4.5 . Методы определения коэффициентов значимости (весомости) показателей качества продукции
Для оценки уровня качества продукции необходимо знать не только относительные значения показателей качества (Кi), но и их вклад в общую оценку качества продукции. Для этой цели необходимо иметь величины коэффициентов значимости или весомости этих показателей качества (mi), которые играют существенную роль в получении комплексной или интегральной оценке качества продукции.
Коэффициенты значимости (весомости) устанавливают методами /1/: стоимостным, предельных значений, статистическим, экспертным, комбинированным.
Стоимостной методбазируется на предположении, что коэффициент весомости продукции пропорционален затратам. В этом случае существует следующая связь между коэффициентом значимостиmiи стоимостьюСi
(4.12)
где n - число свойств, показателей качества продукции;Сi - полная стоимость продукции. В этом случае еслиСi Сi+1, то mi mi+1, и наоборот
Например:При изготовлении сборных железобетонных конструкций на заводе можно записать значение комплексного показателя качества в виде
Кк = m1К1 + m2 + m3К3 + m4К4 + m5К5 , (4.13)
где m1, ..., m5- коэффициенты весомости (значимости) следующих работ: арматурных, опалубочных, приготовления смеси, укладки и уплотнения, тепловлажностной обработки;К1,..К5- соответственно, значения дифференциальных показателей качества, т. е. оценки относительно принятого значения, например, 5 баллов. Себестоимость отдельных видов работ и себестоимость изготовления одной плиты несложно установить на заводе. Если записать значение себестоимости в виде
Сi = С1 + С2 + С3 + С4 + С5, (4.14)
то по формуле (4.12) можно определить любой из коэффициентов весомости. Так, для арматурных работ получим
(4.15)
Данный метод можно применить для получения коэффициентов весомости при определении качества продукции любых гидротехнических и других сооружений, а также к различным другим видам продукции. Этот метод используют и при оценке качества дорог. Таким образом, получены коэффициенты весомости конструктивных элементов равнинных дорог, т.е. для IиIIкатегорий рельефа и для горных дорог, когда рельеф относится кIIIкатегории. В таблице 4.2. приведены данные по коэффициентам весомости для дорог высшей категории, а в таблице 4.3 - для дорог более низких категорий.
Для определения коэффициентов весомости существуют и другие методы: метод предельных значений показателей качества заключается в том, что в этом случае один из важных показателей принимают за главный, а остальные представляют как производные от него; статистический метод , основанный на вероятностном отношении к качеству продукции; экспертный метод, основанный на анализе результатов исследований мнений специалистов. Имеют место также иные разновидности вышеперечисленных методов оценки коэффициентов значимости (весомости) параметров качества.
Таблица 4.2. Значения коэффициентов весомости для конструктивных элементов высших
категорий дорог /10/.
|
|
|
Для дорог высших категории | |||||||||
|
|
Элемент |
I |
II |
III |
Cреднее значение | ||||||
|
№ |
дороги |
Категории рельефа | |||||||||
|
|
|
I |
II |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I-II |
III |
|
|
|
Коэффициенты значимости (весомости) | |||||||||
|
1. |
Подготовительные работы |
0,05 |
0,09 |
0,04 |
0,04 |
0,04 |
0,02 |
0,03 |
0,01 |
0,05 |
0,04 |
|
2. |
Дорожное покрытие |
0,25 |
0,22 |
0,28 |
0,24 |
0,15 |
0,31 |
0,27 |
0,16 |
0,26 |
0,15 |
|
3. |
Основание дорожного покрытия |
0,20 |
0,18 |
0,23 |
0,20 |
0,12 |
0,25 |
0,23 |
0,14 |
0,21 |
0,13 |
|
4. |
Земляное полотно |
0,23 |
0,21 |
0,19 |
0,26 |
0,37 |
0,16 |
0,22 |
0,40 |
0,22 |
0,38 |
|
5. |
Трубы, мосты, путепроводы |
0,15 |
0,18 |
0,12 |
0,12 |
0,20 |
0,06 |
0,10 |
0,20 |
0,12 |
0,20 |
|
6. |
Сооружения дорожной службы и озеленение |
0,07 |
0,06 |
0,10 |
0,08 |
0,05 |
0,14 |
0,11 |
0,07 |
0,09 |
0,06 |
|
7. |
Обстановка пути |
0,05 |
0,06 |
0,04 |
0,06 |
0,07 |
0,06 |
0,04 |
0,02 |
0,05 |
0,04 |
Таблица 4.3. Значения коэффициентов весомости для конструктивных элементов дорог более
низких категорий /10/.
|
|
|
Для дорог высших категории | ||||||||||||
|
|
Элемент |
IV |
V |
VI |
Cреднее значение | |||||||||
|
№ |
дороги |
Категории рельефа | ||||||||||||
|
|
|
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I |
II |
III |
I-II |
III | ||
|
|
|
Коэффициенты значимости (весомости) | ||||||||||||
|
1 |
Подготовительные работы |
0,02 |
0,05 |
0,04 |
0,03 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,03 |
0,03 |
0,03 | ||
|
2 |
Дорожное покрытие |
0,30 |
0,23 |
0,13 |
0,23 |
0,18 |
0,09 |
0,26 |
0,18 |
0,10 |
0,23 |
0,11 | ||
|
3 |
Основание дорожного покрытия |
0,26 |
0,21 |
0,10 |
0,21 |
0,15 |
0,07 |
0,22 |
0,15 |
0,07 |
0,20 |
0,09 | ||
|
4 |
Земляное полотно |
0,19 |
0,27 |
0,33 |
0,26 |
0,35 |
0,41 |
0,26 |
0,37 |
0,49 |
0,27 |
0,40 | ||
|
5 |
Трубы, мосты, путепроводы |
0,09 |
0,14 |
0,33 |
0,11 |
0,17 |
0,33 |
0,08 |
0,14 |
0,20 |
0,12 |
0,27 | ||
|
6 |
Сооружения. дорожной службы и озеленение |
0,10 |
0,07 |
0,04 |
0,13 |
0,10 |
0,04 |
0,13 |
0,10 |
0,05 |
0,12 |
0,05 | ||
|
7 |
Обстановка пути |
0,04 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,03 |
0,04 |
0,03 |
0,04 |
0,06 |
0,03 |
0,05 | ||