Порядок действий машиниста при срабатывании эпв.

• перевести КВ в «0», а КМ – в 7-е положение, после полной остановки перекрыть кран ЭПВ

• отключить тумблеры ВУ АРС и АЛС, проверить контакты УАВА

• после выдержки 30с. включить ВУ АРС и ВУ АЛС

• открыть кран ЭПК, зарядить ТМ, дать отмену торможения от АРС нажатием на КБ (КВТ)

• при повторном срабатывании ЭПВ — п отключить систему АРС, доложить ДЦХ и вызвать на состав помощника машиниста и машиниста-инструктора.

13

13. Общий порядок работы с арс, кроме вагонов «Яуза» и «Русич».

Включение устройств АРС (на примере работы МАРС 1/5).

При отсутствии частоты (в депо или на линии).

• установить РР в положение «ВП», сработают все ВЗ№2 (через контакты РПБ в 39 пр.)

• включить ВУ АРС и ВУ АЛС - АРС выдаст команду на торможение, загорится «ОЧ», включится

ТВУ или звонок, загорятся ЛКВД, ЛСТ, ЛХРК, ЛКТ, ЛПнТ.

• убедиться, что ЛКТ горит и открыть кран ЭПВ.

• нажать и удерживать ПБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ, погаснут

ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, отпустят ВЗ№2.

При разрешающей частоте (на линии).

• установить РР в положение «ВП», сработают все ВЗ№2 (через контакты РПБ в 39 пр.)

• включить ВУ АРС и ВУ АЛС - АРС выдаст команду на торможение, загорится показание

• допустимой скорости, включится ТВУ или звонок, загорятся ЛКВД, ЛСТ, ЛХРК, ЛКТ, ЛПнТ.

• убедиться, что ЛКТ горит и открыть кран ЭПВ.

• кратковременно нажать на КБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ,

погаснут ЛКВД, ЛХРК, ЛСТ, отпустят ВЗ№2, но останутся ВЗ№1 (при переводе ГРКВ в ходовое

положение ВЗ№1 отключатся).

Переключение устройств арс

(необходимо после срабатывания ЭПВ или противоскатывания).

• произвести ПСТ, перекрыть кран ЭПК, отключить ВУ АРС и ВУ АЛС

• перевести реверсивную рукоятку (РР) в «0» положение

• после выдержки 30с. перевести РР «Вперёд», включить ВУ АРС и ВУ АЛС

• при горящей ЛКТ открыть кран ЭПВ

• дать отмену кратковременным нажатием на КБ (КВТ)

• зарядить ТМ и привести поезд в движение установленным порядком.

Переход от кв на кру с включённой арс.

• произвести ПСТ, перекрыть кран ЭПВ

• отключить ВУ АРС и ВУ АЛС

• изъять РР из КВ, установить её в КРУ и перевести в Х-2 (сработает ВЗ№2)

• включить ВУ АРС и ВУ АЛС - АРС выдаст команду на торможение, загорится лампа скорости,

включится ТВУ или звонок, загорятся ЛКВД, ЛКТ.

• при горящей ЛКТ открыть кран ЭПВ

• кратковременно нажать на КБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ,

погаснет ЛКВД, отпустят ВЗ№2 (при разрешающей частоте), но останутся ВЗ№1.

• отпустить тормоза.

Отключение устройств арс.

• произвести ПСТ

• перекрыть кран ЭПВ

• отключить ВУ АРС и ВУ АЛС

• сорвать пломбу и отключить РЦ АРС

• сорвать пломбу и включить УОС ( для АРС-Днепр и АРС МП) или тумблер АТ (для ДАУ АРС)

• отпустить тормоза, привести поезд в движение с нажатой ПБ.

Приёмка арс в депо.

Перед началом приёмки машинист должен проверить наличие готовности на состав, а также все необходимые подписи (в зависимости от вида произведённого ремонта). На составе в обеих кабинах проверяет целостность пломб на всех пломбируемых аппаратах. При отсутствии пломб докладывать дежурному по депо. После включения ВБ:

• установить РР в положение «ВП», сработают В№2

• включить ВУ АРС и ВУ АЛС. Сработает ТВУ, загорятся «ОЧ», ЛКВД, ЛКТ, ЛСТ, ЛХРК, ЛПнТ

• кратковременно нажать на КБ, - отключится ТВУ

• при горящей ЛКТ открыть кран ЭПВ, нажать ПБ, погаснут ЛКВД, ЛКТ, ЛСТ, ЛХРК, ЛПнТ

(при этом отпустят ВЗ№1 и 2)

• перевести ГРКВ в Т-1, после сбора схемы - в Т-1А, вывести 2-3 позиции, затем перевести в Т-2.

• на 17 (18) позиции РК включится ВЗ№1

• перевести ГРКВ в 0 и отпустить ПБ. Загорятся «ОЧ», ЛКВД, ЛКТ, ЛСТ, ЛХРК, ЛПнТ,

сработают ВЗ№1 и ВЗ№2

• отключить ВУ АРС, - сработает ЭПВ. Перекрыть кран ЭПВ.

14

14. Общий порядок работы с АРС на линии.

Проверка наката.

Для этого необходимо перевести ГРКВ в Ход-1 (при необходимости можно вывести 1 позицию для отключения КШ). После набора скорости не менее 7 км/ч перевести ГРКВ в «0». Если отключить тягу раньше, то при переводе ГРКВ в «0» сработают В№1 на всём составе.

Проверять скатывание поезда категорически запрещено !

Маневровая работа. Оборот составов на линии с АРС.

Заход на путь оборота.

• по прибытию на станцию оборота выходной светофор имеет показание «красный и жёлтый», на

ЛУДС - «40» (и «РС»)

• после смены показания светофора на «красный» на ЛУДС кратковременно появится «ОЧ», сработают ВЗ№2

• после перевода стрелки по маршруту на АЛС загорится «40», отпустят ВЗ№2 и останутся ВЗ№1

• привести поезд в движение, согласно Местной Инструкции.

При следовании по пути оборота.

• перед указателем «остановка головного вагона» расположены указатели с надписями «0» и (или)

«ОЧ». К моменту подхода к указателю «0» машинист должен снизить скорость ниже 20 км/ч,

в этом случае рекомендуется нажать на ПБ ещё до въезда на РЦ с «0» частотой, чтобы избежать

дополнительного торможения от АРС и преждевременной остановки состава.

• после смены показания «0» на «ОЧ» необходимо «переиграть» ПБ (отпустить и нажать), одновременно дотормаживая состав у указателя остановки головного вагона.

• после остановки состава привести кабину в нерабочее состояние и передать управление

установленным порядком.

Вывод состава с пути оборота.

• получив сигнал передачи управления, машинист называет показание выходного светофора, при

разрешающем его показании занимает рабочее место и приводит кабину в рабочее состояние

установленным порядком.