Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13739
.pdf
Обычный стандартный двигатель внутреннего сгорания. Баллон сгорания 17 может быть расположен любым
желаемым образом, и в некоторых цилиндрах S и 9, при определенной форме установки, их соответствующие
поршни и кривошипно-шатунный механизм, отлитые для рубашки и компрессора, сами цилиндры выполнены
заодно с компрессором, в то время как остальные цилиндры, а также соответствующие поршни и
кривошипно-шатунный механизм, отлитые между головкой и цилиндром 90, выполнены в качестве
возвратно-поступательного расширительного блока, и, кроме того, блок цилиндров и головка отлиты таким
образом, чтобы образовывать силовые каналы 21 для сжатого воздуха к установке. В данном конкретном
примере силовой баллон 17 имеет четыре цилиндра: два цилиндра 8, 9 и 95, поступающие из компрессора в
один конец и предназначенные для подачи рабочей жидкости в двигатель, а два цилиндра 95 — из баллона
сгорания 17 в другой конец из баллона сгорания 17. Цилиндры. Коленчатый вал для одного двигателя,
цилиндры 10, 11. В некоторых случаях цилиндр компрессора устанавливается на 180 градусов, а внутренняя
часть баллона может быть снабжена вкладышем из подходящего материала.
цилиндр компрессора и аналогичная настройка. Отверстие или канал 22 для сжатого воздуха 10 O
используется для кривошипов двух цилиндров двигателя, в то время как кривошипы для компрессорных
цилиндров расположены в их основании ближе к одному из цилиндров компрессора, установленному на 90
градусов в сторону переднего конца, а отверстие 23 от указанного конца кривошипов для цилиндров
двигателя к цилиндрам двигателя ближе к другому концу 10 _. Все четыре цилиндра в головке оснащены
клапанами, и эти клапаны, как показано на фиг. 2 и 3, расположены по центру на конце, приводятся в действие
толкателями, бутылью для сгорания рядом с входом для коромысел или иным образом от струи или сопла 19
для жидкого масла или другого топлива, и в этом же конце подведен водопровод 24, в который подается
сжатый воздух 10 O. Для цилиндров компрессора, фиг. 1 и 3, эти клапаны Клапаны 12 открываются на такте
подачи воды в спиральную катушку 18 и позволяют подавать воздух из атмосферы по всей длине
цилиндрической бутылки, а на другом конце пружинный возвратный механизм 13, осуществляющий закрытие,
сообщается с соплом или форсункой 20 на такте сжатия, при этом клапаны 14 приводятся в действие
аналогичным образом.
Таким образом, если бы не выхлопные газы, когда электростанция работает, струя жидкого топлива на одном
конце цилиндров двигателя 10, 11 также оснащена регулируемыми впускными клапанами 15, управляемыми
от распределительного вала или распределительных валов через воду в указанном змеевике для
образования пара или пара, который может быть нагрет, - что пар, как указано ранее, будет выходить из сопла
20 на другом конце баллона. Когда электростанция работает, баллон оснащен регулируемыми впускными
клапанами 15, управляемыми от распределительного вала или распределительных валов через подходящий
механизм и открывается на впускном ходе поршней двигателя.
с автоматическими клапанами 16, приспособленными для открытия топливной форсунки или сопла на такте
сжатия, когда достигается желаемое давление сжатия, и дальнейшее распыление будет обеспечено за счет
встречи масла с паром и 13 368,263 для прохождения топлива.
В процессе работы колебания рычага 32 от распределительного вала 80 вызывают
возвратно-поступательные движения плунжера 38, имеющего возвратную нить 49. На такте всасывания 70
клапан 43 поднимается со своего седла, подавая топливо из кольцевого пространства 41 в цилиндр насоса
39. На такте нагнетания клапан 43 прижимается к своему седлу, а клапан 46 поднимается 75 против действия
пружины. Это позволяет топливу проходить через клапан 46 и через отверстия 48 в подающую трубу 45,
которая сообщается с топливной форсункой 19. 80 Ход плунжера 38 и, следовательно, количество топлива,
подаваемого при каждом возвратно-поступательном движении, может изменяться путем изменения
положения штока 37 и, следовательно, рычага, закрепленного в точке 35, 85, благодаря тому, что смещение
точки опоры 33 рычага 32 в сторону или от Распределительный вал 30 будет изменять подъем свободного
конца рычага 32 и, следовательно, плунжера 38. Таким образом, можно регулировать количество топлива,
подаваемого насосом.
При желании, в любой из форм изобретения, к камере сгорания может быть установлена свеча зажигания,
соединенная с соответствующим образом синхронизированным магнето или иным способом, причем эта
система зажигания может использоваться при необходимости при запуске. Могут быть предусмотрены
средства для отключения зажигания свечой зажигания, когда силовая установка работает в обычном режиме,
в связи с тем, что сжатие вызывает вспышку масла или другой жидкости.
Следует понимать, что в камере сгорания образуется сильно сжатая и нагретая газовая смесь, которая
частично состоит из пара высокого давления, а частично из продуктов сгорания. Эта смесь, подаваемая через
дросселированный и регулируемый по времени вход в цилиндры двигателя, приводит в движение установку,
мощность которой обеспечивает работу компрессоров, а также любые подходящие внешние средства,
необходимые для ее привода.
В предпочтительном способе работы 115 постоянная подача воды осуществляется под давлением насоса или
аналогичного устройства, но топливо предпочтительно подается с перерывами под давлением насоса или
иным способом, хотя в других случаях 120 подача мазута также может быть постоянной.
Насосы для подачи воды и масла могут приводиться в движение от главного или другого вала и
регулироваться по мере необходимости.
Вместо описанной выше камеры сгорания 125, используемой в сочетании с поршневым расширительным
двигателем, легко понять, что сильно сжатая и нагретая смесь образуется в камере сгорания 130, способствуя
полному сгоранию.
Обращаясь к фиг. 5, 6 и 7, в виде показанного на них устройства катушка образована спиральной резьбой 24,
нарезанной на внешней поверхности полого цилиндрического элемента 25, который плотно входит в
цилиндрическую часть 26 с оболочкой, как показано на фиг. 7. Фиксация цилиндра 25 в нужном положении
может быть осуществлена любым желаемым способом, контактирующие поверхности могут быть
отшлифованы или иным образом обработаны, а при необходимости установка деталей на место может быть
выполнена с помощью нагрева. Конструкция такова, что когда резьбовой цилиндр находится в нужном
положении, входное отверстие 27 для воды сообщается с зазорами между резьбой, и аналогичное
расположение предусмотрено для выходного отверстия 27. Таким образом, вода, поступающая во входное
отверстие 27, проходит вокруг катушки, образованной резьбой, нарезанной на поверхности цилиндра 25, к
выходному отверстию 27, откуда она поступает в инжектор 20. Остальная часть конструкции в основном
аналогична показанной на фиг. 4, где 19 представляет собой инжектор для топлива. 1. Однако в данном
случае входное отверстие 22 для сжатого воздуха из цилиндров расположено вокруг сопла 19, чтобы
оказывать всасывающее воздействие на топливо и для целей распыления.
Еще одно дополнение к конструкции показано в правой части рисунка.
7, где 28 обозначает дроссельный клапан, управляемый рычагом 29, который регулирует расширяющуюся
жидкость, поступающую из камеры сгорания в двигательную часть аппарата.
На фиг. 5 и 6 показано общее расположение клапанов, управляемых от общего распределительного вала 30,
приводимого в движение двигателем.
Это управляет коромыслами 1 и 32, которые, в свою очередь, приводят в действие клапаны компрессора или
цилиндров двигателя, в зависимости от ситуации. Кроме того, распределительный вал 30 управляет
топливным насосом через рычаг 32, шарнирно соединенный в точке 33 с рычагом 34 другого рычага,
шарнирно соединенного со шпинделем 35 и имеющего дополнительный рычаг 36, управляемый тягой 37. Тяга
37, в свою очередь, соединена с соответствующим приводным механизмом, с помощью которого может быть
установлено ее положение.
38 плунжер топливного насоса, работающего в цилиндре 39, образованном гильзой, ввинченной в отливку 40.
Эта отливка имеет кольцевое пространство 41, с которым входное отверстие 42 для топлива сообщается.
Цилиндр 39 в верхней части образован седлом, взаимодействующим с ним, кольцевым клапаном 43, который
удерживается в контакте с цилиндром сравнительно легкой пружиной 44. 45 — это выходная труба насоса, а
46 — выходной клапан, управляемый пружиной 47, при этом каналы 48 расположены в клапане 46. 368,263 i i i
i 1 1 Может быть поставлен для одно- или многоступенчатой гидравлической отливки, образующей газовую
турбину, турбина приводит в движение любой подходящий баллон 65 компрессор для подачи сжатого воздуха
в баллон сгорания, а также в любой из предыдущих пунктов, в которых дроссельный клапан включен между
баллоном сгорания и расширительным двигателем. В других случаях, если необходимо, между баллоном
сгорания и расширительным двигателем или турбина.
Комбинированная силовая установка может включать в себя как двигатель внутреннего сгорания с
возвратно-поступательным расширением, так и турбину, в которой входные отверстия для сжатого воздуха в
камеру сгорания расположены рядом с устройством впрыска топлива другого компонента. В предыдущих
пунктах формулы изобретения указано, что в данной силовой установке, как указано в пункте 7, входные
отверстия для сжатого воздуха в камеру сгорания могут быть расположены в положении, прилегающем к
устройству впрыска топлива другого компонента. 7. Изобретение не ограничивается описанными в пункте 5
точными формами или деталями конструкции для входа сжатого воздуха в камеру сгорания, поскольку они
могут изменяться в соответствии с условиями камеры сгорания, например, в пределах указанных пунктов
формулы изобретения. Такие кольцевые отверстия, окружающие форсунку для топлива, по существу, как
указано в пункте 7.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я
установил характер моего изобретения, описанного в предыдущих пунктах формулы изобретения, в которых
формула и способ ее реализации включают пружинный возвратный вход.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368264A
[]
ПА Н Мл 6
Дата подачи заявки: 27 ноября 7930 г. № 35679 / 0.
3689,264 ,:{J' Complete Leftf: Aug27, 7931.
Завершено: 29 февраля 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В гостинице были установлены расширительные баки для трансформаторов и другого электрооборудования,
работающего в масляной среде.
Мы, IV An B Ec II Kus, шведская компания из Лудвики, Швеция, и ALLMANNA SVENSIEA ELIEKTRISIA AETI Em
BOLAGET, шведская компания из Вестероса, Швеция, настоящим заявляем Ле о характере данного
изобретения следующим образом:
В обычных типах расширительных баков для трансформаторов и других электроприборов, работающих в
масле, поверхность масла, которым частично заполнен расширительный бак, контактирует с воздухом,
содержащимся в верхней части бака, и находится в более или менее свободном сообщении с окружающим
воздухом. Таким образом, расширение или сжатие масла в трансформаторе, к которому оно подключено,
становится возможным без чрезмерного механического напряжения в аппарате по мере изменения
температуры масла и нагрузки на трансформатор. Кроме того, обеспечивается проход для газов,
образующихся при испарении летучих веществ в масле. Известно, что масло, таким образом контактирующее
с воздухом, подвергается окислению, и, учитывая, что во время работы воздух проходит через
расширительный бак и поступает в него по мере изменения объема масла, кислород, выделяемый в
результате окисления, восполняется, и поэтому может происходить беспрепятственное окисление. Воздух,
контактирующий с маслом, Как уже упоминалось выше, масло обычно содержит влагу, которая ускоряет его
окисление, а также склонна к конденсации на нем, что при определенных обстоятельствах может негативно
сказаться на безопасной работе трансформатора, поскольку сконденсированная вода впитывается
трансформаторным маслом.
Для предотвращения попадания влаги в воздушное пространство внутри расширительного бака или иного
контакта с маслом используется устройство, обычно известное как осушительное устройство или сапун.
Обычно это устройство сконструировано таким образом, что весь воздух, поступающий в расширительный
бак, проходит через хлорид кальция или другую гигроскопичную соль, с помощью которой поглощается влага,
содержащаяся в воздухе. В местах с высокой влажностью и при относительно высокой температуре воздуха,
в течение длительных периодов года, когда воздух насыщен влагой, гигроскопичная соль быстро насыщается
водой, и поэтому соль приходится так часто заменять, что этот метод теряет свою практическую ценность.
Если же частое использование осушительного устройства не соблюдается, его консервирующее действие на
масло исчезает. Настоящее изобретение характеризуется тем, что трансформаторное масло никогда не
контактирует с окружающим воздухом.
Согласно настоящему изобретению, используется отдельный расширительный бак, 65 разделенный на три
отсека, первый из которых соединен с баком трансформатора, причем соединение выгодно включает в себя
клапан. Объем этого отсека имеет такие размеры, 70 что при любой преобладающей нормальной
температуре масла содержащееся в нем масло не поднимется выше определенного уровня. Второй отсек
соединен с первым отсеком сверху или на такой высоте, что масло в первом отсеке не может остыть; при
любом нормальном уровне масла. В противном случае, второй отсек полностью отделен от первого отсека.
Третий отсек находится на расстоянии 80° от второго отсека. Встроен на уровне 31° вблизи нижней границы
отсека. Первый и второй отсеки герметично изолированы от окружающего воздуха, при этом третий отсек
соединен с окружающим воздухом отверстием, предпочтительно расположенным таким образом, чтобы
предотвратить попадание дождя. Первый отсек заполнен трансформаторным маслом до уровня, зависящего
от его напора Ta 90°, а второй и третий отсеки частично заполнены маслом или другой подходящей
жидкостью. Пространство над поверхностями масла и жидкости в первом и втором отсеках содержит
полностью осушенный воздух или, предпочтительно, инертный газ, не оказывающий окислительного
воздействия на масло. Этот воздух или газ находится выше или ниже атмосферного давления в зависимости
от изменения уровня масла при изменении температуры масла. Выше поверхности В третьем отсеке
находится жидкость, воздух, который находится в непосредственном контакте с окружающей средой. Объем
второго отсека:
Третий отсек имеет такие размеры, что жидкость в нем, с одной стороны, не будет переливаться в первый
отсек, когда уровень масла в этом отсеке достигнет минимального нормального уровня, а с другой стороны,
не будет вытекать через отверстие между третьим отсеком и окружающей средой, когда уровень масла в
первом отсеке достигнет максимального нормального уровня.
Без изменения принципа работы, каждый или два отсека могут быть расположены как отдельные сосуды,
вместо того чтобы объединять отсеки в один блок, как описано выше.
В соответствии с данным изобретением, трансформаторное масло контактирует с газом -15, заключенным
внутри емкости и на поверхностях жидкости, и если газ содержит кислород, который расходуется в результате
окисления масла, кислород не может быть восполнен из окружающего воздуха; таким образом, окисление
ограничивается или предотвращается. Кроме того, влага не может попасть в трансформаторное масло,
поскольку любая вода, сконденсированная из влаги в окружающем воздухе, будет собираться в жидкости во
внешнем отсеке.
Летучие компоненты трансформаторного масла, испаряющиеся в замкнутом газовом пространстве, будут
стремиться увеличить его объем до тех пор, пока не будет достигнута такая стадия работы, при которой
восходящее движение поверхности масла в первом отсеке вызовет выход газа через столб жидкости во
внешнем отсеке. Таким образом, избыточный газ будет выходить наружу, не вызывая прекращения работы
устройства.
Дата: 20 ноября, 19:30.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W C 2,
Агенуты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный расширительный бак для электрооборудования Tzansaormers и ct Oher Oilimn-e'sed.
Мы, IV An BEOKIUS, подданный Швеции, проживающий в Лудвике, Швеция, и AL mx ANXNA SVENSEAA E Li
EETR Is ICA AKETIEBOLAGET, шведская компания, проживающая в Ювстерасе, Швеция, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
В обычных типах расширительных баков для трансформаторов и других электроприборов, работающих в
масле, поверхность масла, которым частично заполнен расширительный бак, контактирует с воздухом,
содержащимся в верхней части бака, и находится в более или менее свободном сообщении с окружающим
воздухом. Таким образом, расширение или сжатие масла в трансформаторе, к которому оно подключено,
становится возможным без чрезмерного механического напряжения в аппарате при изменении температуры
масла в зависимости от нагрузки на трансформатор, а также обеспечивается проход для газов, образующихся
при испарении летучих веществ в масле. Известно, что масло, контактирующее с воздухом, подвергается
окислению, и, учитывая, что при работе трансформатора воздух выходит из расширительного бака и
поступает в него, по мере изменения объема масла кислород, потребляемый при окислении, восполняется, и,
следовательно, может происходить беспрепятственное окисление. Воздух, контактирующий с маслом, как
указано выше, обычно содержит влагу, которая ускоряет окисление масла и также склонна конденсироваться
на масле, оказывая при определенных обстоятельствах вредное воздействие на безопасную работу
трансформатора. конденсированной воды 75, впитываемой трансформаторным маслом.
Для предотвращения попадания влаги в воздушное пространство внутри расширительного бака или иного
контакта с маслом используется устройство, обычно известное под названием осушительное устройство или
сапун. Обычно это устройство сконструировано таким образом, что весь воздух, поступающий в
расширительный бак, проходит через хлорид кальция или другую гигроскопичную соль, с помощью которой
поглощается влага, содержащаяся в воздухе. В местах с высокой влажностью и при относительно высокой
температуре воздуха в течение длительных периодов года гигроскопичная соль быстро насыщается водой, и
поэтому соль приходится так часто заменять, что этот метод теряет свою практическую ценность. Если не
обеспечивается частое обслуживание осушительного устройства, его консервирующий эффект на масло
исчезает.
Также было предложено предотвратить попадание наружного воздуха в масло в корпусе трансформатора
путем создания жидкостного уплотнения. В этом случае заключенный объем газа контактирует с верхней
поверхностью масла в корпусе трансформатора, который не полностью заполнен маслом.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что в отдельном расширительном баке, в который поступает
трансформаторное масло, предусмотрено жидкостное уплотнение. Поскольку контактная поверхность между
трансформаторным маслом и заключенным в нем газом расположена в расширительном баке, а не в
трансформаторе, ее площадь может быть значительно меньше, и газ может состоять из воздуха, не
повреждая при этом масло.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, предлагается расширительный бак для трансформаторов
и других электротехнических устройств, погруженных в масло, в котором масло, сообщающееся с маслом
внутри устройства, отделено от открытого воздуха по меньшей мере одним объемом воздуха или другого газа
и одним столбиком жидкости.
j 5 Указанный сосуд предпочтительно включает три отсека, первый из которых содержит масло,
сообщающееся с маслом в погруженном в масло аппарате, причем указанный отсек соединен выше самого
высокого уровня масла со вторым отсеком, который частично заполнен подходящей жидкостью 1d, такой как
масло, причем указанная жидкость проходит из дна второго отсека в третий отсек, который сообщается с
наружным воздухом, образуя таким образом жидкостный затвор для воздуха или другого газа, заключенного
между первым и вторым отсеками.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны два способа практической реализации изобретения.
На рисунках 1 и 2 показаны вертикальное и горизонтальное сечение расширительного бака, разделенного на
три отсека 1, 2 и 3. Отсек 1 соединен с погруженным в масло аппаратом через клапан 4. Объем этого отсека
рассчитан таким образом, что при любой преобладающей нормальной температуре масла содержащееся в
нем масло не поднимется выше определенного уровня. Второй отсек 2 соединен с первым отсеком сверху или
на такой высоте, что масло в первом отсеке не может перелиться при любом нормальном уровне масла. В
противном случае второй отсек полностью отделен от первого отсека. Третий отсек 3 сообщается со вторым
отсеком снизу или вблизи него. Первый и второй отсеки герметично изолированы от окружающей среды, при
этом третий отсек соединен с окружающим воздухом отверстием 5, предпочтительно расположенным таким
образом, чтобы предотвратить попадание дождя. Для удобства заполнения и опорожнения предусмотрены
клапаны 6. Первый отсек заполняется трансформаторным маслом до высоты, зависящей от его температуры,
эта высота отображается на манометре 7, а второй и третий отсеки частично заполняются маслом или другой
подходящей жидкостью. Пространство над поверхностями масла и жидкости в 8.
Первое и второе помещения должны содержать тщательно осушенный воздух или, предпочтительно,
инертный газ, не оказывающий окислительного воздействия на масло.
Этот воздух или газ находится выше или ниже атмосферного давления в зависимости от изменения уровня
масла при изменении температуры масла. Давление можно регулировать по желанию с помощью клапана 6.
Над поверхностью жидкости в третьем отсеке находится воздух, который находится в прямой связи с
окружающей средой. Объем второго и третьего отсеков рассчитан таким образом, что жидкость в них, с одной
стороны, не будет переливаться в первый отсек 8, когда уровень масла в этом отсеке будет самым низким
нормальным, и, с другой стороны, не будет вытекать через отверстие между третьим отсеком и окружающей
средой, когда уровень масла в первом отсеке достигнет своего наивысшего нормального уровня.
На рисунках 3 и 4 показаны вертикальное и горизонтальное сечение другого типа расширительного бака, в
котором компаунд 90, детали 1 и 2 расположены концентрически вокруг отсека 3. Работа этого
расширительного бака аналогична работе, показанной на рисунках 1 и 2.
Без изменения принципа работы 95, каждый или два отсека могут быть расположены как отдельные сосуды
вместо объединения отсеков в один блок, как описано выше. Кроме того, может быть более одного объема
100 газа и более одного столба жидкости, чтобы герметизация была еще более эффективной, а количество
кислорода, которое может проникать путем диффузии через жидкость, могло быть дополнительно уменьшено
105.
В соответствии с данным изобретением, трансформаторное масло контактирует, по меньшей мере, с одним
объемом газа, заключенного внутри емкости и на поверхностях жидкостей, и если газ содержит кислород,
который расходуется в результате окисления масла, кислород не может быть восполнен из окружающего
воздуха; таким образом, окисление ограничивается или предотвращается.
Кроме того, влага не может проникнуть в трансформаторное масло, поскольку любая вода,
сконденсированная из влаги в окружающем воздухе, будет собираться в жидкости во внешнем отсеке.
Летучие компоненты трансформаторного масла, испаряющиеся в замкнутом газовом пространстве, будут
стремиться увеличить его объем до тех пор, пока не будет достигнута такая стадия работы, при которой
восходящее движение поверхности масла в первом отсеке вызовет выход газа через столб жидкости в
третьем отсеке. Таким образом, избыточный газ будет высвобождаться без прекращения работы устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 13 Q, 368,264 il'on и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 6 декабря 1929 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 ноября 1930 г. № 35,855/30.
Завершено: 29 февраля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с шпунтовым ограждением или относящиеся к нему.
Я, Карлес Мари Пи Эм Рр Кос Т Эс, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: авеню
Виктора Гюго, 135, Париж, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к системам шпунтового ограждения.
Одной из целей настоящего изобретения является создание конструкции, обладающей большим модулем
сопротивления и сочетающей в себе преимущества сопротивления корпуса, достигаемого с помощью
гофрированных свайных блоков, и сопротивления соединения плоских блоков.
Согласно изобретению, шпунтовая свайная система включает в себя шпунтовые блоки, корпус которых
является плоским и снабжен боковыми соединительными элементами, соединяющими шпунтовые блоки,
корпус которых изогнут таким образом, что части, прилегающие к соединительным элементам, находятся в
плоскостях, перпендикулярных или менее перпендикулярных друг другу, причем данная система образует
опоры для подпорки конструкций в целом прямолинейной формы.
На прилагаемых чертежах: на рисунках с 1 по 5 схематически показаны разрезы узлов шпунтовых свай в
соответствии с изобретением.
Изобретение осуществляется следующим образом: Шпунтовые сваи типа «шип-паз» или другие виды блоков
с плоскими участками корпуса изгибаются, как показано на рисунке 1, в горячем или холодном состоянии, так
что боковые соединительные части блока располагаются в плоскостях, перпендикулярных или менее
перпендикулярных друг другу, в соответствии с желаемой окончательной формой сборки, а затем
соединяются вместе, как показано на рисунке 1, или с плоскими блоками 2, как показано на рисунках 2–5, для
получения конечного сечения с заданным расчетным модулем сопротивления. При желании блоки могут
иметь гофрированные участки корпуса.
В особых случаях, когда конструкции показаны на рисунках 4 и 5, в углубления А можно залить цемент или
бетон для увеличения общего сопротивления.
f Цена 1 I-l На иллюстрациях соединения обозначены прямыми линиями. Это не отражает фактическую форму
используемых соединений.
Очевидно, что эта форма будет различаться в зависимости от конкретного типа используемого устройства.
Следует понимать, что в описанные выше варианты могут быть внесены различные 60 изменений, не
выходящих за рамки изобретения, изложенного в прилагаемых пунктах формулы изобретения. 65 Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
Соседние файлы в папке патенты