3 Обоснование и расчет водного транспорта
3.1 Выбор подвижного состава и технологического оборудования для вывозки леса.
Основеой характеристикой молевого сплава является сплаворопускная способность реки (река Кама).
Qсут=3600*Tсм*bc*v*q*k*в, м3
где Т – время движения леса через створ 14ч
bc – ширина лесосплавного хода, м 25,2+2=27,2
v – средняя поверхностная скорость, м/с 1,2
q=
k=kв=0,175
Qсут=3600*14*27,2*1,2*0,1727*0,175=49717,7
Сплавопропускная способность реки за лесосплавной сезон (тыс.м3)
Qсез=0,001*Qсут*Tсплав
Тсплав – сезонная продолжительность лесосплава, сут 205
Qсез=0,001*49717,7*205=10192,1
Дистанционно – патрульный способ (ДПС). ДПС при котором река, в зависимости от условий сплава делится на участки определенной длинны, обслуживаемые бригадой рабочих, в распоряжении которых имеются наплавные сооружения и патрульный катер.
При ДПС сплавной путь делится на дистанции протяженностью от 10 до 40 км. Используя судно, бригада устанавливает боны, а, затем ежедневно патрулируя дистанцию, контролирует работу лесонаправляющих сооружений и обеспечивает безостановочное движение леса в перделах своей дистанции.
При ДПС основную роль играет правильное определение протяженности дистанции, коэффициента заполнения русла лесом и числа рабочих с учетом степени трудности проплава леса на дистанции. Длину дистанции устанавливают с учетом степени трудоемкости проплава леса по участкам, типа и скорости патрульного судна, а также необходимости возврата судна в базовый пункт бригады в течение одной смены.
Численный состав патрульной бригады устанавливается с учетом затрат труда, необходимых для обеспечения безостановочного движения лесоматериала по дистанции.
Патрульные суда ПС – 5 и КС – 100А имеют специальное технологическое оборудование. Катер ПС – 5 кроме носовой и кормовой лебедок оборудован бревнотолкателем и канатно – блочной системой, состояещей из кормовых и носовых направляющих роликов перекидки каната со вспомогательного барабана в нос судна. Имеется вьюшка для буксирного каната. Катер КС – 100А имеет такое же оборудование, но у него отсутствует носовая лебедка.
Этот способ широко применяется на равнинных и полугорных реках III– V категорий при скорости течения до 2 м/с.
4. Обоснование и расчет лесоскладских работ.
4.1. Выбор и обоснование варианта технологии и системы машин лесоскладских работ.
Нижний склад предприятия относится к категории средних и имеет годовой грузооборот 380000м3. По типу внешнего транспорта – водный. Нижний лесной склад представляет собой производственное подразделение предприятия, расположенного в пункте примыкания лесовозной дороги к путям общего назначения и производящее приемку, первичную обработку заготовленного леса и переработку некоторых сортов.
Основными видами продукции лесного склада являются круглые лесоматериалы и пиломатериалы, а видами комплексной переработки – древесная стружка и технологическая щепа.
Эффективность лесоскладского производства определяется технологией и техникой, оснащением складов, которые в свою очередь зависят от грузооборота склада. Каждому технологическому процессу склада должна соответствовать определенная система машин.
Система машин – 4НС – комплект мобильных машин для первичной обработки заготовительного леса на временных складах. На основе анализа исходных данных, для производства данных видов продукции, будем использовать следующие цеха: цех древесной стружки и технологической щепы.