Задания для самостоятельного выполнения.

Номер задачи для самостоятельного выполнения выбирается следующим образом: последняя цифра номера зачетки нечетное число – задачи №1, №3, №5; четное число – задачи №2, №4, №6.

Задача №1. Разработать конструкцию горловин для промежуточной станции поперечного типа на однопутной линии. Топографические условия нормальные. Для освоения заданных размеров движения поездов и грузовой работы на станции должны быть 4 приемо-отправочных пути, не считая главного, и грузовые устройства с путевым развитием тупикового типа (пути погрузочно-выгрузочный, выставочный и вытяжной). Грузовые устройства следует разместить со стороны, противоположной пассажирскому зданию, примкнув их путевое развитие к нечетной горловине, устройства для обслуживания пассажиров разместим так, как показано на рис.3.1 (ширина низкой промежуточной пассажирской платформы 6 м)

Задача №2. Разработать конструкцию горловин для промежуточной станции продольного типа на однопутной линии. Топографические условия нормальные. Для освоения заданных размеров движения поездов и грузовой работы на станции должны быть 3 приемо-отправочных пути, не считая главного, и грузовые устройства с путевым развитием тупикового типа (пути погрузочно-выгрузочный, выставочный и вытяжной). Расположение грузовых и пассажирских устройств должно быть односторонним относительно главного пути.

Задача №3. Разработать конструкцию горловин для промежуточной станции с поперечным расположением путей на двухпутной линии. Топографические условия нормальные. Для освоения заданных размеров движения поездов и грузовой работы на станции должны быть 5 приемо-отправочных пути, не считая главного, и грузовые устройства с путевым развитием тупикового типа. Грузовые устройства следует разместить со стороны, противоположной пассажирскому зданию.

Задача №4. Разработать конструкцию горловин для промежуточной станции с полупродольным расположением путей на двухпутной линии. Топографические условия нормальные. Для освоения заданных размеров движения поездов и грузовой работы на станции должны быть 6 приемо-отправочных пути, не считая главного, и грузовые устройства с путевым развитием сквозного типа. Грузовые устройства следует разместить со стороны, противоположной пассажирскому зданию.

Задача №5. Разработать конструкцию горловин для промежуточной станции с продольным расположением путей на двухпутной линии. Топографические условия нормальные. Для освоения заданных размеров движения поездов и грузовой работы на станции должны быть 4 приемо-отправочных пути, не считая главного, и грузовые устройства с путевым развитием тупикового типа с возможным переустройством ГУ сквозного типа. Грузовые устройства следует разместить со стороны, противоположной пассажирскому зданию.

Задача №6. Разработать конструкцию горловин для промежуточной станции продольного типа на однопутной линии. Топографические условия нормальные. Для освоения заданных размеров движения поездов и грузовой работы на станции должны быть 4 приемо-отправочных пути, не считая главного, и грузовые устройства с путевым развитием сквозного типа (пути погрузочно-выгрузочный, выставочный и вытяжной). При этом расположение приемо-отправочных путей2и3 относительно главного путиIдолжно быть разносторонним. Грузовые устройства следует разместить со стороны, противоположной пассажирскому зданию.