Вопрос 2

Типы тех процессов

Идея типизации технологических процессов в машиностроении принадлежит А. П. Соколовскому. Классификация всех деталей по А. П. Соколовскому содержит 15 классов: 1) валы, 2) втулки, 3) диски; 4) эксцентриковые детали, 5) крестовины, 6) рычаги, 7) плиты, 8) шпонки, 9) стойки, 10) угольники, 11) бабки, 12) зубчатые колеса, 13) фасонные кулачки, 14) ходовые винты и червяки, 15) мелкие крепежные детали.

Применительно к машинам среднего размера известна классификация Ф. С. Демьянюка [5], состоящая из шести классов: 1) корпусные детали, 2) круглые стержни, 3) полые цилиндры, 4) диски, 5) некруглые стержни, 6) крепежные детали. Пять первых классов по размерам детали разделяются на четыре группы: а) крупные, б) средние, в) небольшие, г) мелкие. Шестой класс состоит из одной группы. Применительно к автомобильным деталям в отдельные классы входят нижеперечисленные детали.

Первый класс (корпусные детали): блоки цилиндров, картеры коробок передач, задних мостов, масляных насосов, крышки блоков, подшипников, коробок передач, стойки, кронштейны.

Второй класс — круглые стержни (валы): валы гладкие, ступенчатые, пустотелые, коленчатые и кулачковые, валы с фланцами, шестернями, фасонными поверхностями, коленчатые и распределительные валы двигателей, крестовины карданных валов, валы с шестеренными венцами, тормозные кулаки, поворотные кулаки и др.

Третий класс — полые цилиндры (втулки): ступицы колес, чашки сателлитов, гильзы, втулки, вкладыши подшипников.

Четвертый класс (диски): шкивы, маховики, колеса, диски сцепления, тормозные барабаны, кольца ролико- и шарикоподшипников, фланцы, плоские цилиндрические и конические шестерни.

Пятый класс — некруглые стержни (рычаги): лонжероны рам, балки передних осей, шатуны двигателей, рычаги всех видов, вилки переключения коробок передач, тормозные колодки и др.

Шестой класс (крепежные детали): гайки, болты, шпильки, шпонки, шайбы и др.

В указанные классы входит большое разнообразие деталей по форме, размерам и другим параметрам, поэтому в разных производственных условиях конкретные технологические процессы изготовления деталей данного класса различны. Однако в каждом из данных конкретных процессов имеются общие элементы, которые и должны составлять содержание типового технологического процесса. Этими общими элементами являются: единый наиболее совершенный способ получения заготовок, способ базирования, последовательность выполнения операций механической обработки, тип оборудования, приближенная трудоемкость изготовления деталей классификационной группы применительно к программе выпуска. Таким образом, типовой процесс представляет собой общий схематический процесс изготовления деталей одной группы данного класса, по которому можно составить конкретный технологический процесс изготовления деталей данной группы в реальных производственных условиях.

Вопос 3

Типы машиностроительных производств

В машиностроении различают три типа производств: единичное, серийное и массовое.

Единичное производство характеризуется: изготовлением небольших количеств изделий разнообразных по конструкции, применением универсального оборудования, высокой квалификацией рабочих и более высокой себестоимостью продукции по сравнению с другими типами производства. К единичному производству на автозаводах относится изготовление опытных образцов автомобилей в экспериментальном цехе, в тяжелом машиностроении — производство крупных гидротурбин, прокатных станов, металлургического оборудования и т. п.

В серийном производстве изготовление деталей осуществляется партиями, изделий - сериями, повторяющимися через определенные промежутки времени. После изготовления данной партии деталей производится переналадка „станков на выполнение операции той же или другой партии. Серийное производство характеризуется применением как универсального, так и специального оборудования и приспособлений, расстановкой оборудования как по типам станков, так и по технологическому процессу.

В зависимости от величины партии заготовок или изделий в серии различают мелкосерийное, средне- и крупносерийное производства. К серийному производству относятся станкостроение, производство стационарных двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и т. п.

Массовым производством называется производство, при котором изготовление однотипных деталей и изделий ведется непрерывно и в большом количестве в течение длительного отрезка времени — нескольких лет. Массовое производство характеризуется специализацией рабочих на выполнение отдельных операций, применением высокопроизводительного оборудования, специальных приспособлений и инструмента, расположением оборудования в последовательности, соответствующей выполнению операции, т. е. по потоку, высокой степенью механизации и автоматизации технологических процессов. В технико-экономическом отношении массовое производство является наиболее эффективным. К массовому производству относятся автомобиле- и тракторостроение.

Приведенное деление машиностроительного производства по типам является в известной мере условным. Провести резкую грань между массовым и крупносерийным производством или между единичным и мелкосерийным затруднительно, поскольку принцип поточно-массового производства в той или иной мере осуществляется в крупно- и даже в среднесерийном производстве, а характерные особенности единичного производства свойственны мелкосерийному производству.