29-05-2014_19-11-16 / ТОКД

На средних и задней осях автобусов классов 2 и 3 < * > допускается применение шин, восстановленных по классу 1 < ** >. Установка восстановленных шин на передних осях этих автобусов не допускается.

На всех осях грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов допускается применение шин, восстановленных по классам 1, 2, 3 < ** >, а на их задних осях, кроме того, еще и по классу Д < ** >.

На задней оси легковых автомобилей и автобусов классов 1, 2, 3

<* >, средних и задних осях грузовых автомобилей, на любых осях прицепов и полуприцепов допускается применение шин с отремонтированными местными повреждениями и рисунком протектора, углубленным методом нарезки.

<* > Определение классов автобусов - по Приложению А.

<** > Определения классов восстановления шин - по Правилам эксплуатации автомобильных шин [2].

4.5.6. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес, а также ослабление их затяжки не допускаются.

4.5.7. Наличие трещин на дисках и ободьях колес не допускается. 4.5.8. Видимые нарушения формы и размеров крепежных отвер-

стий в дисках колес не допускаются.

4.6. Требования к двигателю и его системам 4.6.1. Предельно допустимое содержание оксида углерода и уг-

леводородов в отработавших газах АТС с бензиновыми двигателями -

по ГОСТ 17.2.2.03.

4.6.2. Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов АТС с дизелями - по ГОСТ 21393.

4.6.3. Предельно допустимое содержание оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных АТС - по ГОСТ

17.2.02.06.

4.6.4. Подтекания топлива в системе питания бензиновых двигателей и дизелей не допускаются. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны. Крышки топливных баков должны фиксироваться в закрытом положении, повреждения уплотняющих элементов крышек не допускаются.

4.6.5. Газовая система питания газобаллонных АТС должна быть герметична. Не допускается использование на газобаллонных АТС баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствования.

4.6.6. В соединениях и элементах системы выпуска отработавших газов не должно быть утечек, а для АТС, оборудованных нейтрализаторами отработавших газов, не допускаются утечки в атмосферу, минующие нейтрализатор.

171

4.6.7. Рассоединение трубок в системе вентиляции картера двигателя не допускается.

4.7. Требования к прочим элементам конструкции 4.7.1. АТС должно быть укомплектовано зеркалами заднего вида

согласно таблице 10, а также стеклами, звуковым сигналом и противосолнечными козырьками.

9.4 Хранение автомобильной техники

Основополагающими документами по организации хранения автомобильной техники являются:

•«Основы законодательства Российской Федерации об охране труда», утвержденные Президентом РФ в августе 1993 года № 5600-1;

•«Правила по охране труда на автомобильном транспорте», утвержденные Министерством Транспорта РФ 13 декабря 1995 года. Приказ № 106.

Хранение машин - содержание исправных и специально подготовленных машин в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность к использованию в установленные сроки.

Под условиями хранения понимается совокупность воздействующих на машину факторов окружающей среды, влияющих на скорость процессов коррозии металлов и старения полимерных материалов, а также на стабильность технических характеристик.

Категории условий хранения:

•легкая (Л) - в отапливаемом помещении;

•средняя (С) - в закрытом неотапливаемом помещении;

•жесткая (Ж) - под навесом;

•очень жесткая (ОЖ) - на открытых площадках во всех климатических зонах и под навесом в районах с промышленной и морской атмосферой.

Территории предприятия и производственной площадки должны соответствовать Правилам и действующим нормативно-правовым актам.

Помещения для хранения автомобилей.

Помещения для хранения автомобилей не должны непосредственно сообщаться с другими производственными и вспомогательными помещениями, где постоянно находятся работающие. При необходимости такое сообщение должно осуществляться через тамбур-шлюз. Температура в помещениях не должна быть ниже +5°С.

Высота помещения от пола до низа выступающих строительных конструкций или низа подвесного оборудования должна быть больше высоты автомобиля не менее, чем на 0,2 м (но не менее 2 м от пола).

172

Полы должны быть твердыми, ровными, с уклоном в сторону лотков. Материалы, применяемые для устройства полов, должны обеспечивать гладкую и нескользкую поверхность, удобную для очистки, удовлетворять гигиеническим и эксплуатационным требованиям данного помещения. Полы должны иметь разметку, выполненную несмываемой краской или другим способом и определяющую места установки автомобилей и проезды. При разметке следует учитывать, что расстояние между двумя параллельно стоящими автомобилями должно быть достаточным для свободного открывания дверей кабины.

Вдоль стен, у которых устанавливаются автомобили, должны предусматриваться колесо - отбойные устройства, выполненные в соответствии с действующим нормативно-правовым актом.

В помещениях на видном месте должен быть вывешен план расстановки автомобилей с описанием очередности и порядка их эвакуации в случае пожара, освещаемый в ночное время.

Помещения должны иметь естественное проветривание и механическую приточно-вытяжную вентиляцию, обеспечивающую удаление воздуха из верхней и нижней зон.

Требования к территории и производственным площадкам. Территория предприятия и производственные площадки долж-

ны освещаться в ночное время. Наружное освещение должно иметь управление, независимое от управления освещением внутри здания.

На территории предприятия должны быть выделены специальные места для курения.

На территории предприятия хранение различного металла, деталей и агрегатов должно быть организовано в специальных местах на стеллажах. Территория предприятия должна ограждаться и содержаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негодные запасные части и т.п. необходимо своевременно убирать на специально отведенные места. Свободная территория предприятия должна быть озеленена. Проезды и проходы, примыкающие к производственным, административным и санитарно-бытовым помещениям, летом необходимо поливать, а зимой очищать от снега и в случае обледенения посыпать песком или шлаком.

Подвижной состав, агрегаты, подлежащие списанию или ремонту, при хранении вне помещения должны размещаться на площадках, выровненных и имеющих твердое покрытие, а в зимнее время - очищенных от снега. Для предупреждения падения агрегатов и самопроизвольного перемещения подвижного состава необходимо устанавливать специальные упоры.

173

Запрещается:

•загромождать дороги, проходы, проезды к пожарным водоемам, гидрантам, местам расположения пожарного инвентаря и оборудования;

•устанавливать на открытых стоянках автомобили в количестве, превышающем норму, а также нарушать установленный порядок расстановки;

•складировать материалы;

•беспорядочно размещать и хранить (приваливать, опирать) материалы, агрегаты, запчасти, шины и т.п. у элементов зданий, сооружений и оград.

Территория предприятия должна быть оборудована водоотводами и водостоками. Люки водостоков и прочих подземных сооружений должны находиться в закрытом положении. Покрытие всех подъездных путей должно быть твердым (бетон, асфальт, клинкер, булыжник и т.п.).

При производстве ремонтных, земляных и других работ на территории предприятия открытые люки, траншеи и ямы должны быть ограждены. В местах перехода через траншеи устанавливаются переходные мостики шириной не менее 1 м с перилами высотой не менее 0,9 м. В местах пересечения подъездных путей канавами, траншеями, железнодорожными линиями и т.п. должны устанавливаться настилы или мосты для проездов.

На территории предприятия должны быть обозначены проезды для транспортных средств и пешеходные дорожки и установлены дорожные знаки в соответствии с действующим нормативно-правовым актом.

Пешеходные дорожки на предприятии должны иметь твердое покрытие, ширину не менее 1 м и наименьшее количество пересечений с проездами.

Для прохода людей на территорию предприятия должна быть устроена проходная или калитка в непосредственной близости от ворот. Запрещается проходить через ворота.

Для движения транспортных средств и персонала по территории предприятия составляется схематический план с указанием разрешенных и запрещенных направлений движения, поворотов, выездов, съездов и т.д., который вывешивается у ворот вместе с надписью «Берегись автомобиля» и освещается в темное время суток.

174

Открытые площадки для хранения автомобилей

Открытые площадки для хранения автомобилей должны располагаться отдельно от зданий и сооружений на расстоянии (в зависимости от категории производства), установленном действующим норма- тивно-правовым актом. Они должны иметь твердое и ровное покрытие с уклоном для стока воды.

Поверхность площадок необходимо очищать (летом от грязи, зимой от снега и льда).

Площадки, расположенные в районах с температурой воздуха (зимой) ниже -15°С, должны оборудоваться средствами для подогрева автомобилей, облегчающими пуск двигателей в холодное время года.

При оборудовании средствами подогрева площадок для хранения автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, конструкция подогревающих устройств должна исключать возможность нагрева газовых баллонов.

Устройства, облегчающие пуск двигателей в холодное время года, должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала и водителей.

Площадки должны иметь разметку, выполненную несмываемой краской или другим способом и определяющую место установки автомобилей и проезды. При разметке следует учитывать, что расстояние между двумя параллельно стоящими автомобилями должно быть достаточным для свободного открывания дверей кабины.

Площадки для хранения автомобилей, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны располагаться на расстоянии не менее 10 м друг от друга и от площадок для хранения других автомобилей.

Площадки для хранения автомобилей, перевозящих горючесмазочные материалы, должны располагаться на расстоянии не менее 12 м друг от друга и от площадок других автомобилей.

Пункты заправки топливом, выпуска и слива газа

Пункты заправки автомобилей топливом и смазочными материалами, размещаемые на территории предприятия, должны соответствовать настоящим Правилам, а также действующим нормативноправовым актам и обеспечивать удобную и безопасную заправку.

При наличии на заправочном пункте нескольких заправочных колонок, они должны располагаться так, чтобы обеспечить безопасный подъезд и заправку автомобилей одновременно на всех колонках.

175

Планировка территории заправочного пункта и расположение водоприемных устройств должны исключать попадание сточных вод и нефтепродуктов за пределы этой территории. Автозаправочные пункты, размещенные на территории предприятия, должны соответствовать требованиям действующих нормативно-правовых актов.

На пунктах заправки должны быть вывешены на видном месте основные правила безопасности при заправке автомобилей.

Передвижные топливно-заправочные пункты должны устанавливаться не ближе 12 м от зданий и сооружений.

Посты для выпуска сжатого природного газа или слива сжиженного нефтяного газа должны соответствовать действующему норма- тивно-правовому акту и могут располагаться на одной площадке при условии разделения их глухой негорючей перегородкой, превышающей высоту подвижного состава на 0,5 м.

Расстояние от площадки до зданий и сооружений, в зависимости от степени их огнестойкости, регламентируется действующими документами, но должно быть не менее 9 м, а до подземных резервуаров и топливораздаточных колонок - не менее 6 м.

176

10.Правила перевозки грузов

10.1Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 года N 372 и определяют основные условия перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие требования по обеспечению безопасности при их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, права и обязанности участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения и нормы действующих законодательных и нормативно-правовых актов, рейдирующих порядок осуществления автотранспортной деятельности и перевозку опасных грузов в Российской Федерации (Гражданского кодекса Российской Федерации; Устава автомобильного транспорта, утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г. N 12; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.; Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090; Инструкции по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденной МВД СССР 23 сентября 1985 г.), требования международных конвенций и соглашений, участником которых является Россия, в частности, Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Настоящие Правила согласованы с Министерством внутренних дел РФ, Министерством РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, Комитетом РФ по стандартизации, метрологии и сертификации, Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов РФ, утверждены Приказом Министерства транспорта РФ от 08.08.95 № 73

изарегистрированы в Министерстве юстиции РФ 1S. 12.95 № 997.

Вправила внесены изменения и дополнения в соответствии с приказами Министерства транспорта РФ от 14.10.1999 года Xs 77 (зарегистрированного Министерством юстиции РФ 28.10.1999 года, регистрационный № 1960) и от 11.06.1999 года № 37 (зарегистрированного Министерством юстиции РФ 8.07.1999 года, регистрационный № 1826).

177

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 3 февраля 1994 года № 76 Россия официально присоединилась к ДОПОГ 28 апреля 1994 года.

1. Общие положения

1.1.Настоящие Правила устанавливают на территории Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей.

1.2.Действия Правил не распространяются на:

-технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом внутри территории организаций, на которых осуществляется их производство, переработка, хранение, применение или уничтожение, если такие перемещения осуществляются без выхода на автомобильные дороги общего пользования, а также улицы городов и населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие движение транспортных средств общего пользования;

-перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности и внутренних дел;

-перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза.**

1.3. Международные перевозки опасных грузов, в том числе экспортно-импортные и транзитные перевозки опасных грузов по территории Российской Федерации, осуществляются с соблюдением норм и правил, установленных международными конвенциями и межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководствоваться требованиями, Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалении от 22 марта 1989 г.

1.4. В целях настоящих Правил к опасным грузам относятся лю-

бые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей,

178

нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен в приложении № 7.3.

** Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

1.5.Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" и ДОПОГ распределяются на следующие классы

1 - взрывчатые материалы (ВМ); 2 - газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ); 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовоз-

горающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОН); 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ); 7 - радиоактивные материалы (РМ); 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК); 9 - прочие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физикохимическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы, по ГОСТ 19433-88, приведены в приложении 7.1.

1.6.К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при перевозке, относятся вещества и материалы с физикохимическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 1943388, далее по тесту "особо опасные грузы"- (Приложение 7.2).

Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется в соответствии с настоящими Правилами и с соблюдением специальных требований по обеспечению безопасности, утверждаемых в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. №372.

179

2. Организация перевозок

2.1. Лицензирование перевозок опасных грузов Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется в

соответствии с действующим законодательством Российской Федерации о лицензировании.

2.2.Разрешительная система при международных перевозках опасных грузов.

2.2.1.Международные перевозки по территории Российской Федерации опасных грузов 1-го и 6-го классов опасности, других классов, поименованных в приложении 7.16 настоящих Правил, а также опасных грузов независимо от класса опасности, перевозимых в цистернах, съемных контейнерах - цистернах, батареях сосудах общей вместимостью более 1000 литров, осуществляются по специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

2.2.2.Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГИБДД МВД России по месту регистрации транспортного средства после технического осмотра транспортного средства.

2.3.Разрешительная система на перевозку "особо опасных грузов".

2.3.1.При перевозке автомобильным транспортом "особо опас-

ных грузов" (см. п. 1.6. настоящих Правил) грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку от органов внутренних дел по месту его нахождения.

2.3.2.Для получения разрешения на перевозку "особо опасных грузов" грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы внутренних дел по месту приема груза к перевозке заявление с указанием в нем: наименования опасного груза; количества предметов и веществ; маршрута перевозки; лиц, ответственных за перевозку и (или) лиц, охраняющих груз в пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная карточка системы информации об опасности (приложение 7.5);

маршрут перевозки, разработанный автотранспортной организацией и согласованный с грузоотправителем (грузополучателем) (приложение 7.11)

свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов (приложение 7.13).

2.3.3.Отметку о разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу) с указанием срока действия разрешения.

180