2.2. Анализ элементов управления организации материально-технического обеспечения предприятия 2

Материально-техническое обеспечение осуществляется через Технический департамент ОАО АК «Трансаеро». В своей работе технический департамент выполняет следующие функции:

• обеспечивает выполнение оперативного и периодического технического обслуживания эксплуатируемых ОАО АК «Трансаеро» воздушных судов в соответствии с требованиями государств их регистрации;

• организует выполнение доработок и мелкий ремонт авиационной техники, включая выполнение директив по поддержанию летной годности воздушных судов (далее ВС);

• ведет учет ресурсного и технического состояния авиационной техники; выполняет планирование технического обслуживания и ремонта ВС;

• осуществляет контроль полноты и качества выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту ВС;

• ведет учет выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту ВС;

• осуществляет ведение и обеспечение сохранности эксплуатационной документации, включая судовую и номерную документацию;

• обеспечивает выполнение работ по оценке оформления номерной документации;

• выполняет сбор, учет и обработку данных об отказах и неисправностях авиационной техники;

• обеспечивает поддержание и повышение профессионального уровня персонала инженерно-авиационной службы;

На рисунке 5 представлена организационная структура технического департамента.

Рис. 2.5. Организационная структура Технического Департамента

Технический департамент «ОАО АК «Трансаэро» располагает необходимой нормативной и эксплуатационно-технической документацией по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности эксплуатируемых воздушных судов.

По состоянию на конец 2011 г. численность персонала Технического департамента «ОАО АК «Трансаэро» составляет 529 чел. В аэропорту «Ульяновск» АК «Трансаэро» постоянных сотрудников не имеет.

Таблица 3.

Численность персонала Технического департамента ОАО АК «Трансаеро»

№	Виды работ, цеха, участки, службы и др.	Количество сотрудников
1	Директорат технической политики	37
1.1	Отдел двигателей и ВСУ	10
1.2.	Отдел инженерно-технологического обеспечения	17
1.3.	Отдел программ технического обслуживания	7
2.	Директорат производства	301
	Группа ремонта и обслуживания колес	1
	Операционный центр Директората производства	6
	Планово-диспетчерский отдел	25
	Цех оперативного ТО	168
	Цех периодического ТО	54
	Цех подготовки производства	39
	Отдел по тех. поддержке внебазовых аэропортов	2
	Директорат интерьера	111
	Отдел инженерной поддержки	7
	Отдел производственной поддержки	4
	Служба оперативного обслуживания	57
	Служба ремонта и периодического ТО	40
	Директорат материально-технического обеспечения	49
	Служба материально-технического обеспечения	24
	Служба таможенного обеспечения	25
	Служба контроля качества	28
	Группа контроля качества	18
	Группа управления качеством	2
	Группа сертификации	2
	Группа сертификации персонала	2
	Группа контроля летной годности	3
	Отдел подготовки договоров	2
	Всего сотрудников	529

Все новые, отремонтированные и взятые в заем компоненты и расходные материалы, поступающие в Технический департамент АК Трансаэро, подвергаются входному контролю.

Проверка соответствия компонентов и расходных материалов техническим условиям на поставку осуществляется в Зоне приемки/отправки компонентов и расходных материалов склада/Receiving inspection/shipping area.

Работа склада находится под контролем начальника склада. Инспектор по входному контролю несет ответственность за входной контроль всех компонентов и расходных материалов.

На рисунке 6 схематично изображен процесс движения материалов от поставщика до установки на воздушное судно.

Все компоненты и расходные материалы, исходя из экономической целесообразности их ремонта, а также для удобства хранения, документального сопровождения и учета подразделяются на три класса:

• Rotables/обращаемые компоненты - агрегаты и блоки, подлежащие ремонту и возврату авиакомпании. Обычно имеют серийный номер.

• Expendables/расходные материалы - детали, нормали (болты, гайки, заклепки, прокладки и запчасти, изготовленные не одобренным поставщиком, имеющим одобрение держателя Сертификата типа – «PMA».)

• и материалы, не подлежащие ремонту и не имеющие серийных номеров.

Рис.2.6. Процесс движения материалов от поставщика до установки на воздушное судно

• Consumables/расходные материалы - смазки, спецжидкости, герметики, ленты, ткани и т.д., которые порционно используются в процессе ТО самолетов.

В процессе входного контроля компонентов должны выполняться следующие процедуры:

• визуальный контроль на отсутствие внешних повреждений и деформаций;

• проверка наличия или Сертификата соответствия для новых компонентов (наименование, тип, серийный номер, производитель и т.д.);

• проверка соответствия технических данных в Сертификатах соответствия/формах с данными на компоненте;

• проверка соответствия компонента Заказу на поставку/ремонт/заем/обмен,

Счету-фактуре и Упаковочному листу;

• проверка срока годности;

• проверка наличия поставщика компонента в Списке поставщиков

Если в процессе входного контроля не выявлено нарушений перечисленных выше требований, инспектор по входному контролю заполняет ярлык исправности на все компоненты, прошедшие входной контроль, а супервайзер склада - Акт приемки.

Оригинал Ярлыка исправности с подписью инспектора по входному контролю прикрепляется к компоненту и направляется на склад.

Вся информация, касающаяся компонентов, вносится супервайзером склада в Журнал регистрации и компьютерный файл/

На рис. 7 представлена схема движения агрегата с момента снятия с воздушного судна до отправки поставщику.

Принятие агрегата и занесение в программу учета (супервайзер)

Рис. 2.7. Этапы движения материала, подлежащего ремонту.

После регистрации компоненты помещаются в Зону исправных/пригодных компонентов склада вместе с Ярлыком исправности и формой пригодности.

В процессе входного контроля расходных материалов производится:

• внешний осмотр на отсутствие повреждений тары и сопровождающего оборудования (шприцы, дозаторы и пр.);

• проверка наличия Сертификата соответствия;

• проверка соответствия типа расходного материала (номер спецификации/стандарта, технические условия) выставленному Счету-фактуре и Упаковочному листу;

• проверка срока хранения;

• проверка наличия номера партии расходного материала;

• проверка соответствия расходного материала Заказу;

• проверка наличия поставщика расходных материалов в Списке поставщиков;

• для материалов, предназначенных для пассажирской кабины наличие Сертификата пожарной безопасности или результаты тестов на пожароопасность дополнительно;

• для листовых, прутковых и подобных материалов – результаты химических и физических тестов дополнительно.

Если в процессе входного контроля не выявлено нарушений выше перечисленного, инспектор по входному контролю заполняет ярлык пригодности, а супервайзер склада заполняет Акт приемки.

Оригинал Акта приемки с подписью инспектора по входному контролю отправляется в Группу материального обеспечения, а копия на склад.

Ярлык пригодности включает в себя следующие данные:

• номер Ярлыка;

• номер Сертификата соответствия;

• название поставщика;

• дату производства расходного материала;

• дату окончания срока годности;

• номер партии;

Ярлык пригодности подписывается инспектором по входному контролю.

Вся информация, касающаяся расходных материалов, должна вноситься супервайзером склада в Журнал регистрации и компьютерный файл с указанием:

• регистрационного номера самолета;

• типа материала;

• номера спецификации/стандарта;

• технических условий;

• номера партии;

• наименования;

• количества;

• даты поступления;

• номера заказа;

• срока хранения;

• адреса размещения (полка, ячейка);

• наличия полагающихся форм;

• наличия соответствующих Сертификатов и т.д.

Расходные материалы после успешного прохождения входного контроля размещают в Зону пригодных расходных материалов склада вместе с оригиналом Сертификата соответствия и Ярлыком пригодности.

Копии Сертификатов соответствия хранятся в соответствующей папке Службы материального обеспечения. Смешивание партий одних и тех же расходных материалов при хранении на складе не допускается.