Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_14034
.pdf
к работе путем замыкания выключателя 69, и будут воспроизведены оставшиеся пластинки, соответствующие
монетам, вставленным в монетоприемники фонографа. Таким образом, становится очевидным, что, хотя
предпочтение отдается воспроизведению радио, фонограф будет оказываться в полном объеме, хотя его
использование может быть отложено на случай, если в это время потребуется другой клиент для
использования радио.
В течение всего периода воспроизведения на фонографе переключатель управления динамиком 90 будет
находиться в положении, показанном на рис. 6 и 2; в интервале между записями переключатель будет
перемещен для подключения динамика к радиоприемнику. Как уже отмечалось ранее, переключатель
управления динамиками не требуется в конфигурации, подобной показанной на рис. 1, где используются два
отдельных корпуса и динамика.
Приведенное выше подробное описание дано исключительно для ясности понимания, и из него не следует
подразумевать никаких ненужных ограничений, однако прилагаемые пункты формулы изобретения следует
толковать максимально широко, насколько это допустимо с учетом предшествующего уровня техники.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является... Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, включающий в себя
управляемые монетами устройства отключения цепи для запуска работы фонографа и радиоприемника
соответственно и прерывания работы фонографа и 4S радиоприемника соответственно после выполнения
обслуживания, соответствующего количеству вставленных монет, и автоматический механизм управления
для определения периода радиоприема в соответствии с количеством вставленных монет, причем указанный
механизм управления включает средства для приостановки работы фонографа в период радиоприема.
2. Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пункте 1, включающий в себя
механизм с временным управлением, предназначенный для управления устройством отключения цепи
радиоприемника с целью определения периода приема радиосигнала путем перевода указанного устройства
отключения цепи в положение отключения цепи по истечении заданного промежутка времени.
3.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пункте I, включающий
сигнальные средства для индикации приближения к концу периода радиоприема.
4.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пункте 1, 70, включающий
общий динамик для фонографа и радиоприемника и автоматический переключатель, предназначенный для
подключения указанного динамика к радиоприемнику в период приема радиосигнала и к фонографу в
интервале воспроизведения фонографической пластинки.
5.
Устройство, описанное в пункте 2, имеющее механизм синхронизации, предназначенный для определения
периода радиоприема, 80 включающее двигатель, диск синхронизации, приводимый в движение указанным
двигателем и снабженный рядом регулируемых переключающих элементов, и переключатель отключения
радиосвязи, предназначенный для срабатывания указанными последними элементами по завершении 85
заданного периода радиоприема.
6.
Устройство, как указано в пунктах 3 и 5, в котором сигнальное устройство управляется указанным
радиопереключателем на 90°, указывающим на приближение к концу периода радиоприема.
7.
Устройство, как указано в пункте 5 или 6, включает в себя устройство автоматического отключения,
управляемое монетой, для прерывания радиоцепи 95 после выполнения обслуживания, соответствующего
количеству вставленных монет, причем указанное устройство автоматического отключения срабатывает
каждый раз, когда временной диск активирует указанный переключатель отключения радио, и окончательно
размыкает радиоцепь после окончания периода, соответствующего последней вставленной монете.
8.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пункте 4, 105, включающий
двухпозиционный переключатель, приводимый в действие движением фонографического механизма и
способный соединять указанный динамик с радиоприемником в период приема радиосигнала и с фонографом
в течение интервала воспроизведения фонографической пластинки.
9.
А) комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пункте 1, включающий
двигатель радиотаймера и выключатель фонографа 115, срабатывающий при подаче питания на указанный
двигатель и предотвращающий работу механизма фонографа.
10.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пунктах 120, 1 и 9, включающий
механизм с временным управлением, приводимый в действие электродвигателем для определения периода
приема радиосигнала, и регулятор, приводимый в действие указанным двигателем и способный удерживать
переключатель фонографа открытым в течение периода работы указанного двигателя, благодаря чему
работа фонографа приостанавливается во время работы радиоприемника.
' 362,920 11.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пунктах 1 и 10, включающий в
себя синхронизирующий диск, приводимый в движение указанным двигателем, и снабженный рядом
регулируемых переключателей, предназначенных для кратковременного замыкания радиопереключателя
управления во время вращения указанного синхронизирующего диска, причем указанный
радиопереключатель при кратковременном замыкании подает питание на !
0 Устройство автоматического отключения цепи, относящееся к радиоприемнику, перемещает это устройство
в положение отключения цепи, в результате чего работа радиоприемника прекращается по истечении
заданного промежутка времени.
12.
Комбинированный автоматический проигрыватель грампластинок и радиоприемник, как описано в пункте 1,
включающий переключатель отключения радио, управляемый движением механизма проигрывателя
грампластинок и предназначенный для приостановки работы радио во время воспроизведения
грампластинки.
13.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пункте 23 12, в котором
фонограф имеет автоматически наклоняемый двигатель для привода пластинки, включающий переключатель
отключения радио, управляемый движением наклона указанного двигателя привода пластинки, причем этот
переключатель замкнут, когда двигатель наклонен в нерабочее положение, и разомкнут, когда двигатель
наклонен в рабочее положение для привода пластинки.
14.
Комбинированный автоматический фонограф и радиоприемник, как описано в пунктах 31 и 11, включающий
сигнальное средство, управляемое указанным переключателем радиоуправления и обычно находящееся в
нерабочем положении, причем сигнал приводится в действие перемещением указанного переключателя
радиоуправления в замкнутое положение для обозначения приближающегося окончания периода
радиоприема.
15.
Комбинированный автопроигрыватель и радиоприемник, как описано в пунктах 11 и 14, включающий
контактное устройство, обычно удерживаемое в нерабочем состоянии указанным переключателем
управления радио, чтобы предотвратить замыкание сигнальной цепи. Замыкание сигнальной цепи этим
контактным устройством возможно, когда переключатель управления радио перемещается в замкнутое
положение одним из элементов привода переключателя на синхронизирующем диске.
16.
Комбинированный автоматический проигрыватель и радиоприемник, в основном, как показано и описано, и
предназначенный для указанных целей.
Дата: 28 мая 1930 года.
От имени патентоводателя: Фрэнк Б. Дейв и Ко., дипломированные патентные поверенные, Кингсвейлоуз,
103.
Кингсуэй, Лондон, туалет № 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества издательством Love & Malcomson, 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362921A
[]
Копия
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 6 августа. 7930. № 23.555/30. 36 (Патент на дополнение к
патенту № 272482, датированный 6 дюны 1926 г.) ) Полный левый угол: 6 июня 7937 г.
Завершено: Декабрь. 7, 7951.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве ценных красителей на основе сложных эфиров и простых эфиров
целлюлозы.
Мы, I. r, kAlUBENINDUS1IRIL AKxTIESGESELLSCHAFT, из Франкфурта-на-Алене, Германия, акционерное
общество, организованное в соответствии с законами Германии, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения заключается в следующем: в спецификации № 272482 описан способ получения ценных
красителей из сложных эфиров и простых эфиров целлюлозы, согласно которому указанные материалы
окрашиваются простыми эфирами 1,4-дианин-2-гидроксиантрахинонов.
Мы обнаружили, что очень ценные красители также получают на сложных эфирах и простых эфирах
целлюлозы путем окрашивания указанных материалов 1,4-диамино-2,3-(лигидроксиантрахиноном),
эфирированным в обеих гидроксильных группах моногидроксильными алифатическими спиртами.
При окрашивании по общепринятым методикам обычно получаются яркие сине-красные и синие оттенки,
обладающие превосходной стойкостью цвета, с использованием указанных тканей.
Чистота оттенков, полученных с использованием указанных эфиров, даже выше, чем у красителей,
полученных с использованием соответствующих алкиловых эфиров 1,4-диамино-2-гидроксиантракулинонов.
Следующий пример дополнительно проиллюстрирует природу данного изобретения, однако изобретение не
ограничивается этим примером.
ПРИМЕР.
1
Килограмм ацетатного шелка окрашивают суспензией из 10 гран 1,4-диамино-2,3-диметоксиантрахинона,
получаемой, например, согласно Примеру 4 Спецификации № 18631:Aia.iWlJ (серийный номер 861338),
которая доведена до состояния тонкой дисперсии, например, путем осаждения серной кислотой, в ванне из 20
литров воды с добавлением от 40 до 60 граммов мыла. Предпочтительно начинать с низких температур и
продолжать окрашивание в течение примерно часа, постепенно повышая температуру до 7,50 градусов
Цельсия. Получены соединения с яркими розовыми оттенками, которые несколько более голубоватые, чем те,
которые получены с использованием 1,4-диаийино-2-метилоксиантира-хинона.
Аналогичные красители получают с использованием 1,4-дианийио-2,3-диэтоксвантрахинона или
1,4-диаминио-2,3-ди-норниалбуитоксиаинтлахинона, которые можно приобрести в соответствии с Примером 4
Спецификации № 1.8.6'31io30 (Серийный номер).
361,338), вместо 1,4-диамино-2,3-дим этлтоксвантрахинонле.
Датировано 6 августа 1930 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон,
У. К. 2, Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве ценных товаров. Окрашивание сложных эфиров и простых эфиров целлюлозы.
Мы, I. G. FARBúNINDIUSTRIE AIRTIENGiESESLLSCHAFT, из Франкфурта-на-Майне, Германия, акционерное
общество, учрежденное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем [IPrice 1 f-] заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и
заявленного в Спецификации №.
272,482, Согласно этому методу, сложные эфиры и простые эфиры целлюлозы окрашиваются простыми
эфирами 1,4-диамино-2-гидроксиантрагнинонов.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что очень ценные красители также производятся на сложных
эфирах и простых эфирах целлюлозы путем окрашивания указанных материалов
1,4-диамино-2,3-дигидроксиантрацианоном, этерифицированным по обеим гидроксильным группам
моноатомными алифатическими спиртами. При окрашивании по обычным технологиям с использованием
указанных красителей обычно получаются яркие сине-красные и синие оттенки, обладающие превосходной
стойкостью. Чистота оттенков, полученных с использованием указанных эфиров, даже выше, чем у
красителей, полученных с использованием соответствующих алкиловых эфиров
1,4-диамино-2-гидроксиантрахинонов.
Следующий пример дополнительно проиллюстрирует, как это изобретение может быть реализовано на
практике, но изобретение не ограничивается этим примером.
ПРИМЕР.
1 Килограмм ацетатного шелка окрашивают суспензией из 10 граммов
1,4-диамино-2,3-климетоксиантраквинона, получаемого, например, согласно Примеру 4 Спецификации №
18631 1930 г. н.э. (серийный номер 361338), которая доведена до состояния тонкой дисперсии, например,
путем осаждения серной кислотой, в ванне из 20 литров воды с добавлением от 40 до 60 граммов мыла.
Предпочтительно начинать с низких температур и продолжать окрашивание в течение примерно часа,
постепенно повышая температуру до 750 градусов Цельсия. Получаются красители с яркими розовыми
оттенками, которые несколько более синеватые, чем те, которые получаются с использованием
1,4-диамино-2-мнетоксиантрахинона.
Аналогичные красители получают с использованием 1,4-диамино-2,3-диэтоксиантрахинона или
1,4-диамино-2-ди-ил-албутоксиантрахинона, которые можно получить согласно Примеру 4 Спецификации №
18631 от 1930 г. (серийный номер).
№ 361,338), вместо 1,4-диамино-2,3-диниэтоксиантракулнона.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362922.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362922&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362922A
[]
c0O.PY'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 7, 1930. № 23726/30.
Завершено: Декабрь. 7, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
362,922 Усовершенствования в управлении электропрядильными и кручеными машинами, имеющими
отдельный привод для маховика, или относящиеся к нему.
Я, д-р Генри Шнайдер, проживающий по адресу: Зельтвег, 66, Цюрих, Швейцария, гражданин Швейцарской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию средств управления электропрядильными и
крутильными машинами, имеющими отдельный привод маховика, питаемый от асинхронной машины с
контактными кольцами, работающей в качестве частотного преобразователя, и изобретение особенно
подходит для использования с прядильными и крутильными машинами, снабженными механическим
механизмом снятия пряди.
Для выполнения операции снятия нити в машинах указанного выше типа обычно располагают полную и
пустую бобины таким образом, чтобы, заставив маховик несколько раз повернуться, можно было намотать
несколько витков нити на пустую бобину, после чего нить, соединяющая две бобины, обрезается оператором.
Подходящий механизм для механического осуществления такой операции снятия описан в моей предыдущей
спецификации №.
228,846.
Настоящее изобретение относится, в частности, к средствам, позволяющим заставлять двигатели маховика
совершать несколько оборотов для вышеупомянутой цели.
Для осуществления вышеупомянутого вращения лопастей преобразователь может быть включен на основной
источник питания, когда устройство неподвижно. Преобразователь сначала работает как статический
трансформатор, и на двигатели летательного аппарата подается импульс, который поначалу сильный, но
затухает по мере того, как преобразователь разгоняется и синхронизируется с сетью. Было установлено, что
импульс, подаваемый таким образом на двигатели маховика &5, был слишком резким и слишком
продолжительным, что приводило к склонности к обрыву нитей. Даже в тех случаях, когда предусмотрен
управляющий мотор, позволяющий довести скорость вращения преобразователя до b0, соответствующей,
скажем, половине периодичности сетевого напряжения перед его включением, импульс, передаваемый
летательным аппаратам, оказывается слишком резким.
[Цена 1/-] Поэтому была принята практика сначала ускорять работу преобразователя, чтобы он вращался
синхронно с основным источником питания, в результате чего частота питания двигателей летательного
аппарата становится равной нулю, а затем включать управляющий двигатель.
Поскольку управляющий двигатель обычно имеет на 60 больше полюсов, чем преобразователь, и неизменно
сконструирован таким образом, что его собственная скорость вращения значительно меньше, чем у
преобразователя, а его нормальная скорость вращения составляет, например, одну шестую или одну
четверть скорости вращения преобразователя, то включение его, когда преобразователь вращается с
максимальной скоростью, то есть синхронно с основным источником питания, приводит к тому, что
управляющий двигатель начинает действовать как электродинамический тормоз. Таким образом, двигатель,
работающий на этой скорости в качестве генератора, вырабатывает ток, который значительно превышает ток,
на котором он рассчитан работать в режиме двигателя. Поскольку указанный двигатель замедляет работу
преобразователя, вырабатываемый им ток, возвращаемый в сеть, падает, но так как на 8 пустых бобинах
нужно намотать лишь несколько витков нити, управляющий двигатель необходимо выключить до того, как его
ток значительно уменьшится. В результате выключение двигателя приводит к значительному перегоранию
управляющего выключателя, и этот недостаток, как было установлено (пункт 85), нельзя избежать даже с
помощью контакторов, если только последние не имеют неудобной и тяжелой конструкции.
Целью настоящего изобретения является преодоление этого недостатка, и для этого предусмотрены
механические средства для временного торможения якоря преобразователя во время его вращения в
синхронности с периодичностью сети. 95 В моей предыдущей спецификации № 844141 я описал
механический тормоз, предназначенный для надежной фиксации арматуры преобразователя, чтобы
периодичность сетевого напряжения могла передаваться на двигатели летательного аппарата. 100 Этот
тормоз может использоваться для замедления вращения преобразователя с целью запуска двигателей
маховика, и наоборот, его можно отпустить, когда необходимо остановить указанные двигатели маховика.
Теперь я предлагаю использовать такой тормоз z -, ' 1 _.
1
'.
362,922 в сочетании с управляющим двигателем, используемым в качестве лишь временного средства
проверки якоря преобразователя, и согласно настоящему изобретению я обеспечиваю требуемое вращение
лопастей путем кратковременного применения этого тормоза.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует устройство, используемое для осуществления моего
изобретения.
На чертеже сетевые напряжения обозначены цифрой 1, и через выключатель 2 к ним подключаются обмотки
статора 3 частотного преобразователя.
Якорь 4 этого преобразователя несет обмотку, три точки которой соединены с контактными кольцами 5. От
контактных колец проводники идут к распределительным стержням 7 вращающейся стороны, к которым
подсоединены двигатели маховика 8 и двигатель волочильной рамы 9.
12 Это еще одна контактно-кольцевая машина асинхронного типа, которая является управляющим
двигателем для частотного преобразователя. Обмотки статора 11 двигателя 12 соединены через
реверсивный переключатель 10 с сетью 1, а его контактные кольца 13 соединены с переменным
сопротивлением, с помощью которого можно регулировать его скорость. 14 представляет собой тормоз,
управляемый электромагнитом 15.
При описанной выше конструкции для вращения маховиков с целью намотки нескольких витков нити на
пустые бобины достаточно лишь кратковременного срабатывания тормоза 14. В результате такой операции
якорь 4 замедлится, но благодаря наличию управляющего двигателя он немедленно вернется к нормальной
скорости после отпускания тормоза.
На практике тормоз 14 отрегулирован таким образом, что создаваемое им сопротивление трения лишь
немного превышает импульс якоря 4. Таким образом, инерция якоря предотвращает слишком резкий импульс,
передаваемый двигателям маховика, и продолжительность операции намотки, которая до сих пор занимала
четверть или половину секунды, увеличивается во много раз. — Кроме того, благодаря более плавному
действию тормоза, начало процесса намотки может происходить гораздо мягче, так что петли пряжи
автоматически затягиваются, и больше не требуется ручная обработка для предотвращения обрыва нити.
Наконец, еще одно преимущество заключается в том, что плавность намотки совершенно не зависит от
напряжения в сети, даже если снятие тормоза осуществляется с помощью электромагнита. Это особенно
важно, поскольку большинство производителей электропрядильных и электротвистеров работают в две или
три смены в день. В вечернюю и ночную смены напряжение в сети часто на 10% выше, а то и больше, и,
следовательно, управляющий двигатель получает на 20% больший крутящий момент или больше, так что при
намотке в вечернее и ночное время всегда обрывается больше нитей.
Однако благодаря использованию тормоза в соответствии с настоящим изобретением импульс,
передаваемый двигателям летательного аппарата, всегда остается постоянным.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_362923.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=362923&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB362923A
[]
NSECII ATIONY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 8, 1930.
№ 23,840/30.
3629923 4 Завершено: Декабрь. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторно-поршневых двигателей и связанные с ними разработки.
Мы, Рудольф Содинг, Эрнст Содинг, Ирвин Содинг, Вилли Бекгум и Йохан. SODDING, все граждане Германии,
осуществляющие деятельность под торговой маркой 1. C. SbDING & H. RALBACH из Хагенф-Вестфалии,
Германия, BRUNO REIN, гражданин Германии, проживающий по адресу: Карнаксвег, 41, Изерлон, Германия, и
DIERICH hi- LVLN, гражданин Германии, торгующий под названием фирма GUSTAY vIBLLMANN из Сундвига,
Вестфалия, Германия, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к роторно-поршневому двигателю с поршнями, которые вращаются в кольцевой
камере и попеременно вращаются, оставаясь неподвижными при 20-кратном расширении рабочей среды. В
данном случае неподвижный поршень образует отрывную стенку расширительной камеры, в то время как
поршень, образующий переднюю стенку, перемещается вперед при расширении рабочей среды и при этом
совершает полезную работу. Изобретение относится, в частности, к двигателям внутреннего сгорания,
работающим на смеси воздуха и газа в качестве рабочей среды, но в качестве рабочей среды также
рассматриваются вода, пар и т. д.
Предметом изобретения является роторно-поршневой двигатель, в котором на держателе каждого поршня,
вращающегося в кольцевой камере, предусмотрены две муфты противоположного действия, одна из которых
при взрыве рабочей среды приводит в движение ведомый вал в рабочем направлении, а другая
предотвращает обратное движение связанного с ним поршня. Внутренняя часть, несущая подвижные
элементы сцепления, приводящего в движение вал, непосредственно крепится к валу, а внешняя часть - 5
непосредственно крепится к диску, несущему поршень. Преимуществом является то, что последняя часть
одновременно служит опорой для внешней части другой муфты, которая установлена на том же несущем
диске и предотвращает перемещение поршня назад, а внутренняя часть которой жестко закреплена на
корпусе.
При взрыве воздушно-газовой смеси r[. Тайс.
При работе поршня, расположенного в пространстве между двумя поршнями, один из поршней 55
дополнительно перемещается в рабочем направлении и приводит в движение ведомый вал посредством
одной из двух муфт, установленных на его несущем диске. Однако задний поршень не может двигаться назад
на 60 градусов, поскольку одна из его несущих частей в этом случае упирается в неподвижную часть
двигателя.
Одновременно с этим, благодаря попеременному движению двух 65 дисков, несущих поршни,
осуществляется подача и сжатие воздушно-газовой смеси, а также продувка отработавших газов.
Использование муфт с особенностью изобретения для попеременного привода ведомого вала и
предотвращения обратного движения имеет преимущества по сравнению с болтами, пружинными защелками
и т. д.
Ранее использовавшиеся для той же цели в роторно-поршневых двигателях, они обладают тем
преимуществом, что сцепления зацепляются друг с другом в любом положении без толчков и с уверенностью,
тогда как, например, в случае использования болтов, которые защелкиваются в поршни, может случиться так,
что болты не смогут зацепиться, поскольку поршни не всегда останавливаются точно в одних и тех же
положениях.
По этим и другим причинам конструкции роторно-поршневых двигателей, известные до настоящего времени
(85), не были реализованы на практике, хотя передача мощности в их случае, несомненно, намного лучше,
чем в случае двигателей с возвратно-поступательным движением поршня. 90 Изобретение более подробно
объясняется на примере, с помощью прилагаемых чертежей, из которых: фиг. 1 показывает поперечное
сечение двигателя; фиг. 2 — продольное сечение по линии А-С фиг. 1; фиг. 3 показывает поперечное сечение
части пускового устройства двигателя; фиг. 4 — план этой части; фиг. 5 показывает поперечное сечение
дополнительной части пускового устройства в увеличенном масштабе; фиг. 6 показывает план детальной
части механизма; фиг. 7 показывает модифицированную конструкцию детали, показанной на фиг. 6; фиг. 8
показывает поперечное сечение сцепления; фиг. 9 — план сцепления; фиг. 10 показывает подвижный
элемент сцепления в увеличенном масштабе; фиг. 11 показывает дополнительную конструкцию двигателя в
поперечном сечении; На рис. 12 показана эта конструкция в продольном разрезе, при этом для простоты
представлена только нижняя часть, поскольку верхняя часть является ее зеркальным отражением; на рис. 13
в увеличенном масштабе изображен полый поршень с частью охлаждающего устройства.
Как показано на рис. 2, корпус двигателя состоит из деталей 1, 2 и 5.
Детали 1 и 5, а также детали 2 и 5 соединены между собой винтами 4.
Вся конструкция скреплена болтами-винтами 3. Две части 1 и 2 корпуса образуют кольцевую камеру 65
круглого сечения, которая окружена охлаждающей рубашкой и в которой вращаются поршни 60, 60a, 60b и
60c, а также поршни 89, 89a, 89b и 89c. Четыре поршня 60, 60a, 60b и 60c расположены на диске 33, несущем
поршни, на угловом расстоянии 90° друг от друга. Поршни 89, 89a, S9b и 89c аналогичным образом
закреплены на несущем диске 7.
Поршни выполнены в виде цельных поршней и установлены на штифтах 64 на несущих дисках 7 и 33 путем
навинчивания на них шайбы 62 и гайки 61.
На поршнях могут быть выполнены углубления 32, позволяющие приблизить поршни 60, 60a, 60;6b и 60G к
поршням 89, 89a, 89b и 890 в положении зажигания и, следовательно, получить большее сжатие. Два несущих
диска вращательно установлены на ведомом валу 12 с помощью шариковых подшипников 31. Для заполнения
кольцевой камеры 65 в местах скольжения несущих дисков друг относительно друга предусмотрены
уплотнительные кольца 66; аналогично, уплотнительные кольца 58 и 67 расположены для заполнения
кольцевой камеры 65 в местах скольжения несущих дисков по неподвижным частям l и 2 корпуса.
Кроме того, для предотвращения попадания смазочного масла D5 вставлены уплотнительные кольца 59.
На каждом из несущих дисков 7 и 33 имеется подшипниковый фланец 28. В последнюю жестко вставлена
наружная часть 27 сцепления: сцепление подробно показано на фиг. 8-10. Он состоит из наружной части 27 и
внутренней части 24, которая крепится к приводному валу 12 с помощью шпонок 25. В отверстия внутренней
части 24 вставлены подвижные элементы сцепления 26, снабженные масляными каналами 195.
Размеры элементов сцепления 26 таковы, что диаметр 3I роликового подшипника 30, ширина N в точке
соединения элемента сцепления 70 26 с его роликовым подшипником 30 и длина L соотносятся друг с другом
в соотношении 3:2:7,5.
Как показано на рис. 10, элемент сцепления может вращаться вокруг точки C. Его контактная поверхность
образует часть окружности с центром в точке A. Эта точка A лежит на дуге окружности с центром в точке G.
Таким образом, элемент сцепления образует часть ролика, который колеблется эксцентрично вокруг своего
центра A над роликом 30 и его центром C. Эксцентриситет точки A должен быть таким, чтобы угол между
продолжением C D линии, соединяющей центры C и G, и линией, соединяющей центр C с точкой контакта F
элемента сцепления, составлял приблизительно от 6 до 12 градусов. Преимуществом является то, что
элемент сцепления 26 выступает за точку контакта F под углом 90 градусов на деталь H; таким образом,
предотвращается частое расщепление контактной кромки.
Вместо равномерно обработанной поверхности сцепления может быть использована клиновидная
поверхность сцепления. Затем в переднем ободе наружной части сцепления 27 необходимо сформировать
соответствующее углубление. Таким образом достигается большая площадь контакта.
Корпуса 297 вставляются во внутреннюю часть муфты 24 диаметром 10°. Каждый из этих держателей имеет
пружину 299, которая входит в зацепление с отверстием 98 элементов сцепления 26. Пружина стремится
прижать элементы сцепления вокруг их центра вращения к внешней части 27 (05). Вся внутренняя муфта
сцепления работает в масле.
Как видно из рис. 9, при вращении внешней части 27 против часовой стрелки подвижные элементы сцепления
входят в зацепление, так что внутренняя часть сцепления 24 и вместе с ней ведомый вал 12 поворачиваются.
В случае вращения в другом направлении этого не происходит. На внешней стороне каждого подшипникового
фланца 28 с помощью шпонки 29 установлен фланец 23, который смазывается уплотнительными кольцами 69
и 70 и винтовым кольцом 68. В этот фланец 23 вставлена наружная часть 22 муфты, конструкция которой
аналогична описанной ранее муфте. Подвижные элементы сцепления обозначены цифрой 17, а внутренняя
часть сцепления 1 — IC.;L25. Последняя установлена с промежуточной бронзовой втулкой 15 на внутренней
части 14 фланца 23 и жестко закреплена на части 5 корпуса. Кроме того, он содержит шарикоподшипник 8 с
номерами 130 362 923, на который установлен вал 12. Сцепление закрывается крышкой 21. Упаковка
завершена! В эти крышки вставляются кольца 19 с помощью винтовых зажимов 18, предназначенных для
предотвращения утечки масла.
Соседние файлы в папке патенты