![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Практическое занятие №1 Эксплуатационные требования к схемам железнодорожных станций и узлов
- •Практическое занятие №2 Оптимизация и анализ видов горловин станций
- •2.1 Понятие о горловинах станций
- •2.2 Разработка конструкций горловин промежуточных станций
- •Задания для самостоятельного выполнения.
- •Практическое занятие №3 Габариты и их применение
- •3.1 Виды и назначения габаритов
- •3.2 Междупутья
- •Задания для самостоятельного выполнения.
- •Практическое занятие №4 Взаимное расположение стрелочных переводов
- •Практическое занятие №5 Соединение двух параллельных путей
- •Практическое занятие №6
- •7.2 Установка сигналов
- •Задания для самостоятельного выполнения
- •Практическое занятие №8 Нумерация путей, стрелочных переводов и сигналов
- •Задания для самостоятельного выполнения
- •Практическое занятие №9 Полная и полезная длина путей на раздельных пунктах
- •Практическое занятие №10 Принципы приготовления основных маршрутов для приема и отправления поездов со станции
- •Задания для самостоятельного выполнения
- •Практическое занятие №11 Причины переустройства раздельного пункта и расчет необходимых параметров
- •Содержание
3.2 Междупутья
Междупутьем называют пространство между осями смежных путей. Ширину междупутья устанавливают с учетом обеспечения беспрепятственного движения поездов по обоим путям одновременно.
На перегонах двухпутных линий на прямых участках пути расстояние между осями путей должно быть не менее 4100 мм. При движении поезда люди в таком междупутье находиться не должны. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должны быть не менее 5000 мм. Такая ширина междупутий позволяет оставлять на нем путевой инвентарь и инструменты во время движения поездов по смежным путям.
Расстояния между осями путей на станциях несколько больше, чем на перегонах, для обеспечения возможности безопасного нахождения рабочих в каждом междупутье. Нормальное расстояние между главными и смежными путями, между приемоотправочными и сортировочными путями на прямых участках составляет 5300 мм, между осями второстепенных путей – 4800 мм, между вытяжными и смежными с ними путями – 6500 мм. Однако в соответствии с ПТЭ в стесненных условиях допускается уменьшение междупутий между главными, приемоотправочными и сортировочными путями до 4800 мм, а на второстепенных путях – до 4500 мм.
Если
на междупутьях находятся какие-либо
сооружения, то их ширина определяется
расчетом. При этом ширину междупутья
определяют
как сумму двух габаритных расстояний
и
ширины самого строения
:
(1.1)
где
–
ширина устройств, расположенных в
междупутье;
–расстояние
от оси пути до устройств, принимается
по габариту приближения строений С
(см. рисунок 1.3).
Пример 1.1. Определить ширину междупутьяпри размещении на нем низкой пассажирской
платформы шириной
= 4 м.
Решение.Согласно габариту С расстояние от оси пути до края низкой платформы составляет 1745 мм, поэтому по формуле (1.1):
Пример 1.2. Определить ширину междупутья
при размещении на междупутье опоры
контактной сети диаметром
.
Решение.Габаритное расстояние от оси пути до высоких строений, расположенных на междупутье 2450 мм, отсюда
Пример 1.3. Определить ширину междупутьяна
технической пассажирской станции из
условия проезда автомобиля и безопасного
нахождения на нем работников станции.
Решение.Ширина междупутья складывается
из ширины габарита подвижного состава
Т, которая равна 3750 мм, ширины автомобиля3000
мм, необходимого пространства для
прохождения человека в зимней одежде
650
мм и возможного смещения подвижного
состава
160
мм, причем последнее необходимо удвоить,
учитывая возможность смещения со стороны
каждого пути. Отсюда
Пример 1.4. Определить минимальное расстояние между осями смежных путей на станции при размещении в междупутье:
мачтового светофора (диаметр мачты 300 мм);
высокой перегрузочной платформы шириной 3 м;
низкой пассажирской платформы шириной 4 м.
Решение.При заданных условиях:
Пример 1.5. Определить минимально допустимое расстояние между осями пассажирских путей при сооружении между ними высокой пассажирской платформы, на которую устраивается выход (шириной 3 м) из тоннеля.
Решение.Для безопасности пассажиров между краем платформы и боковой стеной выхода из тоннеля предусматривают проход шириной 2 м. Тогда расстояние между осями перронных путей