная. По способу использования физической линии ДЦ «Нева» относится к системам с параллельной структурой связи с групповыми каналами.

Преимущества этой системы заключается в том, что в ней используется простая и более совершенная линейная цепь, имеется возможность использования этой системы не только на линейных, но и на разветвленных участках дороги. Загрузка канала ТС не зависит от размера движения на участке. Автоматически исправляются ошибки и сбои при приеме сигнала ТС.

Элементная база системы – германиевые транзисторы.

В ДЦ системы «Нева» одна физическая цепь может быть использована для организации одного управляющего и трех известительных каналов, работающих параллельно и независимо.

Рис. 2.44. Схема организации каналов в ДЦ «Нева»

Частотный диапазон системы представлен на рис. 2.45.

Рис. 2.45. Частотный диапазон системы «Нева»

Диспетчерская централизация системы «Луч» разработана с учетом опыта применения ДЦ системы «Нева» и обладает по сравнению с этой системой улучшенными характеристиками. Если в наиболее распространенном двухпроводном варианте ДЦ системы «Нева» можно было иметь до трех параллельных каналов ТС с суммарной емкостью 1380 двухпозиционных контролируемых устройств, то в ДЦ системы «Луч» число параллельных каналов ТС увеличено до четырех, а суммарная емкость возросла на 33% и составила 1840 двухпозиционных устройств. Возможность размещения еще одного канала ТС достигнута за счет усовершенствования аппаратуры канала ТУ, который благодаря этому занимает меньшую полосу частот; в канале ТУ использована только одна рабочая частота 500 Гц с применением относительно-фазовой манипуляции (ОФМ).

Скорость передачи в канале ТУ увеличена до 62,5 Бод (в ДЦ системы «Нева» – 20,8 Бод), а время передачи сигнала ТУ сокращено в 2 раза и составляет около 0,5 с. При разработке аппаратуры канала ТУ учтено, что пользователем канала ТУ устройств ДЦ может быть не только поездной диспетчер, но и энергодиспетчер, а также диспетчер дистанции сигнализации и связи, ответственный за техническое состояние устройств диспетчерской централизации; кроме того, поездных диспетчеров может быть и два. Исходя из этого предусмотрена возможность ввода информации в аппаратуру канала ТУ с четырех рабочих мест различного назначения.

В процессе проектирования и внедрения ДЦ системы «Нева» выявилась необходимость существенного увеличения емкости канала ТУ главным образом по числу управляемых устройств различного назначения на станции, а в некоторых случаях и по числу управляемых станций. Основной причиной этого является стремление к осуществлению диспетчерского управления маневровыми передвижениями на станциях взамен использования технических средств «местного управления», что всегда связано с большими потерями времени. По этой причине в ДЦ системы «Луч» выделены сигналы ТУ для управления маневровыми светофорами, а число групп управляемых устройств на станции увеличено.

Выявилась также необходимость передачи по каналу ТУ команд особой важности, используемых для продвижения поездов в условиях повреждения устройств сигнализации в первую очередь рельсовых цепей. Эти команды должны выполняться устройствами раздельных пунктов без проверки на месте наличия всех условий, обеспечивающих безопасное для движения поездов выполнение команды. В отличие от других команд будем называть такие команды «ответственными». К «ответственным» могут быть отнесены команды:

• на пользование аварийным режимом для изменения направления движения по светофорам автоблокировки на однопутном перегоне;

• на перевод стрелки в аварийном режиме при ложной занятости стрелочного участка;

• на размыкание маршрута при ложной занятости стрелочного участка;

• на открытие пригласительного сигнала (входного или выходного) на раздельном пункте.

Для построения сигналов ТУ использован принцип трёхзначной ОФМ, т.е. используется сигнал частотой 500 Гц, фаза которого может иметь 3 значения, отличающихся на 120. Время передачи сигнала ТУ составляет около 0,5 с при скорости передачи до 62,5 бод. Максимальное число управляемых раздельных пунктов составляет 32. Число групп управляемых устройств на раздельных пунктах 20. Число команд одной группы равно 10.

Сдвиг фазы сигнала в направлении , ,  считается положительным и используется для передачи логической 1, а сдвиг фазы в противоположном направлении , ,  – отрицательным и используется для передачи логического 0. Каждый рабочий такт (импульс) сигнала имеет длительность 16 мс. Он может иметь значение 1 или 0 в зависимости от направления изменения фазы по сравнению с фазой, зафиксированной в предыдущем такте. Последний такт сигнала ТУ не имеет границы в виде завершающего изменения фазы. Конец приема сигнала ТУ отличается отсутствием изменения фазы в течение определенного интервалов времени. Сигнал ТУ имеет 31 такт. Нулевой такт, передаваемый символом 0, является признаком начала сигнала ТУ.

Выделение 12 тактов сигнала ТУ для передачи адреса станции вызвано стремлением строго зашифровать 32 адреса путем передачи избыточной информации. Для этого в системе «Луч» кодовое расстояние принято равным 4, т. е. неправильный выбор станции может произойти лишь при искажении четырех из 12 импульсов кода.

Шесть тактов, выделенных для передачи адреса группы управляемых объектов, дают возможность построить коды адресов для 20 групп с кодовым расстоянием 2. Для передачи команды выделено восемь тактов, для передачи признаков – четыре.

Рис. 2.46. Пример построения сигнала ТУ в системе «Луч»

 

Рис. 2.47. Пример построения сигнала ТС

Проверка правильности построения принятых сигналов ТУ осуществляется на станциях соответствующим построением контрольных цепей с использованием контактов реле, регистрирующих каждую из частей принятого сигнала.

Построение сигнала ТУ показано на рис. 2.46, где адрес станции кодируется в тактах с 1 по 12, адрес группы в тактах с 13 по 18, номер команды в тактах с 19 по 26, признак команды передаётся в тактах с 27 по 30.