12.3. Методы расчета эффективности технического сервиса

Поддержание работоспособного и исправного состояния с.-х. тех­ники - основная цель создания системы технического обслуживания и ремонта, которая возложена на предприятия технического сервиса. Оценка экономической эффективности технического сервиса склады­вается из эффективности, получаемой на предприятии технического сервиса (Э₂) и эффективности в сфере эксплуатации техники (Э1):

Э = Э₁ + Э₂

Разработка организационных решений и инженерных мероприя­тий направлена на снижение простоев по техническим причинам. По­вышение готовности машинно-тракторного парка обеспечивает при­бавку с.-х. продукции. Численно эта прибавка равна тем потерям, которые имеет сельское хозяйство из-за простоев машин. В зависи­мости от причин простои подразделяются на технические, организа­ционные, случайные и прочие. Трудно снизить простои, возникающие в результате неблагоприятных погодных условий или носящие слу­чайный характер. При использовании методики, устанавливающей величину потерь за час простоя, общие потери можно рассчитать по выражению

Э_СУМ = П_УД + П_ПР/З + П_МЕХ + П_МЕР + П_ТЕХ

где П_уд- потери от недобора урожая; П_пт- потери от увеличения прямых эксплуатационных затрат; П_МЕХ- потери от оплаты времени простоя механизаторам; П_МЕР- потери, связанные с мероприятиями по устранению и снижению продолжительности простоев; П_ТЕХ- поте­ри, обусловленные необходимостью устранения последствий отка­зов и неисправностей.

Годовая экономия, получаемая благодаря организационно-техни­ческим мероприятиям, повышающим коэффициент готовности техни­ки, определяется выражением

Э_г +W_M * Т_Г * t_ДH (К_ГП - К_ГС )* П_{СУМ *} К_И

где W_M - число машин данной марки в хозяйстве; Т_Г - среднее годо­вое число дней работы одной машины данной марки в хозяйстве; t_ДH -средняя продолжительность рабочего дня одной машины; К_ГП - средний годовой коэффициент готовности машин данной марки, прогнози­руемый или полученный в результате использования организацион­но-технических мероприятий; К_ГС - средний годовой коэффициент го­товности машин данной марки до осуществления организационно-технических мероприятий; П_СУМ - потери за 1 час простоя машинно-тракторного парка; К_И - коэффициент использования.

Таким образом, потери, не допущенные благодаря более высоко­му коэффициенту готовности машин представляют собой прибавку с.-х. продукции, которую можно расценить как эффективность Э, про­веденных мероприятий. При этом следует иметь в виду, что парамет­ры технического состояния отремонтированной техники должны со­ставлять 80% от уровня параметров новой техники. Так, при коэффи­циентах готовности новой техники 0,9... 0,95, коэффициенты готовнос­ти отремонтированной техники должны быть не ниже 0,72 (0,9 х 0,8).

Коэффициент готовности машины в значительной мере зависит от качества и объемов ремонтно-обслуживающих работ, выполняемых на основе диагностирования. С улучшением организации диагности­рования и проведения ремонтных работ в зависимости от их резуль­татов простои по техническим причинам могут быть сокращены на 20%.

Убытки от простоя машин приближенно можно определять с уче­том индекса цен. Для этого следует значения убытков на 01.01.90 г умножить на отношение текущей цены выращиваемой с.-х. культуры к подобной цене на 01.01.90 г.

Например, текущая цена 1 т пшеницы весной 2000 г. составила 2700 руб. На 01.01.90 г. эта цена была равной 300 руб. Отношение текущей цены к базовой 2700 / 300 = 9. Если принять, что при посеве использовали трактор МТЗ-82, один час простоя которого в 1990 г. оценивался убытками в 3,35 руб., то убытки от потери продукции вес­ной 2000 г. при простое трактора МТЗ-82 в течение одного часа составят:

3,35 руб. х 9 = 30,15 руб.

Эффективность, получаемая за счет применения новых техноло­гических процессов

Э_П = П_Н-П_Б,

где П_н, П_в- прибыль предприятия, полученная по новой и базовой технологиям.